Toyota Gazoo Racing se mantiene en la cima en Bahrein
TOYOTA GAZOO Racing se mantuvo en la cima en Bahrein cuando comenzaron los entrenamientos para la última carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) de 2021 bajo las luces.
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Después de asegurar el Campeonato del Mundo de Hypercar gracias a una victoria por dos en la carrera de seis horas del sábado pasado, la batalla por los honores de los pilotos ocupa un lugar central en la final de temporada, las 8 Horas de Bahréin.
Los ganadores de Le Mans Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, en el # 7 GR010 HYBRID, llevan la delantera en la carrera por el título, con una ventaja de 15 puntos, con 39 aún disponibles. Pero los rivales por el título Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley marcaron el ritmo en la primera práctica con su # 8 GR010 HYBRID.
La vuelta de Brendon de 1 minuto 48,490 segundos al comienzo de la sesión fue 0,408 segundos más rápida que el mejor tiempo de Kamui para el # 7. Los GR010 HYBRID han bloqueado las dos primeras posiciones en cada sesión hasta ahora en el primer doble título del WEC.
TOYOTA GAZOO Racing se está acercando a más historia en las carreras de resistencia esta semana cuando puede convertirse en el primer equipo en ganar todas las carreras en una temporada del WEC y extender su racha récord de victorias a nueve. La carrera del sábado también será la 59ª y última carrera de Kazuki con el equipo como piloto.
Con tres días y más de 3.000 km de carrera en esta pista la semana pasada, el equipo ya tiene un buen conocimiento de sus configuraciones mecánicas, aerodinámicas e híbridas. Pero la configuración está evolucionando continuamente con las condiciones de la pista, por lo que la sesión de 90 minutos bajo las luces del jueves fue importante.
Aunque el evento de esta semana usa el mismo trazado de 5.412 km, la carrera nocturna trae diferentes temperaturas en la pista y ambos autos evaluaron los neumáticos y la configuración para adaptarse a las condiciones. La primera práctica vio temperaturas del aire 5 ° C menos que en la sesión correspondiente hace una semana, con temperaturas de pista 7 ° C más bajas.
Una sesión sin problemas no vio interrupciones, con ambos autos completando sus programas. Los preparativos continuarán el viernes durante dos sesiones de práctica adicionales, ambas durante el día. La sesión de calificación de la tarde ofrece un punto para la pole position que podría resultar decisivo en la carrera por el título de pilotos.
Mike Conway (GR010 HYBRID # 7): “Es difícil saber qué hacer con esa sesión. Probamos algunas opciones y creo que sabemos en qué dirección debemos ir. Pasamos un tiempo mirando los neumáticos y tenemos algunos datos útiles, así que analizaremos eso, así como los comentarios del otro automóvil, para decidir cómo seguir adelante. Es solo el comienzo de la semana, así que hay mucho trabajo por hacer”.
Kamui Kobayashi (GR010 HYBRID # 7): “Solo hice unas pocas vueltas en la primera práctica. Probamos algo diferente a la semana pasada y realmente no funcionó, así que sabemos qué hacer el viernes. El coche estuvo muy fuerte la semana pasada, así que volveremos a esa puesta a punto. Esta fue solo la primera práctica y fue una buena oportunidad para probar cosas nuevas. Ahora veremos toda la información y nos prepararemos para el resto del fin de semana”.
José María López (GR010 HYBRID # 7): “Tuvimos algo de tiempo para descansar después de la primera carrera y estaba feliz de estar de nuevo en el coche. Siempre disfruto conduciendo por la pista de Bahréin por la noche. Los dos coches tenían programas bastante diferentes, por lo que tenemos que analizar los datos para mejorar la clasificación y la carrera. Creo que estamos progresando y los tiempos de vuelta estarán más cerca el viernes”.
Sébastien Buemi (GR010 HYBRID # 8): “Es agradable conducir de noche aquí en Bahréin porque hace un poco más de frío y hay menos degradación de los neumáticos. Realmente disfruté conduciendo el coche de nuevo; Ha sido una buena sesión y ambos coches han dado muchas vueltas, lo que es de gran ayuda. Veamos si podemos sacar un poco más de la configuración este fin de semana; hasta ahora estamos haciendo un buen progreso”.
Kazuki Nakajima (GR010 HYBRID # 8): “La sesión fue bien para nuestro coche y las condiciones de la pista son mejores en general por la noche, especialmente para la gestión de los neumáticos. Fue más fácil mantener el agarre de los neumáticos durante un stint, lo que se debe a que hay más goma en la pista y a temperaturas más bajas. Así que la gestión de los neumáticos será un poco más fácil para esta carrera, pero aún será complicado encontrar la puesta a punto adecuada”.
Brendon Hartley (GR010 HYBRID # 8): “Fue una muy buena sesión para nosotros en el auto # 8. La puesta a punto que elegimos para la última carrera fue demasiado dura para los neumáticos, así que la cambiamos y, de hecho, el coche se sintió muy bien durante la primera práctica. También probamos algunos ajustes en la puesta a punto de los frenos que fueron bastante positivos, así que en general estoy satisfecho con cómo ha ido hoy”.
PRÁCTICA LIBRE 1:
1° # 8 TOYOTA GAZOO Racing 1min 48.490seg 40 vueltas
2° # 7 TOYOTA GAZOO Racing + 0.408seg 36 vueltas
3° # 36 Alpine (Lapierre / Negrao / Vaxivière) + 0.989secs 37 vueltas
4° # 70 Realteam Racing (Duval / Nato / García) + 2.302seg 37 vueltas
5° # 28 JOTA (Gelael / Vandoorne / Blomqvist) + 2.330 segundos 33 vueltas
6° # 29 Racing Team Nederland (Van der Garde / Van Uitert / Van Eerd) + 2.518 segundos 43 vueltas.
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