Toyota posee el 68,7% del mercado de automóviles eléctricos en Brasil
Gracias al Corolla híbrido flex, el segmento creció un 66,5% en 2020, alcanzando las 19.745 unidades en el total de la industria.
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La participación de los automóviles electrificados en el total vendido por la industria automotriz en Basil es todavía bastante modesta, situándose en el nivel acumulado de 2020 con solo el 1%. De hecho, es un índice bajo, pero representa más del doble del 0,4% registrado en 2019.
En números absolutos, la venta de vehículos eléctricos e híbridos creció un 66,5%, pasando de 11.858 a 19.745 unidades en esa misma comparación. Si bien todas las marcas están invirtiendo en el segmento, la mayoría ha importado productos solo en nichos de mercado, a excepción de Toyota, que desde septiembre de 2019 comercializa el Corolla Hibrid, producido en Sorocaba, SP, con motores flex y eléctricos.
Como dice el fabricante de automóviles, el modelo es hoy el principal exponente en impulsar las ventas de electrificados en Brasil. El año pasado, Toyota vendió 9,614 unidades del Corolla híbrido y otras 3,220 unidades del RAV4, lo que representa el 65% del total de ventas electrificadas aquí. Si se consideran las placas Lexus 730, ofrecidas al 100% con motor híbrido, la participación del fabricante japonés alcanza el 68,7%.
Hoy en día es una tendencia mundial ampliar la oferta de vehículos eléctricos en todas las marcas de automoción, principalmente debido a las cada vez más estrictas leyes de emisiones vigentes en Europa y en los estados de América. En Brasil, las principales entidades del sector defienden el etanol como combustible limpio y de fundamental importancia en el proceso de electrificación de la flota local.
A fines del año pasado, AEA, la Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz, lanzó el documento “Hoja de Ruta de la Tecnología Automotriz Brasileña”, que señala los caminos para el futuro del sector en el país y asume que, a diferencia del resto del planeta, Brasil es muy rico en fuentes de energía, especialmente en biocombustibles, como etanol y diesel verde, además de gas natural.
En la ocasión, el presidente de la entidad, Besaliel Botelho, comentó que el flex híbrido es un puente inteligente en la ruta de los vehículos eléctricos. “A nuestro juicio, esto cobrará fuerza aquí en el país. Seremos protagonistas de la bioelectrificación, avanzaremos hacia un híbrido cada vez mejor”, comentó el ejecutivo, recordando que el hecho de que los combustibles fósiles sigan dominando a nivel mundial solo refuerza la importancia de etanol brasileño.
Toyota tomó la delantera con el Corolla híbrido flex, creando en ese momento la expectativa de que otras marcas seguirían este camino y también que el propio fabricante de automóviles expandiría su portafolio con otros modelos del género.
La pandemia se produjo en 2020 y se pospusieron muchos proyectos, lo que incluso puede afectar la llegada de otros vehículos de este tipo al mercado brasileño. Se espera ver los próximos lanzamientos en el sector, incluido el Corolla Cross, el futuro SUV de Toyota, que se especula que tendrá una versión híbrida flexible. (Auto Industria).