Toyota revela prometedoras pruebas de híbridos flexibles enchufables
Nuevos modelos que integran definiciones en curso para un nuevo ciclo de inversión en Brasil, señala un informe de Auto Industria.
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Pionero en la producción de modelos híbridos flexibles propulsados por etanol, Toyota do Brasil promete avanzar en ese ámbito con la oferta local de tecnología híbrida enchufable que utiliza etanol. El sistema disponible actualmente en el Corolla y el Corolla Cross es el más sencillo: el motor de combustión proporciona energía a la batería.
En el sistema en estudio, la batería puede tener mayor capacidad y recargarse en casa o en una estación de carga, con la posibilidad de realizar viajes utilizando únicamente el motor eléctrico, sin consumir combustible y sin ruido.
Al revelar pruebas con la nueva tecnología en su laboratorio brasileño, la automotriz aseguró que, en esta primera etapa, “los estudios son prometedores”. Stellantis ha revelado planes para tener un modelo híbrido flexible similar al que ofrece Toyota hoy en día, además de un modelo enchufable.
En un comunicado difundido este 11 de julio, Toyota destaca que las pruebas actuales están alineadas con el nuevo ciclo de inversión en evaluación para Brasil y una posible futura producción nacional de vehículos PHEV-FFV (híbridos rellenables de combustible flexible), “reforzando el compromiso con la empresa”. con innovación y sostenibilidad en el mercado automotriz brasileño”.
Los estudios también apuntan a incrementar el uso de componentes de fabricación local en modelos híbridos. El modelo utilizado en las pruebas internas es un híbrido enchufable (PHEV), que se basa en un sistema “full hybrid” similar al utilizado en el Corolla y el Corolla Cross.
Con una batería de alta capacidad y un motor eléctrico de mayor potencia, se obtienen ganancias de alrededor del 70% en eficiencia energética respecto a los modelos propulsados únicamente por combustión, “al tener energía suficiente para mover el coche exclusivamente en modo eléctrico en largas distancias”.
“Suponiendo que el híbrido flex tiene uno de los mayores potenciales de compensación y reabsorción de las emisiones de CO2 generadas desde el inicio del ciclo de uso del etanol extraído de la caña de azúcar, tiene su disponibilidad en las bombas de suministro y su combustión en el automóvil. proceso de combustión, estamos emocionados de probar un híbrido enchufable”, dice Rafael Chang, presidente de Toyota do Brasil.
El ejecutivo destacó que la industria en general está prestando cada vez más atención a los beneficios del uso de etanol y Toyota considera de suma importancia la densificación de la cadena productiva, con el fortalecimiento de la fabricación local de componentes.
“Sólo nosotros impulsamos la innovación y la calidad, al mismo tiempo que contribuimos para la sostenibilidad, el crecimiento y la autonomía de la industria automotriz brasileña”, afirma Chang.
Según el ejecutivo, Toyota cree, a nivel global, que la mejor tecnología en electrificación es la que se adapta a la infraestructura existente en sus diferentes mercados, sin olvidar considerar la matriz energética del país como un punto crucial para este cambio clave en la industria. en su conjunto, en busca de una descarbonización efectiva.