Toyota Gazoo Racing y MoneyGram Haas F1 Team acuerdan una asociación técnica para el futuro de la industria automotriz en la F1

La información saltó este viernes 11 de octubre y acaparó las informaciones del mundo motor con la familiarización de intenciones del presidente Toyoda (Morizo) y del presidente Takahashi.

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A propósito el líder de la faceta deportiva de la marca japonesa, Akio Toyoda (Morizo) dijo en un discurso:

“Soy Toyoda. Aunque no soy un piloto de carreras profesional, estoy rodeado de numerosos pilotos profesionales a los que no les importa conducir conmigo.

Recientemente, entre ellos hay pilotos que crecieron con Honda y pilotos de carreras que llevan mucho tiempo con Toyota.

Hay algo que percibo cuando hablo con pilotos de carreras profesionales. Es que todos quieren conducir los coches más rápidos del mundo.

Creo que así son los pilotos.

Dicho esto, soy la persona que abandonó la F1.

Así que creo que los pilotos nunca pudieron hablar de ello con franqueza delante de mí.

Era como si siempre hubiera una atmósfera inhibidora en nuestro box.

En enero de este año, dije delante de todos que finalmente había vuelto a ser un tipo mayor normal que ama los coches.

Creo que, en lo más profundo de su corazón, ese tipo mayor normal amante de los coches, Akio Toyoda, siempre se había arrepentido de haber bloqueado, al retirarse de la F1, el camino de los jóvenes japoneses hacia la conducción de los coches más rápidos del mundo.

Dicho esto, con los medios de comunicación siguiendo cada uno de mis pasos, me atrevo a añadir que sigo creyendo que mi decisión como presidente de Toyota de retirarme de la F1 no fue equivocada.

No hace mucho, tuve la oportunidad de hablar con el director del equipo Komatsu.

FORJANDO GRANDES SUEÑOS

El propio señor Komatsu es alguien que se ha forjado grandes sueños. Pero detrás de él estaba su padre, que siempre le permitió perseguir libremente esos sueños.

Tanto el señor Komatsu como yo hemos llegado a compartir el mismo deseo de ser un “padre” que permite a sus hijos perseguir sus sueños. Señor Komatsu, le debo mi agradecimiento.

Los pilotos de Super Fórmula que están allí ahora, tanto los de Toyota como los de Honda, crecieron como niños conduciendo karts.

Creo que hay muchos niños en todo el país que, admirándolos, también conducen karts.

Creo que, junto con el señor Komatsu y su equipo, debemos aumentar el número de esos niños.

Pero antes de eso, me gustaría ver el día en que un piloto de Super Fórmula agarre el volante de los coches más rápidos del mundo.

Señor Komatsu, así como a todos los miembros de Hass, espero trabajar con usted por el bien del mundo del automovilismo japonés.

Y… ¡a los medios de comunicación!

Por favor, asegúrense de que los titulares de mañana no digan: “Toyota finalmente regresa a la F1”. En lugar de eso, sería fantástico ver titulares y artículos que inspiren a los niños japoneses a soñar con la posibilidad de que ellos también puedan algún día conducir los autos más rápidos del mundo”, estos son los pensamientos de Akio Toyoda y su petición para hoy. Les pido a todos que los consideren con agrado. Muchas gracias.

LAS PALABRAS DE TOMOYA TAKAHASHI

Por su parte el Presidente de la compañía GAZOO Racing, Tomoya Takahashi señalo:

“¡Buenos días!. Soy Takahashi de TOYOTA GAZOO Racing. Gracias por estar aquí hoy.

Algunos podrían llegar a la conclusión: “¡Toyota está de vuelta en la F1!”

Pero ese no es el caso.

Bueno, ¿qué opinas?

Este coche de carreras del MoneyGram Haas F1 Team luce el logotipo de TOYOTA GAZOO Racing.

Nosotros, TOYOTA GAZOO Racing, y el MoneyGram Haas F1 Team hemos acordado una asociación técnica en relación con la formación de jóvenes pilotos y otros, y el desarrollo de vehículos del MoneyGram Haas F1 Team.

¿Por qué estamos entrando en esta asociación técnica? Déjame explicarte.

TGR ha estado implementando la fabricación de automóviles “primero el conductor”, como lo defiende firmemente el presidente Akio Toyoda, también conocido como Morizo, en la que rompemos y reparamos repetidamente los coches en el ámbito de los deportes de motor e incorporamos los comentarios de los conductores profesionales en el desarrollo de vehículos de producción.

Aquí es donde los tres elementos de las personas, el proceso de desarrollo y el producto se vuelven importantes.

CON VISTAS A MÁS DESARROLLO AUTOMOTRIZ

“Personas”, en este caso, se refiere al desarrollo de los conductores, los ingenieros y los mecánicos.

“Pipeline” se refiere al análisis y utilización de datos, y “producto” se refiere al desarrollo de vehículos.

A través de esta asociación técnica, nuestro objetivo es fortalecer aún más a las personas y aprender sobre el pipeline, que es una de las fortalezas del MoneyGram Haas F1 Team en la F1, y aplicarlo al desarrollo de productos.

De los tres elementos que comienzan con la letra “P”, permítanme explicar más sobre “personas” y “pipeline”.

Comenzaré con “personas”.

Como todos saben, la F1 es la cumbre de los deportes de motor.

Los roles activos de los pilotos, ingenieros y mecánicos de F1 pueden brindarles a los niños sueños, aspiraciones y metas.

Para TOYOTA GAZOO Racing, es extremadamente importante demostrar esa esperanza a los niños que serán responsables de la industria automotriz del futuro.

Con este fin, TOYOTA GAZOO Racing, junto con MoneyGram Haas F1 Team, ha decidido establecer un nuevo programa de desarrollo de pilotos para cultivar pilotos que apunten a la cima de los deportes de motor.

En concreto, los pilotos de formación de TGR participarán en las pruebas de conducción del equipo MoneyGram Haas F1 Team para adquirir experiencia en la conducción de F1.

Creemos que, a través de esta asociación, sería fantástico si pudiéramos desarrollar pilotos que puedan conseguir asientos regulares en la F1 en el futuro.

Y esta vez no serán solo los pilotos los que se enfrenten a los desafíos.

Los ingenieros y mecánicos de TGR también se unirán al equipo MoneyGram Haas F1 en la cumbre de los deportes de motor de la F1.

En concreto, participarán en el desarrollo de la aerodinámica de los coches de carreras de F1 utilizando las capacidades de monozukuri (fabricación) de TGR, que el equipo MoneyGram Haas F1 ha evaluado muy bien, y diseñarán y fabricarán piezas de fibra de carbono en entornos operativos extremos simulados.

CON LOS OJOS PUESTOS EN EL FUTURO

A continuación, me gustaría hablar sobre el proceso de desarrollo.

A través de esta asociación, TGR pretende aprender de la fortaleza del equipo MoneyGram Haas F1 en la utilización de datos, como el conocimiento para compartir la gran cantidad de datos recopilados durante las carreras con varias ubicaciones en todo el mundo, analizarlos de inmediato y utilizarlos rápidamente en la planificación estratégica de una carrera.

Hasta ahora, solo he hablado de fortalecer a las personas y el proceso de desarrollo, que implica habilidades y conocimientos que solo se pueden cultivar compitiendo junto al equipo MoneyGram Haas F1 en la cumbre de los deportes de motor.

Creo que esto conducirá al elemento de producto, es decir, al desarrollo de recursos humanos que puedan dar retroalimentación a los vehículos de producción”, señaló.