Toyota Gazoo Racing presenta las configuraciones de los equipos de actividad WRC y WEC 2024

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) anunció este 20 de noviembre su estructura de inscripción a las carreras para la temporada del Campeonato Mundial 2024.

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En el Campeonato Mundial de Rally FIA (WRC), TGR continuará trabajando con los pilotos y copilotos con quienes ha construido relaciones de confianza mutua para asumir el desafío de asegurar los derechos de Fabricantes, Pilotos y Copilotos. triple.

En la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, Nyck de Vries se unirá al equipo como nuevo piloto del coche n.º 7 para la temporada 2024, en la que participarán varios nuevos rivales.

Bajo el liderazgo del director del equipo, Kamui Kobayashi, el equipo intentará asegurar el doblete de pilotos y fabricantes por sexto año consecutivo.

TGR continuará con su práctica de fabricar automóviles cada vez mejores destinados a los deportes de motor y llevará a cabo actividades para mejorar el atractivo y la sostenibilidad de los deportes de motor.

CONFIGURACIONES DEL EQUIPO DE CARRERAS DE 2024. CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLYES DE LA FIA (WRC)

El equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally se complace en confirmar su alineación de pilotos repleta de estrellas para la temporada del Campeonato Mundial de Rally FIA 2024, cuando su objetivo será ganar una vez más los títulos de fabricantes, pilotos y copilotos.

Kalle Rovanperä se convirtió este año en el ganador más joven de títulos consecutivos de pilotos del WRC, a los 23 años, y ha firmado un nuevo contrato de varios años con TGR-WRT. Tras su notable ascenso a la cima del deporte, Rovanperä participará en un programa seleccionado de rallyes en 2024 junto a su copiloto Jonne Halttunen. Esto le permitirá alejarse un tiempo de las intensas exigencias de competir por títulos de campeonato mundial y disfrutar conduciendo en diferentes disciplinas, incluido el drifting, mejorando aún más sus habilidades y experiencia al volante.

El ocho veces campeón del mundo Sébastien Ogier logró el último de sus títulos con TGR-WRT en 2020 y 2021 antes de retirarse de la competición a tiempo completo. Sigue siendo una pieza clave en el equipo, tras haber conseguido victorias en Montecarlo, México y Kenia durante 2023, y volverá a disputar un programa parcial la próxima temporada junto al copiloto Vincent Landais.

El equipo también está emocionado de continuar su relación con Elfyn Evans durante más temporadas. Desde que se unió a TGR-WRT, Evans se ha establecido como un contendiente habitual al campeonato, terminando subcampeón tres veces en cuatro años, incluido en 2023, cuando obtuvo victorias en rallyes en Croacia, Finlandia y Japón. Buscando aprovechar el progreso de esta temporada, él y su copiloto Scott Martin entrarán en 2024 con la mira puesta en competir por sus primeros títulos de campeonato mundial.

Takamoto Katsuta también volverá a formar parte de la alineación del equipo y conducirá una temporada completa en el GR YARIS Rally1 HYBRID con su copiloto Aaron Johnston. Producto del programa TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge, Katsuta dio un paso adelante para unirse a la alineación principal del equipo en 2023 y contribuyó al éxito del campeonato de constructores con un excelente podio en el Rally de Finlandia.

COMENTARIOS DEL DIRECTOR DEL EQUIPO WRC Y DE LOS PILOTOS:

Jari-Matti Latvala (director del equipo): “Estamos muy contentos de mantener unida nuestra alineación de pilotos ganadores para el futuro. Es fantástico saber que tenemos un equipo tan fuerte de pilotos que se sienten como en casa en nuestro coche y en nuestro equipo y quieren seguir trabajando con nosotros”. El programa de Kalle será un poco diferente en 2024, pero lo importante para nosotros es que es piloto de Toyota y quiere quedarse en el equipo y seguir disfrutando de su pasión por los rallyes. Aunque es joven, ha estado conduciendo coches de rally. a un nivel serio durante mucho tiempo y cree que una campaña parcial sería mejor para él ahora para que podamos esperar más temporadas completas juntos en el futuro. También es genial que Seb continúe con nosotros, y significa que juntos Con Kalle, tendremos dos múltiples campeones del mundo como activos fuertes en nuestra defensa del campeonato de constructores. Elfyn nos ha demostrado una vez más este año que puede ganar rallies y competir por campeonatos, y sabemos que dará lo mejor de sí en cada “Taka demostró en el Rallye de Finlandia este año que puede estar ahí arriba en los rallyes más rápidos y esperamos poder verlo como un aspirante a podios en casi todos los rallyes la próxima temporada”.

