Toyota Gazoo Racing anunció su equipo de automovilismo 2022

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) anunció la configuración de su equipo de automovilismo 2022 durante un evento en línea en las instalaciones de Megaweb en Tokio el 6 de diciembre. Entre los asistentes se encontraban “Morizo” (presidente Akio Toyoda), Koji Sato, presidente de GAZOO Racing Company, WEC y el equipo WRC. directores y conductores que dirigen las actividades de TGR. La transmisión en vivo contó con información sobre nuevos desafíos para la próxima temporada y la configuración de nuestro equipo de carreras, además de la historia de TGR y la importancia de sus compromisos con el automovilismo.

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GRANDES LOGROS EN 2021

Campeonatos Mundiales: Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA WEC:
Ganó las 24 Horas de Le Mans por cuarto año consecutivo y ganó todas las carreras de la temporada por primera vez.
– Campeonato de equipos – Campeonato de
pilotos (Kamui Kobayashi / Mike Conway / José María López).
Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC): Ganó los tres títulos principales por primera vez desde 1994
– Campeonato de constructores – Campeonato de
pilotos (Sébastien Ogier)
– Campeonato de copilotos (Julien Ingrassia)
Rally Dakar: TGR: 2da general (Nasser Al-Attiyah / Matthieu Baumel)
TLC: Octava victoria consecutiva en la categoría de autos de producción (Akira Miura / Laurent Lichtleuchter)
HINO Team Sugawara: 12a victoria consecutiva en la categoría de camiones de menos de 10 litros (Teruhito Sugawara / Hirokazu Somemiya / Yuji Mochizuki).
Campeonato de Rally de Japón: Campeón de temporada en el primer año en el GR Yaris GR4 (Norihiko Katsuta / Yusuke Kimura).
SUPER GT: TGR Team au TOM’S se convirtió en campeón de temporada
– Campeonato de equipos – Campeonato de
pilotos (Yuhi Sekiguchi / Sho Tsuboi).
Campeonato de Super Fórmula de Japón: Carenex TEAM IMPUL se convirtió en campeón de temporada.
– Campeonato de equipos

CONFIGURACIÓN DEL EQUIPO DE CARRERAS 2022 (CAMPEONATOS DEL MUNDO).

Campeonato Mundial de Resistencia FIA （WEC).
En 2022, continuaremos compitiendo en la categoría Hyper Car (clase LMH), que es la clase superior del WEC.
TGR ingresará con el GR010 HYBRID, que ganó todas las carreras en 2021 en su camino hacia el Campeonato Mundial. Este vehículo fue desarrollado recientemente para esta categoría y está equipado con tecnología RACING HYBRID que se ha avanzado durante la competencia WEC.
Dos vehículos competirán en la serie con TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH en Colonia, Alemania como base.
Nombre del equipo: Toyota Gazoo Racing.
Fundador del equipo: Akio Toyoda.
Director del equipo: Kamui Kobayashi.
Vehículo: GR10 hydrid (largo 4900 mm; ancho 2000 mm, peso 1.040 kg.
Motor: Turbo V6 de 3.5 litros.
Llantas: Michelin radial.

EQUIPO: TOYOTA GAZOO RACING

Vehículo: GR010 HÍBRIDO
Conductores:
Auto 7: Mike Conway (Reino Unido), Kamui Kobayashi (Japón), José María López (Argentina).
Auto 8: Sebastián Buemi (Francia), Brendon Hartley (Nueva Zelanda), Ryo Hirakawa (Japón).

CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES FIA （WRC:

En 2022, participaremos en la clase Rally1, que es la máxima categoría del WRC, bajo la nueva normativa con el fin de promover los deportes de motor sostenibles.
TGR competirá con el GR YARIS Rally1, que se basa en el GR Yaris y está equipado con un sistema híbrido. Se ha desarrollado principalmente en Finlandia.
Con el director de nuestro equipo, Jari-Matti Latvala, TGR apuntará a ganar tres títulos (Fabricante, Piloto, Copiloto) por segundo año consecutivo.
Promoveremos aún más la fabricación de automóviles cada vez mejores al continuar compitiendo en varios campos y refinando nuestros vehículos.

