Toyota presenta biocombustibles como una alternativa realista para descarbonizar la movilidad durante el G20 en Foz do Iguaçu
La compañía destaca los biocombustibles combinados con motores de combustión y la electrificación como alternativa para descarbonizar la movilidad.
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Fabricante expone a delegaciones el potencial de reducción de dióxido de carbono de las tecnologías flex y flex híbridas producidas en el país y consolidadas en el mercado.
Toyota también presenta prototipos de un autocar equipado con tecnología híbrida enchufable y un camión propulsado por biometano.
Toyota refuerza su compromiso con la innovación y la sostenibilidad al participar en el G20 este mes de octubre, en Foz do Iguaçu, destacando la exitosa experiencia brasileña con biocombustibles combinados con motores de combustión y electrificación como una alternativa realista de descarbonización para enfrentar el cambio climático.
UNA CONTRIBUCIÓN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
Toyota aprueba la reunión de autoridades, expertos y líderes de las 20 mayores economías para resaltar la importante contribución de la industria automotriz al desarrollo de tecnologías limpias y la promoción de una economía sustentable. Destaca los beneficios del uso de biocombustibles –como el etanol– para la descarbonización, una solución que se ha aplicado ampliamente en Brasil y que también puede aplicarse en otros países.
Como parte de la estrategia para contribuir a la descarbonización aplicando soluciones adaptadas a las condiciones locales para una movilidad limpia y sostenible, el fabricante comparte su experiencia con los autos híbridos flex y flex con otros países como una mejor alternativa. Prácticos, sostenibles y asequibles, estos modelos fabricados por Toyota son una opción de movilidad sostenible, ya que el etanol es uno de los biocombustibles con uno de los depósitos de carbono más pequeños del mundo.
“El liderazgo de Toyota está marcado por su espíritu pionero y evolución en el desarrollo de nuevas tecnologías. Fuimos pioneros en el lanzamiento de híbridos e híbridos flex, en plena alineación con los desafíos de la descarbonización. Desde la experiencia brasileña con los biocombustibles podemos contribuir a la transición hacia una movilidad más sostenible, ofreciendo soluciones que impacten positivamente el medio ambiente y la sociedad en su conjunto”, destaca Rafael Chang, CEO de Toyota para América Latina y el Caribe.
Toyota ofrece una flota de 30 vehículos híbridos flexibles en el G20, entre Corolla y Corolla Cross, para transportar a delegaciones internacionales. Estos autocares demuestran la viabilidad de esta consolidada tecnología baja en carbono para su aplicación en diferentes países.
Durante el evento, el fabricante también realizó rondas de debates y conferencias en alianza con la Unión de Industrias de la Caña de Azúcar y Bioenergía (Única) y el Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA) para involucrar a las autoridades internacionales en el uso de biocombustibles, como el etanol, y tecnologías flex e híbridas flex como alternativas para la descarbonización.
“La electrificación por sí sola no será suficiente para detener el calentamiento global. Necesitamos un enfoque integrado que incluya combustibles sostenibles combinados con tecnologías automotrices para la descarbonización. Las alianzas con Unica y el IICA aportan nuestra experiencia consolidada como una alternativa para otros países”, comenta Rafael Chang.
SE PRESENTAN NUEVAS TECNOLOGÍAS POR PRIMERA VEZ
Toyota continúa invirtiendo en investigación y desarrollo de nuevas tecnologías con el objetivo de reforzar su compromiso de acelerar la descarbonización con el uso de biocombustibles.
En el G20, la empresa demostró por primera vez en Brasil un automóvil equipado con tecnología híbrida enchufable flex, que combina un motor de combustión interna flexible con un motor eléctrico, combinado con una batería recargable de energía externa. La iniciativa refuerza el espíritu pionero de la marca en el desarrollo de nuevos caminos tecnológicos hacia la neutralidad de carbono.
La compañía también presenta un prototipo de aplicación de un motor propulsado por biometano en un vehículo comercial ligero. El biometano es un combustible renovable derivado del biogás, que puede producirse a partir de cualquier material orgánico, incluida la caña de azúcar. Se trata, por tanto, de un combustible con alto potencial, que puede generarse en biodigestores de zonas rurales o incluso en grandes centrales de caña de azúcar.
“Cuando hablamos de biocombustibles, podemos ampliar la cadena de valor en su producción para establecer un ecosistema de economía circular donde literalmente no se generan residuos, maximizando la producción de valor y reduciendo nuestra dependencia de los recursos fósiles. Este es el tipo de solución integrada que necesitamos para crear un futuro sostenible”, afirma Rafael Chang.
PIONERO EN ELECTRIFICACIÓN
Toyota es líder mundial en vehículos electrificados con más de 23 millones de vehículos vendidos, que en conjunto contribuyeron a evitar la emisión de más de 176 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera.
En Brasil, hace algunos años se lanzó el primer vehículo electrificado del fabricante: el revolucionario Toyota Prius, el primer híbrido producido en serie en el mundo, contribuyó a la popularización de una tecnología desde entonces desconocida en el país.
Desde entonces, el liderazgo de Toyota ha estado marcado por su espíritu pionero y evolución en el desarrollo de nuevas tecnologías. En 2019, el fabricante lanzó el reconocido sistema híbrido flex, presentado oficialmente en el sedán Corolla y que, desde 2021, también equipa el SUV Corolla Cross, ambos modelos fabricados en Brasil.
En 2020, Lexus se convirtió en la primera marca en Brasil en tener una línea 100% electrificada. Y desde abril de este año, Toyota amplió su gama de opciones con el RAV4 Hybrid Plug-in, el primer híbrido enchufable de la marca en el país.
INVERSIONES EN EL FUTURO DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Recientemente, la marca anunció una inversión de R$ 11 mil millones para ampliar su capacidad productiva y desarrollar nuevas soluciones de movilidad. Parte de esta cantidad se utilizará para fabricar dos nuevos vehículos híbridos flexibles, el primero de los cuales es un vehículo compacto que se producirá en 2025, lo que hará aún más accesible la tecnología híbrida flexible.
“Creemos en el potencial de Brasil para destacarse globalmente en descarbonización y servir de referencia para otros países, especialmente en etanol, impulsando la sostenibilidad y también el progreso social y económico”, concluye Rafael Chang.