Kalle Rovanperä: “Estoy muy emocionado de haber firmado un contrato de varios años con TGR-WRT y de seguir trabajando con el equipo. El año que viene sólo pilotaré algunos de los eventos y la principal razón para ello es que he estado pilotando coches de rally desde hace 15 años, lo cual es bastante tiempo, y aunque las últimas temporadas han sido increíbles, por supuesto, también han sido muy exigentes mental y físicamente. Así que sentí que ahora sería un buen momento para tomarme un año para recargar las baterías, y luego volver a tiempo completo para luchar por el campeonato una vez más con un ataque completo. Disfruto de todo tipo de deportes de motor y tengo ganas de hacer algo de drifting y tal vez otros eventos interesantes, además del rallyes que seleccionaremos el año que viene”.

Elfyn Evans: “Estoy ansioso por comenzar lo que será mi quinto año consecutivo con el equipo. Hemos tenido grandes éxitos juntos durante los últimos cuatro años y estoy emocionado de continuar esa historia con TOYOTA GAZOO Racing. “Entré en el equipo inmediatamente cuando me uní y ahora me siento como en casa. El apoyo de todos para que me sintiera cómodo en el GR YARIS Rally1 HYBRID ha sido fantástico y hemos seguido progresando este año. Tengo muchas ganas de aprovechar eso y ser aún mejores en 2024. Tenemos mucho más que lograr juntos y estoy entusiasmado con el futuro. Como siempre, el objetivo será ganar, ya sea en cada rally o en el campeonato”.

Sébastien Ogier: “Por supuesto, estoy muy feliz de seguir con TOYOTA GAZOO Racing el próximo año. La temporada 2023 ha sido buena para mí y, lo que es más importante, para el equipo, y lograr volver a conseguir los tres títulos es fantástico. Así que estoy deseando “Permanecer en este entorno e intentar continuar nuestra historia de éxito juntos. Me gusta mucho la relación que tengo con todo el equipo y para mí nunca hubo ninguna duda de que quería quedarme con el mono TGR. También disfruto mucho el equilibrio. “Es lo que me da este tipo de programa parcial, y la próxima temporada debería ser bastante similar en ese sentido. Mientras el éxito esté ahí para mí y para el equipo, creo que deberíamos intentar continuar de una manera similar”.

Takamoto Katsuta: “Estoy muy emocionado de comenzar una nueva temporada con TGR-WRT el próximo año. Aprendí mucho este año: hubo algunos rallyes que fueron buenos para mí y otros que no fueron tan buenos, pero me han hecho más fuerte y lo harán”. Espero que me ayuden en el futuro. El año que viene será importante para demostrar lo que puedo hacer e intentaré que sea la mejor temporada de mi carrera hasta ahora. Un enorme agradecimiento al equipo y a todos los que me han apoyado. He tenido una muy buena oportunidad de adquirir experiencia paso a paso en los rallyes desde que me uní al programa TGR WRC Challenge en 2015. Ahora intentaré dar el siguiente paso para luchar por mejores resultados, podios y victorias”.

CULTIVO DE PILOTOS (PROGRAMA DESAFÍO TGR WRC)

El programa TGR WRC Challenge comenzó en 2015 con el objetivo de desarrollar pilotos de rally profesionales que puedan competir en todo el mundo. Siguiendo los pasos de Takamoto Katsuta, la segunda generación de Hikaru Kogure y Yuki Yamamoto continuará el programa en 2024 y competirá en rallyes europeos con coches de Rally2. El proceso para reclutar un nuevo grupo de conductores jóvenes para el programa también está en marcha y la selección final tendrá lugar en Finlandia en diciembre. Esperamos que los jóvenes conductores se desarrollen mucho gracias a la exhaustiva formación que ofrecemos en Finlandia.

Hikaru Kogure: “Estoy muy feliz de volver a formar parte del Programa WRC Challenge en 2024. Gracias a TGR, he adquirido mucha experiencia durante los últimos dos años en Finlandia con un entorno fantástico donde puedo concentrarme en los rallyes. Sin el apoyo de TGR, no habría podido aprender y crecer tanto como lo he hecho. Al pasar al Rally2, las cosas serán más desafiantes con más pilotos de alto nivel. Continuaré con el trabajo duro y el espíritu de desafío que existe. también en el nombre del programa”.

Yuki Yamamoto: “Me siento muy honrado de tener la oportunidad de continuar mi desafío el próximo año como miembro del Programa TGR WRC Challenge nuevamente. Realmente aprecio a todas las personas que me apoyan y ofrecen este maravilloso entorno. He adquirido mucha experiencia en los rallyes. “He estado en Europa durante los últimos dos años y he aprendido mucho y he crecido mucho. La categoría Rally2, en la que competiré el próximo año, es una categoría muy competitiva con muchos pilotos de primer nivel. Este será un año muy importante para mí. “Quiero crecer como piloto a un nivel superior. Haré lo mejor que pueda en todos y cada uno de los rallyes con un corazón fuerte”.

