Todt dice que la F-1 en su formato está a buen nivel y que Liberty Media viene a mejorar algo que ya es bueno
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El Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés), Jean Todt, afirmó durante una reciente convención en Dusseldorf, Gran Bretaña, que en su opinión el actual formato del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 está a buen nivel y consideró que la empresa Liberty Media Group no vendrá a resolver problemas, sino a seguir mejorando algo que ya funciona bien.
“Estoy seguro de que Liberty Media nos dará diferentes visiones hacia otras formas de comunicación que permitirán que nuevos fanáticos se unan a la Fórmula 1. Pienso que, ahora mismo, la Fórmula 1 es ya fantástica. El deporte debe ser impredecible y el año pasado tuvimos una lucha por el título que duró hasta la última curva…”
Todt también rechazó las afirmaciones que hablan de crisis en la categoría debido a que un solo equipo domina por encima de los demás.
“Ahora domina Mercedes, pero antes dominó Red Bull… y antes Ferrari, McLaren y Williams. Eso pasa en otros deportes, en el atletismo y en el balompié. Así pues, debemos felicitar a Mercedes por su éxito y esperar que ahora vengan otros que lo hagan mejor. Este año habrá nuevas normas y la idea es que tengamos carros con más apoyo aerodinámico, que sean más anchos y más largos. No sé lo que significará en pista, pero en mi opinión no debemos esperar a los test de pre-temporada (a fin de mes) sino a la primera carrera propiamente dicha del año, en Melbourne (en marzo) para saberlo”, dijo.
El dirigente francés también dijo:
“Ahora mismo hay mucha expectativa, pero por supuesto nosotros en la FIA seguiremos siendo un regulador y un legislador de la Fórmula 1, con la nueva gerencia y también con los equipos para ver lo que debería ser la visión de futuro para que el deporte sea mejor”.
LOS PILOTOS VOTARON EN CONTRA DEL DISPOSITIVO “HALO”
Una reciente votación realizada entre los actuales pilotos activos que compiten en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 mostró un resultado adverso hacia la implementación del dispositivo “halo” de protección del cockpit que está siendo estudiado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) desde que a finales de 2015 fue propuesto por el equipo Mercedes AMG como idea para aumentar la seguridad pasiva de los autos tras el accidente del piloto Jules Bianchi en el Gran Premio japonés del 2014.
Según el semanario alemán ‘Auto Motor Und Sport’, la FIA solicitó su opinión a 16 de los actuales pilotos activos y siete de ellos se mostraron definitivamente en contra, mientras otros cuatro salvaron su voto. Solo cinco corredores – cuyos nombres no fueron divulgados – estuvieron a favor del dispositivo.
El Presidente de la FIA, Jean Todt, afirmó que “ahora mismo la Fórmula 1 ha sido la categoría más segura del deporte a motor, pero siempre pueden aplicarse pequeñas mejoras”.
Algunos de los pilotos que votaron en contra del dispositivo, lo hicieron porque presenta aspectos sin resolver en materia de visibilidad y accesibilidad al cockpit, mientras otros dicen que un sistema de este tipo va contra la esencia básica de las carreras en autos monoplaza.
Según el piloto ruso Daniil Kvyat:
“Al final del año pasado los pilotos diferíamos en nuestras visiones. La visión actual no es muy consistente. A veces parece que a la mayoría le gusta y otras veces pareciera que los pilotos somos más neutrales al opinar, pero no he visto que muchos sigan el caso demasiado y en lo personal no es mi tema de discusión favorito”.
Medios especializados recordaron también la opinión de pilotos consolidados como el doble Campeón del Mundo Fernando Alonso, quien recordó que “cuando lo probé en Singapur, una de las cosas que noté es que salir del carro es más incómodo, por los sitios donde debes poner los pies y hacia donde debes saltar desde el cockpit”.
En opinión de Lewis Hamilton “además del tema de entrar al carro, no noto mayor diferencia, excepto que bloquea la visión por los espejos y no me deja ver el alerón trasero”.
El Campeón en título, Nico Rosberg, también habló sobre el particular diciendo que “no me molesta al pilotar, puedo ir rápido en las rectas y pude ser el más rápido en la sesión de ensayos donde me tocó probarlo, así que desde ese punto de vista es un éxito. Mi opinión es que supone un buen paso adelante en términos de seguridad. Luego de las fatalidades que hemos visto últimamente en las carreras, lo necesitamos…”.
El finlandés Kimi Raikkonen manifestó no haber sentido molestias en términos de seguridad a diferencia de su compañero en Ferrari Sebastián Vettel, mientras el francés Romain Grosjean añadió que “no queremos que se deje de trabajar en pro de la seguridad, pero tampoco se puede borrar el ADN de la Fórmula 1”.
Los medios que, como ‘Auto Motor Und Sport’, reseñaron el resultado del sondeo reciente de la FIA, también subrayaron que el único piloto que tras adversar el sistema mejoró su opinión sobre el “halo” luego de probarlo fue Lewis Hamilton. El británico, sin avalarlo del todo, se mostró abierto a la idea de ampliar su desarrollo. (Flash del Motor).