NOMBRE DEL EQUIPO: TOYOTA GAZOO RACING WRT （WORLD RALLY TEAM: WRT）

Fundador del equipo: Akio Toyoda
Director del equipo: Jari-Matti Latvala (Finlandia)
Vehículo: GR YARIS Rally1 (longitud 4207 mm; ancho 1875 mm)
Motor: GI4B
Llantas: Pirelli.
Auto 33:
Conductor: Elfyn Evans (Reino Unido)
Copiloto: Scott Martin (Reino Unido)
Auto 69:
Conductor: Kalle Rovanpera (Finlandia)
Copiloto: Jonne Halttunen (Finlandia)
Auto 1:
Conductor: Sebastien Ogier (Francia)
Copiloto: Benjamin Veillas (Francia)
Auto 4:
Conductor: Esapekka Lappi (Finlandia)
Copiloto: Janne Ferm (Finlandia).

INICIATIVAS DE DESARROLLO DE CONTROLADORES EN JAPÓN

Implementamos continuamente programas con el objetivo de cultivar y producir conductores jóvenes que puedan competir activamente en las principales categorías en Japón y en todo el mundo para lograr una industria de los deportes de motor sostenible. Estas iniciativas incluyen identificar y cultivar conductores talentosos y ofrecer apoyo continuo para la mejora.

PROGRAMA DE DESAFÍO TGR WRC

Takamoto Katsuta participará en todas las rondas del WRC 2022 con el GR YARIS Rally1.
Para identificar y cultivar a jóvenes pilotos japoneses que puedan competir activamente en el WRC además de Katsuta, actualmente se están seleccionando nuevos pilotos participantes. La selección final se llevará a cabo en Finlandia en enero de 2022 y los conductores seleccionados se someterán a una formación a gran escala que comenzará en Finlandia a partir de abril.
Nombre del equipo: Toyota Gazoo Racing World Rally Team Próxima Generación
Fundador del equipo: Akio Toyoda
Director del equipo: Jari-Matti Latvala (Finlandia)
Vehículo: GR YARIS Rally1 (longitud 4207 mm; ancho 1875 mm)
Motor: GI4B
Llantas: Pirelli
Auto: 18
Conductor: Takamoto Katsuta (Japón)
Copiloto: Aaron Johnston (Irlanda)

PROGRAMA DE DESAFÍO TGR WEC

Se están considerando futuros impulsores del programa. Siguiendo el mismo proceso que el Programa de Desafío WRC, implementaremos continuamente programas con el objetivo de cultivar y producir conductores jóvenes que puedan competir activamente en las principales categorías en todo el mundo para lograr una industria de los deportes de motor sostenible.
Los detalles sobre TGR-DC y TGR-DC Racing School se anunciarán en una fecha posterior.

RALLY DAKAR

Auto 201:
Conductor: Nasser Al-Attiyah (Qatar)
Copiloto: Matthius Baumel (Francia)
Auto 207:
Conductor: Giniel de Villiers (Sudáfrica)
Copiloto: Dennis Murphy (Sudáfrica)
Auto 225:
Conductor: Henk Latergan (Sudáfrica)
Copiloto: Brett Cummings (Sudáfrica)
Auto 233:
Conductor: Shameer Variawa (Sudáfrica)
Copiloto: Danie Stassen (Sudáfrica).
TGR apoya al Team Land Cruiser / Toyota Auto Body (TLC), el equipo de rally de Toyota Auto Body Co., Ltd., que participa en mítines con vehículos Toyota Land Cruiser 200.
En 2021, TLC logró su octava victoria consecutiva en la categoría de autos de producción. En 2022, buscará su novena victoria consecutiva en el Dakar.
HINO TEAM SUGAWARA DE HINO MOTORS, LTD. Logró su duodécima victoria consecutiva en la categoría de camiones de menos de 10 litros. Apuntará a su decimotercera victoria consecutiva en el Rally Dakar.
2022 con el primer sistema híbrido de carreras de Hino.

CONFIGURACIÓN DEL EQUIPO TLC RALLY DAKAR 2022

Equipo: Equipo Land Cruiser / Toyota Auto Body (TLC).
Auto 42:
Conductor: Akira Miura
Copiloto: Laurent Lichtleuchter (Francia)
Auto 245:
Conductor: Ronald Basso (Francia)
Copiloto: Jent-Michel Polato (Francia).