CAMPEONATO MUNDIAL DE RESISTENCIA DE LA FIA (WEC)

En 2024, seguiremos compitiendo en la categoría Hypercar (clase LMH), que es la categoría superior del WEC, con un equipo de dos vehículos, ya que nuestro objetivo es ganar el campeonato. TGR participará con el GR010 HYBRID, equipado con tecnología RACING HYBRID que ha sido avanzada durante la competición WEC. El equipo tendrá su base en TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH (TGR-E) en Colonia, Alemania.

La alineación de pilotos incluirá a Nyck de Vries como nuevo conductor del auto número 7. Nyck fue piloto de pruebas y reserva del equipo TGR WEC de 2020 a 2022. Después de seguir ganando experiencia en una variedad de categorías, Nyck volverá a unirse a nosotros como un piloto aún más fuerte. José María López, que ha competido en el WEC durante muchos años con TOYOTA GAZOO Racing desde 2017, pasará de la clase Hypercar a partir de la temporada 2024 para competir en la clase WEC LMGT3 con el Team Akkodis ASP. Esta actividad es el apoyo de TGR al Team Akkodis ASP como parte de los deportes de motor de clientes para lograr deportes de motor sostenibles. Será responsable del desarrollo del equipo y del coche y apoyará a los conductores jóvenes y caballeros. Hará uso de los muchos años de experiencia que ha adquirido en la clase Hypercar y seguirá apuntando a lograr deportes de motor sostenibles como miembro de la familia TGR.

El piloto reserva será Ritomo Miyata, quien ganó tanto el Campeonato Japonés de Super Fórmula (SF) como la clase SUPER GT500 en la temporada 2023.

COMENTARIOS DEL DIRECTOR DEL EQUIPO WEC Y DE LOS PILOTOS:

Kamui Kobayashi: “En el automovilismo, las cosas evolucionan constantemente y lo mismo ocurre con las alineaciones de pilotos. En el auto número 7, Mike, José y yo condujimos juntos desde 2017, lo cual es mucho tiempo en cualquier categoría. Disfrutamos de momentos increíbles juntos. “Pero también hubo momentos difíciles, particularmente en Le Mans. Me gustaría agradecer a José por su enorme contribución, como piloto y compañero de equipo. Siempre será parte de nuestra familia TOYOTA GAZOO Racing. Al mismo tiempo, “Es emocionante darle la bienvenida a Nyck nuevamente al equipo como parte del equipo #7. Sabemos por su tiempo como nuestro piloto de prueba y reserva, además de sus otras carreras, lo rápido y consistente que es. La próxima temporada nuevamente tendremos una línea de pilotos de primer nivel. “Es mejor en ambos autos, y esto será importante cuando nos enfrentemos a aún más competidores en Hypercar. Estoy seguro de que nos fortaleceremos juntos como equipo durante el invierno, listos para el nuevo desafío”.

Mike Conway: “Estoy deseando que llegue la nueva temporada, que debería ser aún más intensa y emocionante. Para ser honesto, hay emociones encontradas, porque he disfrutado seis temporadas trabajando con José y hemos pasado muchos buenos momentos juntos, muchas victorias. Nos convertimos en algo más que compañeros de equipo; nos convertimos en verdaderos amigos y eso es algo que aprecio. Pero estoy feliz de darle la bienvenida a Nyck al auto número 7 la próxima temporada y tengo muchas ganas de conducir con él. Es un piloto de primer nivel y un jugador de equipo, así que Estoy seguro de que trabajaremos bien juntos. No veo la hora de empezar”.

Nyck de Vries: “Estoy muy emocionado de volver a las carreras de resistencia, especialmente con TOYOTA GAZOO Racing. Las carreras de resistencia son algo que siempre he disfrutado y es una disciplina con un impulso increíble en este momento. Estuve con el equipo en un rol diferente durante un tiempo. “Hace algunos años, pero nunca tuve la oportunidad de correr, así que es genial que haya llegado el momento, y quiero agradecer al equipo por su continuo apoyo y fe en mí. Tengo muchas ganas de compartir el coche número 7 con ambos. Mike y Kamui. Ambos son pilotos muy talentosos que lograron mucho y estoy seguro de que formaremos un gran equipo”.

Sébastien Buemi: “Estoy muy feliz de volver al WEC la próxima temporada con TOYOTA GAZOO Racing. Hemos estado compitiendo juntos desde 2012, lo cual es un tiempo increíblemente largo para que un piloto corra con un solo equipo. Es como una familia para mí y lo siento. Es un privilegio ser parte de esto. Es fantástico volver a correr junto a Ryo y Brendon. Ganamos campeonatos consecutivos juntos, además de una victoria y un segundo puesto en Le Mans, por lo que hemos disfrutado de algunos momentos especiales. Espero que podamos continuar. para fortalecernos y tener éxito juntos. No puedo esperar para ir a Qatar y comenzar la temporada. Adelante”.

