TransChaco Rally: Fau hace historia en el autódromo, pero Bestard partirá en punta
César Insfrán
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El piloto mundialista guaraní ganó la clasificatoria del Rubén Dumot, pero no ira al Chaco, dejando la primera posición a Augusto Bestard. La fiesta de arranque fue brillante.
La cuadragésima séptima edición del TransChaco Rally, que celebra sus 50 años de vida, dio este domingo 3 de julio sus primeras emociones de velocidad pura, tras sus verificaciones y su largada simbólica del día sábado.
En el autódromo Rubén Dumot, el ex Aratirí, se vivieron las dos primeras Pruebas Especiales de sus 23 sectores de velocidad pura y la sorpresa se dio con la presencia del piloto mundialista nacional, Fabrizio Fau Zaldívar como el más veloz y anotó por vez primera en la historia a la marca Hyundai como una de las ganadoras de este privilegio.
Fau marcó dos cronos realmente espectaculares para hacerse de la siempre atrayente primera posición de salida en los tramos de la prueba chaqueña, que otorga una gran ventaja teniendo en cuenta la de circular sin el polvo en suspensión que siempre ya comienza a molestar a los demás competidores en carrera.
Adolfo González fue el navegante de Zaldívar en los mandos del Hyundai i20 N Rally2 que alcanza este logro en su primera presencia en el principal escenario automovilístico del país.
NO ESTARÁ EN CARRERA EN EL SUELO CHAQUEÑO
Este logro corto la seguidilla que venía imponiendo Gustavo Saba en los últimos años, quien buscaba convertirse en el máximo ganador de “Poles”, ya que iguala en cantidad con Marco Darío Galanti con 8 conquistas.
Sin embargo, lo llamativo de toda esta monumental cosecha de Zaldívar es que no estará en carrera ya que solamente registró sus presencia en el autódromo y ya está de vuelta a pasos de un nuevo viaje para una nueva presencia en el Mundial de Rally en donde acelera una máquina similar integrando el equipo oficial Hyundai Motorsport en el Rally2.
Zaldívar y González sumaron un tiempo total de carrera de 6 minutos 25 segundos y 11 centésimas para quedar primeros y dejar en la segunda plaza a Augusto Bestard y José “Pepe” Díaz, quien estuvieron al mando de un Volkswagen Polo GTI R5, que quedaron a 5s y 05/100 y el podio de la absoluta e igualmente de la Tracción Total o 4×4 la completo para otra gran sorpresa Juan Martín Masi y Pedro Hostettler con un Skoda Fabia R5, a 5s 41/100
Como Zaldívar, este piloto tampoco pisara el suelo chaqueño.
BESTARD SERÁ EL PILOTO EN PUNTA EN EL CHACO
Estas dos ausencias otorga el privilegio de ser el piloto en punta al actual Campeón Nacional de Rally del doble Campeonato 2020/2021 y líder del Campeonato FIA/Codasur, el popular Agu Bestard que irá la búsqueda de su primer éxito chaqueño.
Este privilegio sorprende a Agu en el mejor momento de su carrera, tras sus conquistas de la pasada temporada y su actual posicionamiento a nivel nacional y sudamericano, desde que subió a los mandos del VW Polo GTI R5 y hacerse de la compañía de Pepe Díaz.
El festejo en las carpas de Zaldívar y Bestard fueron muy medidas al terminar sus jornadas en las clasificatorias del autódromo, teniendo en cuenta que el primero no será parte de la carrera en la región occidental y el segundo sabe de lo complicado que se viene en los tramos de las 3 Etapas con 7 Pruebas Especiales entre el próximo viernes 8 y domingo 10 de julio.
De acuerdo principalmente a Agu la carrera ha recuperado su esencia de años anteriores gracias a la excelente gestión del presidente de la Comisión deportiva del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la organizadora de esta prueba y ADN (Autoridad Deportiva Nacional) en el rubro motor.
Sin embargo, Bestard dijo que ya en las próximas horas estará de vuelta reconociendo los caminos cambiantes de la competencia de manera estar más confiado a la hora de abrir los caminos el próximo viernes.
ITOR, DIDIER Y ALEJANDRO IRÁN A LA CAZA DE AGU
En la cuarta plaza de la clasificatoria y quedar como segundo en ruta estará el bicampeón chaqueño de los años 2013 y 2016, Víctor “Itor” Galeano, que regresa a la actividad y lo hace con un Skoda Fabia R5, siempre en la compañía de su navegante, Diego Fabiani.
Gustavo Saba y Fernando Mussano, con otro Volkswagen Polo GTI, estarán terceros en la ruta y más atrás partirán dos pilotos que entrarán a buscar su quinta corona chaqueña, Didier Arias y Héctor Peki Nunes con un Skoda Fabia R5 y Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, los actuales campeones reinantes del Chaco que tuvo su última manifestación en el año 2019 antes de la pandemia.
Sin embargo, Javier Ugarriza y Germán Maune, con otro Polo GTI R5 estarán en carrera por detrás de Arias y por delante de Galanti, integrándose en la RC2B.
No hay dudas que la pelea entre estas tripulaciones será apasionante. Sus características de muy buenos pilotos está comprobado y por lo tanto las grandes emociones que ya se dieron en el Rubén Dumot, se traslada ahora al suelo chaqueño, que será testigo de la puja desde este viernes 8 desde un punto cercano a la cabecera de la prueba, la ciudad de Mariscal Estigarribia, el corazón de la Región Occidental.
