Toyota lanza el vehículo eléctrico de batería ultracompacto “C + pod” en Japón

Un BEV biplaza ecológico que amplía la libertad de movimiento.

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Toyota Motor Corporation (Toyota) anunció un lanzamiento limitado del vehículo eléctrico de batería ultracompacta (BEV) “C + pod”, a partir del 25 de diciembre, para usuarios corporativos, gobiernos locales y otros organizaciones que han estado explorando nuevas opciones para impulsar la popularización de los BEV. Toyota planea promover aún más el establecimiento de sistemas para popularizar los BEV, incluido el desarrollo de nuevos modelos comerciales, y realizar un lanzamiento a gran escala que incluya a clientes individuales para 2022. El lanzamiento de hoy también demostrará nuevos servicios que solo los BEV pueden proporcionar.

El nuevo pod C + es un BEV biplaza ecológico diseñado como una opción de movilidad que mejora la eficiencia energética por persona. Además del uso diario a corta distancia, el pod C + también está dirigido a usuarios corporativos que visitan a los clientes de forma regular y a usuarios de comunidades urbanas o montañosas que necesitan opciones de transporte seguras, sin restricciones y respetuosas con el medio ambiente.

Para impulsar una mayor popularización de los BEV, Toyota está expandiendo su línea de productos y formando colaboraciones abiertas mientras trabaja para construir nuevos modelos comerciales. En Japón, se está centrando inicialmente en el pod C + , los BEV * 1 para zonas peatonales y el Toyota i-Road * 2 , con más de 200 socios corporativos y gubernamentales locales * 3 que participan actualmente en la exploración de nuevos modelos de transporte.

Como uno de estos esfuerzos de colaboración, el lanzamiento de hoy del módulo C + también demostrará nuevos servicios específicos para BEV. Uno de esos servicios es Toyota Green Charge, un proyecto conjunto desarrollado con Chubu Electric Power Miraiz Co., Inc. para ofrecer un único punto de contacto para corporaciones que buscan apoyo al construir instalaciones de carga óptimas o desarrollar planes de electricidad para BEV, como CO 2. -potencia libre.

El servicio se implementará conjuntamente en colaboración con Chubu Electric Power Miraiz, Kansai Electric Power Co., Inc. y TEPCO Energy Partner, Inc. Otros servicios en planificación incluyen el servicio de uso compartido de vehículos eléctricos que combina información turística con el “Toyota Share * Servicio de coche compartido de 4 “para promover visitas turísticas y excursiones.

ESQUEMA DEL VEHÍCULO: LIBERTAD DE MOVIMIENTO EN MUCHAS SITUACIONES DIFERENTES

· Con una carrocería compacta que mide 2.490 x 1.290 x 1.550 mm (largo x ancho x alto) y un radio de giro mínimo de 3,9 m, el módulo C + navega cómodamente en curvas cerradas en carreteras estrechas, minimiza el funcionamiento del volante al estacionar y ofrece una excelente maniobrabilidad en la conducción diaria.

· La ubicación debajo del piso de la batería de iones de litio en frente del asiento crea un paquete plano y de piso bajo que minimiza los escalones.

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· El motor está ubicado en la parte trasera del vehículo, mientras que la combinación de una carrocería rígida y liviana y un sistema de suspensión independiente, que absorbe las irregularidades en la superficie de la carretera, logra una comodidad de conducción de alta calidad y un rendimiento de conducción enérgico pero estable.

· El pod C + viene con un rango de crucero de hasta 150 km (modo WLTC, ciclo de prueba de Clase 1 * 1 cuando funciona con batería; Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón), lo que brinda tranquilidad para el uso diario .

CONVENIENCIA DE LOS BEV

· El módulo C + admite la carga estándar, lo que facilita la carga, ya sea en casa o fuera de casa. El cable de carga suministrado (100/200 VCA) se conecta directamente a las tomas de corriente para cargar. Con la membresía del servicio de recarga BEV / PHEV * 2 , el vehículo se puede cargar fuera del hogar en los concesionarios Toyota con cargadores G-Station (aproximadamente 4200 estaciones de carga * 3 ) y en cualquier punto de carga estándar en todo Japón (aproximadamente 10 800 estaciones de carga * 4 ).

· El módulo C + incluye un sistema de suministro de energía externo de hasta 1500 W (100 VCA) como estándar para su uso durante cortes de energía y desastres naturales. Además de usarse a través de la toma de corriente para accesorios cerca de los pies del pasajero, el conector de energía del vehículo opcional se puede enchufar a la entrada de carga estándar en la parte delantera del vehículo para usar como una toma de alimentación externa, que puede suministrar energía hasta aproximadamente 10 horas * 5.

DISEÑO MODERNO, AMIGABLE Y SENCILLO

· El módulo C + viene con una cabina completamente oscurecida, que incorpora faros LED y luces traseras combinadas LED para crear una imagen distintiva de características concentradas y un diseño BEV único. Con la entrada de carga / salida de la fuente de alimentación ubicada entre los faros, el uso diario fácil fue un enfoque particular.

· Los paneles exteriores están hechos de plástico para ayudar a reducir el peso. Junto con el negro de la cabina, se encuentran disponibles cinco esquemas de color de carrocería de dos tonos diferentes * 6 , incluido un cian metálico intenso y un naranja metálico intenso y activo. También hay tres opciones diferentes de tres tonos de color * 6 disponibles que combinan la carrocería oscurecida con la cabina negra.

· Con un ancho de cabina interior de 1.100 mm, el interior ofrece un espacio sencillo para que dos adultos se sienten uno al lado del otro. Ubicado sobre una bandeja central blanca, el panel de instrumentos cuenta con medidores y otros equipos funcionales. El contraste con los tonos negros del interior crea una sensación de tamaño que supera sus dimensiones reales. Los interruptores también se consolidan en el panel central para lograr una operabilidad amigable para las personas.

EQUIPO DE SEGURIDAD

· Equipado con nuevas características de seguridad para una movilidad ultracompacta, de acuerdo con los estándares de un minivehículo. Utiliza una estructura que dispersa y absorbe eficientemente la energía del impacto en múltiples componentes y garantiza la seguridad en caso de impactos frontales, laterales o traseros. Mitiga cualquier impacto sobre los peatones en una colisión con la estructura de la carrocería del vehículo que reduce las lesiones de los peatones.

· Se incluye un sistema de seguridad pre-colisión de serie para detectar otros vehículos (día y noche), peatones (día y noche) y ciclistas (día). También se incluye una sonda de despeje inteligente con frenos de apoyo de estacionamiento (objetos estacionarios) para ayudar a evitar colisiones o mitigar daños con paredes y otros obstáculos durante la operación a baja velocidad. En total, el vehículo tiene una gama completa de equipos para respaldar una conducción segura todos los días.