Toyota Gazoo Racing y Ogier, negados en un dramático final

El equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally y Sébastien Ogier parecían listos para asegurar una tercera victoria consecutiva juntos en el Rallye de Italia Cerdeña antes de que el drama tardío en los últimos kilómetros del evento les hiciera perder por un estrecho margen.

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Ogier estuvo involucrado en una reñida batalla por el liderato durante la mayor parte del evento, y aunque una fuerte tarde del sábado le permitió liderar el último día, la competencia siguió siendo intensa el domingo y solo 6,2 segundos lo separaron de su rival Ott Tänak antes de la carrera decisiva. Etapa de potencia. Aún así, Ogier parecía estar haciendo lo suficiente para asegurar la victoria hasta que comenzó a perder aire de un neumático en la difícil sección final de la etapa.

Esto significó que él y su copiloto Vincent Landais finalmente perdieron por sólo 0,2 segundos en un final que iguala el final más reñido en la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, coincidentemente establecido por Ogier cuando venció a su ahora director de equipo, Jari-Matti Latvala, por la ventaja. mismo margen en Jordania en 2011. Ogier todavía sube al cuarto puesto en el campeonato de pilotos, a sólo 30 puntos del liderato a pesar de disputar sólo cuatro de las seis pruebas celebradas hasta ahora.

Elfyn Evans también ha reducido su diferencia con el líder del campeonato a 18 puntos después de terminar cuarto en la general con su copiloto Scott Martin. Después de un comienzo desafiante el viernes, Evans se mantuvo constante para escalar entre los cuatro primeros al final del sábado y llevó un ritmo mejorado hasta el último día para ocupar el tercer lugar tanto en la clasificación del Super Sunday como en el Power Stage, sumando 18 puntos en total.

Takamoto Katsuta rodaba en tercera posición general el sábado por la tarde antes de que un problema relacionado con la transmisión obligará a él y a su copiloto Aaron Johnston a detenerse. El domingo volvieron a arrancar y marcaron el quinto mejor tiempo en el Power Stage.

Tras su primera victoria en WRC2 en Portugal, el GR Yaris Rally2 consiguió una segunda victoria consecutiva en caminos de tierra accidentados. Sami Pajari y Enni Mälkönen consiguieron un triunfo contundente con su coche de Printsport y terminaron en sexta posición de la general. Los ganadores de la categoría portuguesa, Jan Solans y Rodrigo Sanjuán, lograron un doble podio al terminar terceros para Teo Martín Motorsport.

LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONSTAS:

Akio Toyoda (presidente de TGR-WRT): “La superficie de Cerdeña es muy exigente y siempre plantea desafíos a nuestro equipo y a nuestros coches. TGR ha ganado Cerdeña solo una vez hasta ahora, cuando Seb consiguió la victoria en 2021. A Seb y Vincent les estaba yendo muy bien en esta dura y exigente prueba, pero se perdieron en el último momento el Power Stage. La diferencia de 0,2 segundos es muy pequeña y decepcionante, pero esto es deporte. Todo nuestro equipo odia perder. Convertiremos esta frustración en fuerza y aspiramos a la próxima victoria.

PD: Ott: Estuve presente en el Rally de Cerdeña 2019 y seguí tu actuación. Esta vez compensar la decepción del Power Stage. ¡Felicidades!”.

Jari-Matti Latvala (director del equipo): “Por supuesto que estamos muy decepcionados por perdernos la victoria de esta manera. Esta etapa final en Cerdeña ha sido muy dramática en el pasado y desafortunadamente no es la primera vez que experimentamos un drama tardío aquí, porque nos recuerda lo que sucedió en 2019, cuando íbamos liderando con Ott hasta la última etapa. Este evento no siempre ha sido amable con nosotros, pero Seb pintaba muy bien y pensamos que podríamos conseguir otra victoria juntos aquí. Lo único positivo es que no nos afectó tanto a los puntos. Un momento como este puede ser difícil de digerir y odiamos perder, pero nunca perdemos nuestro espíritu de lucha y volveremos a luchar en el próximo evento en Polonia”.

