Todos los ganadores del Transchaco Rally número 45
Diego Domínguez, que tuvo de navegante a Héctor Peki Nunes y a bordo del debutante Hyundai i20 R5 se hizo este domingo de la edición cuadragésima quinta del Transchaco Rally, la máxima competencia motor de Paraguay.
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El piloto conocido con el mote de “El Patrón” sumo con ello su cuarta conquista, siendo su primera coronación en el 2001, con una Mitsubishi Evo V; en el 2012 con el Kia Rio Maxi Rally y en el 2014 con la Mitsubishi Evo X.
Por su parte, Nunes sumo su logro número 7, aumentando su record de triunfos, logrados con el mismo Domínguez y otro tetracampeón chaqueño, el ganador del año pasado con la primera unidad R5 (Skoda Fabia), Didier Arias.
Domínguez con las cuatros conquistas se empareja con los logros obtenidos por Juan Carlos Calvo, Gerardo Planas y Didier Arias, siendo el único piloto que hasta ahora suma estos logros con tres marcas diferentes.
El logro de Domínguez y Nunes se dio con un tiempo
total de carrera de 5 horas 10 minutos y 21 segundos, mientras que su escolta y principal rival desde hace unas temporadas, Gustavo Saba y Fernando Mussano, con el Skoda Fabia R5, que quedaron a 1 minuto 37 segundos.
El podio de la general absoluta la completo el otros Skoda Fabia R5 de Luis Ortega y Carlos Zarca, que quedaron a 10m01s.
BRAVO EN LA GENERAL DE LOS AUTOS DE LA F2
En lo que hace a los autos de la F2 o Tracción Simple, el Honda Civic SI de Miguel Bravo y Martin Martínez, fue el dueño de la primera posición, superando al Peugeot 208 R2 de Dieguito Domínguez y Juan José Sánchez, que con este logro ya es campeón nacional de rally de la general de este tipo de vehículos y de la RC4.
En la tercera plaza quedo el Volkswagen Gol de Juan Escobar y Luis Cabo de Vila.
TODOS LOS GANADORES DE LAS CLASES
En lo que hace a un resumen de todos los ganadores de cada una de las clases, a Domínguez y Nunes que se hicieron de la general, igualmente de la RC2, la de mayor potencia con el Hyundai i20 R5.
En la RC2N la categoría de producción, el triunfo fue para otro integrante de la familia Domínguez, Humberto (h) que tuvo la asistencia en su butaca derecha a Adolfo González con una Mitsubishi Evo X.
En la RC2NL, la victoria aun se aguardaba al momento de la publicación de este informe ante el lento andar final de Blas Llano y Ricardo Villalba con la Mitsubishi Evo VIII.
En la RC3, espectacular el éxito de los hermanos Cruz (Jorge y Cesar) con una Honda Civic Type R, que sumaron puntos gordos que casi ya lo llevan al cetro del Nacional por adelantado.
En la RC4, la victoria fue para Miguel Bravo y Miguel Martínez con la Honda Civic SI.
En la RC4L, la victoria fue Juan Escobar y Luis Cabo de Vila con un Volkswagen Gol 4.
Finalmente, en la RC5, resonante el éxito del pequeño Toyota Etios, preparado totalmente en Paraguay del piloto Alexandro Paniagua y Andrés Molas.
OTRO GRAN TRIUNFADOR, BETO RAMIREZ
En esta edición, la 45 del Chaco hubo otro gran ganador y que desafiando sus condiciones físicas se puso en carrera, Federico Beto Ramírez, el ex piloto de quads que tras sufrir un aparatoso accidente en una prueba argentina de Cross Country, quedo imposibilitado de seguir su carrera en los cuasi.
Beto, sin embargo nunca se entregó para seguir en las competencias mecánicas y adapto un pequeño Toyota Vitz de acorde a sus limitaciones y entro a hacer carrera en las pruebas de Súper Prime y se anotó para estar en la presente edición chaqueña, que la venció a más de ser el primer piloto con capacidad física diferente en ponerse en las picadas de la región occidental del país.
Su decisión, que despertó el interés de los miles de seguidores del deporte motor, tuvo su premio completando la competencia con mucho esfuerzo.
Su tarea fue premiada por el “Team La Renga” de los hermanos Luis y Miguel Ortega, que le dieron el abierto apoyo de toda su infraestructura para competir en el difícil Chaco.
Aunque no suba en los tres principales lugares del podio final de su categoría, la RC4L, Ramírez escribe una página diferente en la prueba chaqueña.
EXCELENTE COMPETENCIA Y BUENA ORGANIZACION
En lo que hace a la prueba, excelente las medidas tomadas por el Comité Organizador de la prueba, integrantes en su mayoría autoridades del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) que primero sobre la hora vario el desarrollo de la primera etapa, suspendiendo los tramos de la Ruta Ñ a la altura del kilómetro 160 de la ruta Transchaco.
También los cambios y en esa misma zona se dieron para el desarrollo de la etapa final, teniendo en cuenta las intensas lluvias que cayeron en esa parte del Chaco en donde se resguarda con mucho celo los caminos por parte de sus pobladores.
En lo referente a la segunda etapa de nuevo fue excelente y muy difíciles para todos los competidores, mucho más que en las de los últimos años precedentes.
Las atenciones para los profesionales de los medios igualmente en la cabecera de la carrera fueron brillante y no quedan puntos que cuestionar.
Las tareas desarrolladas de antemano por parte de la
Comisión Deportiva del TACPy, Edgar Molas esta vez de nuevo dio sus frutos.
FOTOS: Equipos oficiales participantes y rally.com.py
MAS RESULTADOS: www.rally.com.py
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