Toro Volcano 1.3 turbo es otro éxito de Fiat en camiones
La versión ofrece comodidad, características y comportamiento del turismo, según Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
La participación de Fiat en el mercado de las camionetas pickup no deja lugar a dudas sobre la competencia de la marca para identificar tendencias y oportunidades en el segmento. Con Strada y Toro, el representante de Stellantis tenía el 55% de las licencias de camionetas pickup en los primeros cinco meses de 2021.
Es muy poco probable que este porcentaje no aumente hasta finales de año. Al fin y al cabo, la línea Toro 2022 empezó a venderse a finales de abril y, por tanto, será un gran atractivo para el segmento en los próximos meses.
Más que los cambios estéticos, que solo acentuaron el alegre diseño presentado en 2016, y novedades como la pantalla vertical multimedia y la plataforma de servicios conectados Connect Me, Toro ha ganado mucho en los sistemas de ayuda a la conducción y, en particular, con los nuevos 185 caballos de fuerza. Motor 1.3 turbo flex.
Autoindustria evaluó la versión Volcano 1.3 en diferentes tipos de pisos y topografía. En carreteras sinuosas y llanas, regiones de alta dependencia e incluso en carreteras terrestres, el camión justifica por qué atrae a tantos compradores y, lo más importante para la marca, indica que puede atraer a muchos más.
Con la oferta del antiguo motor 1.8 -junto al 2.0 turbodiésel, todavía disponible para todas las versiones terminadas de la línea actual-, Toro acumula 300 mil unidades transadas desde su lanzamiento, hace cinco años, con el T270, el nombre comercial. . Del nuevo motor, mantener el incluido y ampliar el liderazgo en el segmento parece ser una tarea menos difícil.
El conjunto mecánico, que incluye la transmisión automática de 6 velocidades, y las suspensiones bidimensionales hacen posible que ocupantes y conductores a menudo se olviden de que están en un camión, aunque se propone utilizar más para el lugar que para el trabajo.
Reajustes y aceleraciones inmediatas demuestran que Fiat, una vez más, golpeó el producto que, en la práctica, domina las ventas entre los camiones grandes con el 35% del negocio, inauguró un nuevo segmento, seguido más tarde por Renault Oroch, que pronto ganará un representante nacional de Chevrolet.
La comodidad que garantiza el desempeño del T270 se ve reforzada por el silencio interior en la cabina, sus carcasas de buena calidad y detalles como luces de cortesía en los retrovisores externos, carga por inducción del celular y los múltiples compartimentos de almacenamiento USB y, un respuesta a la creciente demanda de dispositivos electrónicos utilizados por adultos y niños.
Cabe recordar que, desde su lanzamiento, Toro ha innovado con la conveniencia de abrir la doble tapa de la cubeta, que además agrega iluminación interior, lugares de gran ayuda a la hora de manipular carga en la noche.
Con un precio de salida de R $ 145 mil, el Volcano 1.3 también ofrece un sistema de frenado de emergencia, mantenimiento en el carril -con corrección-, piloto automático e iluminación lateral para curvas, entre muchas otras características de seguridad y confort.
La línea Toro 2022, por lo tanto, tiene muchos atributos para mantener al camión entre los vehículos más vendidos en Brasil, como en 2020, cuando terminó en el décimo lugar. Estará disponible en mayo, sin embargo, y aparece en la posición de octava, con más de 28 mil licencias. No te sorprenderá si sigues así hasta el final del día.
{loadmoduleid 232}