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EQUIPO SUGAWARA RALLY DAKAR 2022 HINO TEAM
EQUIPO HINO SUGAWARA

Auto 542:
Conductor: Teruhito Sugawara (Japón)
Copiloto: Hirokazu Samemiya (Japón)
Mecánico: Yuji Mochizuki (Japón).

NÜRBURGRING 24 HORAS

Hemos participado activamente en los preparativos para la carrera de 24 horas de Nürburgring en 2022 después de cancelar nuestra participación en 2020 y 2021 debido a la pandemia de COVID-19. Sin embargo, TGR ha decidido no correr en 2022 ya que la fecha del evento en mayo entra en conflicto con otras carreras importantes en Japón, lo que dificultaría la preparación y configuración del equipo.
TGR participará en algunas carreras de la serie NLS, que también se celebran en Nürburgring, y aprovechará los conocimientos adquiridos para fabricar coches cada vez mejores.

CONFIGURACIÓN DEL EQUIPO DE CARRERAS 2022 (CAMPEONATOS NACIONALES）

Campeonato de Rally de Japón
En 2022, TGR participará en la clase JN1 de máxima categoría con dos vehículos GR Yaris, como lo hizo en 2021.
Los empleados participarán como directores de equipo, ingenieros y mecánicos para que podamos cultivar los recursos humanos mientras ofrecemos una fabricación de automóviles cada vez mejor.
Nombre del equipo: Toyota Gazoo Racing
Vehículo: GR YARIS GR4 Rally / Clase JN1
Especificaciones principales
Motor: Turbo Intercooler de tres cilindros y 1.6 litros
Sistema de manejo: Sistema deportivo 4WD, “GR-Four”.
Conductor: Norihiko Katsuta
Copiloto: Yusuke Kimura
Conductor: Tomoyuki Shinkai
Copiloto: Yuichi Ando.

SUPER GT: CLASE GT500

TGR también participará con el GR Supra GT500 en 2022.
Apoyaremos a seis equipos (seis vehículos) a través de TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT Co., Ltd., (TCD).
Sena Sakaguchi y Giuliano Alesi participarán en GT500 por primera vez.
TGR Team Eneos Rookis Racing
Vehículo: Eneos X Prime GR Supra
Auto: 14
Conductores: Kazuya Oshima (Japón), Kenta Yamashita (Japón).
Llantas: BS
TGR WedsSport Bandoh
Vehículo: WedsSport ADVAN GR Supra
Auto: 19
Conductores: Yuji Kunimoto (Japón), Sena Sakaguchi (Japón).
Llantas: YH
TGR Team au Toms
Vehículo: Au Toms GR Supra
Auto: 36
Conductores: Sho Tsuboi (Japón), Giuliano Alesi (Francia).
Llantas: BS
TGR Team KeePer Toms
Vehículo: KeePer Toms GR Supra
Conductores: Ritomo Miyata (Japón), Sacha Fenestraz (Francia).
Llantas: BS.

TGR EQUIPO ZENT CERUMO

Vehículo: ZENT CERUMO GR Supra
Conductores: Yuji Tachikawa (Japón), Hiroaki Ishiura (Japón).
Llantas: BS

TGR TEAM SARD

Vehículo: DENSO KOBELCO SARD GR Supra
Conductores: Yuhi Sekiguchi (Japón), Yuichi Nakayama (Japón.
Llantas: BS.

CLASE GT300

La configuración del equipo de la clase GT300 se anunciará más adelante.

