Toyota y Porsche celebran un final de temporada espectacular en la WEC

Porsche y Toyota tuvieron motivos de celebración en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, concluido hoy en Bahréin, con Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor ganando el título en el Campeonato de Pilotos Hypercar, mientras que Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa logró la gloria en el Campeonato de Fabricantes de Hypercar para Toyota.

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Las 8 Horas de Bahrein de Bapco Energies fueron emocionantes e impredecibles desde el principio. El primer gran drama comenzó en la décima vuelta, cuando Buemi perdió el liderato mientras adelantaba al Corvette #82 TF Sport. El suizo cayó hasta la séptima posición y en las últimas carreras cuando el TOYOTA GAZOO Racing GR010 #8, que ocupaba la pole, se abrió hasta la lucha por la victoria.

Después de alcanzar a Antonio Giovinazzi en el Ferrari AF Corse 499P #51, líder de la carrera durante mucho tiempo, y a Vanthoor en el Porsche Penske Motorsport 963 #6 elegido campeón, Buemi completó su último stint en segunda posición, justo detrás de Matt Campbell en Porsche. Hipercoche Penske #5. Aprovechando sus neumáticos más frescos, el cuatro veces campeón del mundo se lanzó con la carga, marcando un nuevo recorrido rápido y brillante mientras perseguía sin descanso a su rival. La maniobra decisiva llegó faltando 40 minutos para el final, pero el resultado no pareció importar en absoluto.

“Esta fue probablemente mi mejor carrera”, reflexionó Buemi. “El contacto inicial nos enfrentó, pero siempre fue un camino largo y nuestra estrategia fue asegurarnos de tener buenos neumáticos para el final. Cuando volví al auto, estábamos décimos y, sinceramente, pensé que no lo teníamos. Tuve la oportunidad de volver a subirme al caballo, pero con nuestro suministro de neumáticos pude hacer algunos movimientos y sabía que el número 5 empezaría a tener problemas en algún momento.

El éxito del equipo número 8 representó por sí solo la primera victoria desde la pole en la categoría reinante del WEC esta temporada, lo que también significó siete ganadores diferentes en cada carrera y, lo que es mucho más importante, aseguró a Toyota su cuarto trofeo consecutivo en la serie Hypercar Fabricantes.

Los honores de los pilotos, sin embargo, fueron para Porsche: Estre, Lotterer y Vanthoor se convirtieron en favoritos antes del evento, superando incluso a sus rivales de Ferrari y Toyota en la venta de entradas. Sorprendentemente, ninguno de los tres aspirantes al campeonato terminó dentro de los puntos en Bahréin, por primera vez en 2024, pero los resultados del tercer Porsche Penske Motorsport número 6 al inicio de la campaña demostraron ser más que suficientes para lograr la victoria. Trabajo duro.

Partiendo desde la sexta posición en la parrilla, fue un primer viaje difícil, ya que el Porsche 963 cayó al puesto 15, tras lo cual el equipo adoptó un enfoque conservador, sabiendo que un paso de octava sería suficiente independientemente de lo que sucediera. El Toyota GR010 Hypercar nº 7 fue víctima de un problema intermitente en la bomba de gasolina, y el Ferrari nº 50 no paró nunca después de que un contacto con el cebador lo dejara atrás.

Con la misma casualidad, fue la carrera del Porsche nº6, que subió posiciones hasta la segunda plaza para finalmente sufrir una sucesión de penalizaciones que limitaron al coche a terminar en la 11ª posición, incluso entonces, en el contexto de la lucha por el puesto de piloto.

El resultado de la carrera fue en gran medida irrelevante.

“¡Ha sido una carrera horrible!”, reconoció Vanthoor. “No hemos cometido muchos errores este año, ¡pero hoy lo hemos compensado! Así que ahora hemos liderado toda la temporada sentados en las bases, con una gran estrategia y un gran entrenador, y por ahora estamos campeones.” del mundo. Ha sido un año increíble. Nunca había trabajado con un equipo así, como mis compañeros lo habían sido con mecánicos e ingenieros. Es uno de los mejores días de mi vida y creo que nunca lo olvidaré.

Detrás del Toyota ganador de la carrera, el podio lo completaron el Ferrari nº 51 y el Porsche nº 5, mientras que Peugeot y Alpine confirmaron su buen estado recientemente en el cuarto y quinto compartimento con el 9X8 nº 93 y el Alpine A424 nº 35, respectivamente.

Ferrari acabó con victoria en Bahréin en el LMGT3

Vista AF Corse ha conseguido su segundo éxito consecutivo en la categoría LMGT3, en una carrera que podría haber sido muy marcada, con múltiples cambios de líder y una lucha épica por la primera plaza.

La clave de la victoria de la tripulación del Ferrari 296 LMGT3 nº 55 fue una audaz estrategia de última hora, realizando una parada en boxes menos que la mayoría de sus competidores. Gracias a una magistral gestión de neumáticos, Alessio Rovera se defendió de una doble amenaza del TF Sport Corvette en el último minuto para consolidar el segundo triunfo consecutivo del equipo italiano en el autocar que comparte con François Heriau y Simon Mann.

Las tripulaciones del Corvette completaron el podio, con el #81 conducido por Charlie Eastwood, Rui Andrade y Tom van Rompuy superando a su hermano #82, que tuvo que luchar contra una penalización temprana por contacto con Buemi, por segunda vez.

Los McLaren de United Autosports no pudieron repetir su actuación en la sesión de clasificación tras ocho horas de carrera y acabaron cayendo a la sexta y octava posición.