OMAR BENÍTEZ, LIDERA LA TRACCIÓN SIMPLE
En la categoría de los autos de Tracción Simple o 4×2, el piloto sanlorenzano, Omar Benítez, junto a Adrián Barreto con un Honda Civic SI Coupe fueron los mejores haciéndose de la primera posición de partida para el suelo chaqueño con un registro de 7m33s83/100.
El podio la completaron otro Honda Civic, la de Enrique Benítez y Nelson Vera, que arribaron a 79 centésimas de los ganadores y en la tercera plaza, Gerardo Planas (h) y Jorge Cruz, con Citroën DS3 MAX a 81 centésimas.
La poca diferencia de tiempos entre estas tres parejas abre también un atractivo muy especial a la Tracción Simple, que temen sufrir con problemas en su circulación en algunos tramos muy complicados que tendrá la puja chaqueña desde el viernes.
Sin embargo, se espera que estos autos a pesar de las dificultades sean buenos protagonistas de la competencia, como ya lo hicieron en el autódromo.
LOS GANADORES CLASE POR CLASE
RC2A Augusto Bestard-José Díaz, VW Polo GTI R5.
RC2B Javier Ugarriza-Germán Maune, VW Polo GTI R5.
RC2 Mauricio Gonzáles-Amado Ortiz, Ford Fiesta Proto.
RC2N Nicolás Tomboly-Juan José Sánchez, Mitsubishi Evo X.
RC3 Omar Benítez-Adrián Barreto, Honda Civic SI Coupe.
RC4A Franco Pappalardo-Diego Díaz, Ford Fiesta Rally4.
RC4B Carlos Espinoza-Jorge Cárdenas, Honda Civic Type R.
RC4C Federico “Beto” Ramírez-Carlos Martínez, Toyota Etios.
RC5 Iván Beissinger-César Cabrera, Toyota Etios.
Entre estos ganadores no se puede dejar de citar el muy buen nivel de la pareja Ugarriza-Maune, la de Tomboly y Sánchez. A ellos tampoco dejó de sumarse González y Ortiz con el Proto, El Honda de Benítez y la excelente gestión de los Toyota Etios.
UN ARRANQUE DIFERENTE Y ATRACTIVO
El espectáculo del autódromo se inició con la presencia en la pista de 23 unidades de autos históricos que alguna vez estuvieron en carrera en las 46 pruebas chaqueñas, que en manos de pilotos también de las pasadas épocas abrieron la jornada girando a manera de espectáculo, aunque algunos le dieron a fondo para demostrar aun el grado de conservación de estas añoradas máquinas.
Este espectáculo se dio a iniciativa de la agrupación Pilotos Históricos del Automovilismo Paraguayo, que vienen preparando la recuperación de los autos del pasado de manera a realizar un Campeonato, cuyo reglamento está en estudio a más de llevar adelante la creación de una Cooperativa, cuya conservación ya está en su fase final.
La presencia de los autos históricos fue la delicia, principalmente de los jóvenes que no tuvieron la oportunidad de verlos en carrera y de la añoranza y recuerdos de miles de aficionados que en su tiempo gozaron de las grandes jornadas en manos de talentosos pilotos.
A la cita tampoco faltó el gran Gerardo Planas con su Toyota Celica ST185, la última unidad de este modelo preparada por el “Team Toyota Europa” que estará en carrera con Rodney Acevedo corriendo en la categoría denominado pionero, el debut de la primera unidad Toyota Yaris en un Rally Nacional y el regreso del apellido Gorostiaga en manos Franco, el hijo mayor del recordado “Pancho” con un Changan Eado.
UNA JORNADA SIN ACOSTUMBRADOS SOBRESALTOS
La fiesta del ex Aratirí fue maravillosa por donde se lo mire. La impaciencia de los aficionados que tenían la falta del rally del Chaco en los años 2020 y 2021 se pudo comprobar con una asistencia masiva que de acuerdo a los cálculos superó la cifra de 12.000 concurrentes.
La organización estuvo perfecta y el piso de los tramos de tierra aguantaron pese a su no utilización durante más de 2 años.
La organización se esmeró al máximo y todo salió a pedir de boca. Incluso, las tediosas esperas para ingresar al autódromo no se dieron en este año, gracias a la perfecta coordinación en la venta de las entradas y el trabajo de mucha gente que estuvo en pie para dar agilidad al ingreso y salida de los aficionados.
Tampoco se puede dejar de destacar la brillante tarea de “Cherry” Curi en el campo de la seguridad y coordinación de varios otros aspectos, como por ejemplo el trato con la prensa especializada y la distribución perfecta de sitios de los estacionamientos del amplio predio del autódromo.
La tarea de Curi, que ya fue excelente en el año 2019 y en las últimas dos ediciones del Rally Trans Itapúa, validó el Sudamericano. Esta vez su tarea fue aún mejor y se podría decir que el TACPy ha ganado un gran profesional en el tema, como igualmente lo ha demostrado Adrián Servín.
La fiesta tampoco tuvo retrasos. Se desarrolló dentro de lo pactado y todo suma para seguir dando vida a esta competencia que mueve las cifras más íntimas de los seguidores del deporte motor de Paraguay.