Brendon Hartley: “Es una gran sensación continuar con TOYOTA GAZOO Racing en lo que debería ser una temporada realmente dura y emocionante en Hypercar. Estoy muy orgulloso de ser parte de este equipo y de conducir junto a Sébastien y Ryo en el auto número 8. Hemos crecido mucho juntos como equipo de pilotos en los últimos años y hemos disfrutado de momentos increíbles. Por supuesto, lo daremos todo para ganar juntos un triplete de Campeonatos del Mundo, así como el más grande, Le Mans. Los nuevos competidores que llegarán al WEC la próxima temporada, la tarea es más difícil que nunca, pero lo daremos todo”.

Rryo Hirakawa: “Estoy emocionado de continuar el desafío con TOYOTA GAZOO Racing en el WEC en 2023, y estoy encantado de continuar con Sébastien y Brendon en el auto número 8. Esta será mi tercera temporada en el equipo y la tercera conduciendo junto a ellos. en el #8, y hasta ahora ha sido una experiencia muy especial. Ganamos el campeonato de pilotos dos años seguidos y ganamos Le Mans en 2022, y estoy seguro de que habrá más por venir. La próxima temporada será igualada. “Es más desafiante que nunca, pero tengo muchas ganas de luchar para defender nuestro título y aspirar a la victoria en Le Mans”.

CULTIVO DE CONDUCTORES (PROGRAMA DESAFÍO TGR WEC)

Para lograr una industria de deportes de motor sostenible, el Programa Desafío WEC tiene como objetivo desarrollar y producir conductores que puedan competir en el futuro Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA.

Ritomo Miyata, quien compitió en el Campeonato de Super Fórmula (SF) de Japón de 2023 y en la clase Super GT500, ganó ambos campeonatos y se convirtió en el doble campeón más joven de la historia a los 24 años, continuará participando en el programa este año.

Miyata será piloto reserva del equipo TGR WEC a partir de la temporada 2024 y también competirá en la Fórmula 2 y las European Le Mans Series.

El “Entrenamiento especial del Programa Desafío WEC” para jóvenes pilotos principiantes continuará en 2024. Este programa tiene como objetivo que los conductores jóvenes experimenten las carreras más prestigiosas del mundo, amplíen sus horizontes adquiriendo experiencia en el extranjero y produzcan competidores de clase mundial.

Ritomo Miyata: “En primer lugar, quiero expresar mi más sincero agradecimiento a Morizo y a todos en TGR por darme la oportunidad de conducir en FIA-F2 y ELMS. He sido seleccionado como piloto de entrenamiento para el Programa Desafío WEC a partir de 2023, que “Me ha dado más oportunidades de viajar a Europa con el equipo y participar en las pruebas del simulador Hypercar con TGR-E. Todos han apoyado mucho mi deseo de estar activo en todo el mundo. En ese sentido, quiero estar a la altura de las expectativas de todos, y Me hace sentir una vez más que quiero seguir trabajando con un sentimiento de gratitud. También me siento muy honrado de haber sido elegido como piloto de reserva para el equipo TGR-WEC. Estoy encantado de que se me haya presentado esa oportunidad. “Me gustaría agradecer a Morizo, al presidente Sato y a todos en TGR por darme esta oportunidad, así como a todos en el equipo europeo. Quiero prepararme bien para poder contribuir al equipo cuando y como me lo pidan. para correr”.

Kazuki Nakajima(Vicepresidente de TOYOTA GAZOO Racing Europa): “Dado que el WEC Challenge Program ha estado seleccionando pilotos de entrenamiento desde el año pasado y planificando las actividades de Miyata para 2024, estoy feliz de que estas oportunidades para F2 y ELMS hayan sido posibles, y me gustaría agradecer a todos los involucrados. En particular, su participación. en F2 fue posible gracias al estímulo y apoyo de Morizo a la oportunidad de Hirakawa de convertirse en piloto reserva de McLaren junto con los propios logros de Miyata en 2023. Esta es una gran oportunidad para que Miyata adquiera experiencia tanto en carreras de fórmula como de resistencia y abrirá muchas posibilidades más allá. eso, dependiendo de lo duro que trabaje. Estoy muy contento por lo que hará el programa en 2024, y eso me hace prepararme. Debemos hacer que este programa abra varias oportunidades. Quiero crear un sistema que permita a los conductores experimentados “Para dar retroalimentación a los conductores más jóvenes, al igual que José conducirá en WEC GT3. También me gustaría hacer de este programa una colaboración entre varias bases para crear un entorno donde no sólo los conductores japoneses sino también muchos otros conductores puedan desafiarse a sí mismos”.