CAMPEONATO DE SUPER FÓRMULA DE JAPÓN

TRD (Toyota Racing Development) suministrará 11 vehículos de seis equipos con motores turbo de gasolina de inyección directa de dos litros y cuatro cilindros (TRD 01F).
Todos los vehículos estarán equipados con neumáticos fabricados por Yokohama.
Giuliano Alesi participará en su primera temporada completa del Campeonato de Super Fórmula, con el equipo Kuo VANTELIN TEAM TOM’S.
Equipo: KONDO RACING
Auto 3
Conductor: Kenta Yamashita (Japón)
Auto 4
conductor: Sacha Fenestraz (Francia)
Auto 7
Conductor: Kamui Kobayashi (Japón)
Auto 18
Conductor: Yuji Kunimoto (Japón)
Auto 14
Conductor: Kazuya Oshima (Japón)
Auto 19
Conductor: Yuhi Sekiguchi (Japón)
Auto 20
Conductor: Ryo Hirakawa (Japón)
Auto 36
Conductor: Giuliano Alesi (Francia)
Auto 37
Conductor: Ritomo Miyata (Japón)
Auto 38
Conductor: Sho Tsuboi (Japón)
Auto 39
Conductor: Sena Sakaguchi (Japón).

SERIE SUPER TAIKYU

Además de un vehículo basado en Corolla Sports y que utiliza un motor de combustión de hidrógeno, ROOKIE Racing ingresará a la clase ST-Q con un vehículo basado en el nuevo GR86 que usa combustible sintético derivado de biomasa. TGR continuará implementando pruebas en eventos de carreras para explorar nuevas opciones para lograr la neutralidad de carbono. Al mismo tiempo, TGR también acelerará su desarrollo tecnológico ya que SUBARU planea competir con un vehículo basado en el nuevo SUBARU BRZ.
TOM’S SPIRIT correrá en la clase ST-4 con el nuevo GR86 (todos los conductores japoneses).
Equipo: ORC ROOKIE Racing
Clase: ST-Q
ORC ROOKIE Corolla H2 Concept
Auto 28
Conductores: Naoya Gamo, Daisuke Toyoda, Kazuya Oshima, Ryuta Ukai
ORC ROOKIE GR86 CNF Concept
Clase: ST-Q
Auto 32
Conductores: Masahiro Sasaki, Hiroaki Ishiura Morizo, Yasuhiro Ogura
EL ESPÍRITU DE TOM
Clase: St-4
Vehículo: EL ESPÍRITU DE TOM GR86
Auto 86
Conductores: Takamitsu Matsui, Kenta Yamashita, Shunsuke Kohno.

DESAFÍOS CON ROOKIE RACING CON EL OBJETIVO DE MEJORAR LA FABRICACIÓN DE AUTOMÓVILES UTILIZANDO EL AUTOMOVILISMO COMO PUNTO DE PARTIDA

Con ROOKIE Racing, una amplia gama de conductores participa en carreras, incluidos conductores expertos, conductores profesionales, conductores caballeros y conductores de evaluación interna. A partir de 2020, ha comenzado a competir en la serie Super Taikyu con GR Supra y GR Yaris, y TGR se ha comprometido en coordinación con ROOKIE Racing con el objetivo de mejorar la fabricación de automóviles desde un punto de partida en los deportes de motor.
Durante la serie Super Taikyu 2021, se inscribió un vehículo propulsado por un motor de combustión de hidrógeno en lugar del GR Yaris del tercer evento, la carrera de 24 horas FUJI SUPER TEC, y esto se refinó en el duro entorno de los deportes de motor para promover el desarrollo ágil. de esta tecnología. Al implementar un ciclo de identificación de problemas en cada carrera y luego hacer mejoras antes de la próxima carrera, la potencia se mejoró en aproximadamente un 20% y el par en aproximadamente un 30% para lograr un rendimiento al mismo nivel o mejor que un motor de gasolina durante aproximadamente seis meses desde la primera carrera. El tiempo de llenado también se redujo de aproximadamente cinco minutos en la carrera inicial a dos minutos.
Se ha recibido mucha cooperación para la entrada de un vehículo propulsado por un motor de combustión de hidrógeno, incluso de la Organización Super Taikyu (STO) y funcionarios del circuito. Toyota está trabajando junto con varias empresas y municipios locales en iniciativas para ampliar las opciones de “transportar” y “usar” hidrógeno en lugar de simplemente “usar” hidrógeno. Con la ayuda de todas las partes relacionadas, se están expandiendo redes amplias a través de los límites de las industrias.
En 2022, TGR continuará trabajando junto con ROOKIE Racing para participar en iniciativas desafiantes para expandir nuevas opciones con “pasión y acción decididas” para lograr la neutralidad de carbono. (Informe y fotos: Toyota Gazoo Racing).

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