Elfyn Evans (Conductor del coche 33): “Ha sido un fin de semana muy difícil para nosotros, pero hoy fue un poco mejor. Yo diría que las sensaciones definitivamente mejoraron y creo que los tiempos y los puntos que obtuvimos durante el día lo demostraron. Aún así, si analizamos el fin de semana en general, está claro que todavía tenemos mucho trabajo por hacer para mejorar en rallyes con condiciones como ésta. La buena noticia es que las características ahora cambian a algo bastante diferente para los próximos tres rallyes. Sabemos que el coche puede ser fuerte en rallyes rápidos como estos y será importante prepararnos lo mejor que podamos e intentar encontrar confianza desde el principio”.

Sébastien Ogier (Coche 17): “Sabíamos que hoy podría ser complicado, con algunas especiales muy duras y que tal vez no sean las más adecuadas para nosotros. Aún así, creo que estábamos haciendo un buen trabajo para asegurar la victoria, pero desafortunadamente empezamos a perder presión de los neumáticos a tres kilómetros del final. Las condiciones eran muy extremas en este Power Stage, incluso peores de lo que hemos visto allí antes, y no creo que hubiera mucho que pudiera haber hecho de otra manera. Es algo que nunca es fácil de aceptar, pero al final del día no cambia nada en términos de puntos generales para el equipo. Creo que todavía puedo estar contento con el fin de semana que he hecho y, a veces, el automovilismo simplemente no sale como quieres. Volveremos e intentaremos mantener el nivel de rendimiento que hemos tenido”.

Takamoto Katsuta (Conductor del coche 18): “Hoy mi objetivo era sumar algunos puntos. Sabíamos que sería difícil con nuestra posición de salida y la primera especial no fue buena porque teníamos mucho polvo del coche de delante y no podíamos ver mucho. Conseguimos algunos puntos pero, por supuesto, quería más. Las cosas iban bien al principio del rally, todo estaba bajo control y desafortunadamente tuvimos el problema técnico. Pero fue un rally exigente para los coches y a veces pueden pasar cosas como ésta: sólo tengo que aceptarlo y seguir adelante hasta el siguiente rally”.

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL, RALLY ITALIA SARDEGNA

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai I20 N Rally1 Hybrid) 3H06M05.6S

2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota Gr Yaris Rally1 Hybrid) +0.2S

3 Dani Sordo/Cándido HYBRID) +2m25.8s

4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m37.8s

5 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +6m42.9s

6 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) ) +7m13.4s

7 Yohan Rossel/Benjamin Boulloud (Citroën C3 Rally2) +7m45.7s

8 Jan Solans/Rodrigo Sanjuán (Toyota GR Yaris Rally2) +7m52.7s

9 Martin Prokop/Michal Ernst (Škoda Fabia RS Rally2) +10m05 .4s

10 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Škoda Fabia RS Rally2) +10m09.3s

35 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +41m28.1s

(Resultados a las 16:00 del domingo, para obtener los últimos resultados, por favor visite www.wrc.com )

CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES FIA 2024 PARA PILOTOS DESPUÉS DE LA RONDA 6:

1 Thierry Neuville 122 puntos

2 Ott Tänak 104

3 Elfyn Evans 104

4 Sébastien Ogier 92

5 Adrien Fourmaux 74

6 Takamoto Katsuta 52

7 Kalle Rovanperä 36

8 Dani Sordo 27

9 Esapekka Lappi 23

10 Grégoire Münster 16.

CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY FIA 2024 PARA FABRICANTES DESPUÉS DE LA RONDA 6:

1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 269 puntos

2 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 256

3 M-Sport Ford World Rally Team 131.

¿Que sigue?: El Rally de Polonia (del 27 al 30 de junio) regresa al WRC por primera vez desde 2017, ofreciendo etapas rápidas en carreteras blandas y arenosas alrededor de Mikołajki, en el distrito de los lagos de Masuria, en el noreste del país. (INFORME Y FOTOS. TOYOTA GAZOO RACING)