Transit obtiene versiones eléctricas, chasis-cabina y transmisión automática
Las novedades de Ford estarán en los concesionarios a partir de 2023, de acuerdo a Auto Industria.
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Ford está ampliando su cartera de vehículos comerciales en Brasil.
Esta semana, en Fenatran – Exposición Internacional de Transporte de Carga por Carretera, en São Paulo, la marca presenta tres novedades para el segmento. En 2023, las camionetas y minibuses Transit obtendrán transmisión automática, junto con una versión chasis-cabina y el E-Transit, una versión totalmente eléctrica.
“El segmento de furgonetas se está expandiendo, principalmente con los cambios en los hábitos de compra de los consumidores y el comercio electrónico, que tuvo un salto de casi un 70% en Brasil en 2020 y aumentó otro 30% en 2021”, destaca Rogelio Golfarb, vicepresidente-presidente de Ford Sudamérica, quien destaca especialmente la llegada de la versión chasis, que representa el 40% del mercado van.
La Transit será la segunda camioneta vendida en el país con transmisión automática. Fabricado en Uruguay, el modelo salió al mercado hace un año en versión de pasajeros y en abril como camioneta. El cambio automático ayuda a nivelar el patrón de conducción de los conductores y reduce el consumo total de la flota, justifica la marca.
La nueva transmisión estará a la venta en el primer semestre de 2023 en versiones minibús, de 15 y 18 pasajeros y furgón vidriado, y largo, con capacidad de 12,4 m3.
En el segundo semestre llega la versión chasis, también en dos versiones, 3.500 kg y 4.700 kg de PBT. De acuerdo con Ford, con una capacidad de carga de hasta 2.600 kg, la Transit Chassis atenderá operaciones como cabrestante de plataforma, ambulancia, carga seca, baúl refrigerado, baúl de carga seca y transporte volumétrico y de animales.
SOBRE LA UNIDAD E-TRANSIT
Guillermo Lastra, Director de Vehículos Comerciales de Ford Sudamérica, también confirmó el lanzamiento de la E-Transit, una camioneta eléctrica ya conocida en Estados Unidos y Europa. El vehículo de tracción delantera está propulsado por un motor eléctrico alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 68 kilovatios.
La autonomía se estima en 317 km, con carga realizada en corriente continua, rápida o corriente alterna. La instalación de la batería en el piso preserva el espacio de carga y, según Ford, el costo total de operación es un 40% más bajo que el de una camioneta de combustión similar.
Además de los tres nuevos productos, Ford pretende ampliar su participación en el segmento a través de servicios, como la extensión de garantía y, sobre todo, el Ford Go, un programa de suscripción que ahora se ofrecerá no solo para la línea Transit, sino también para la camioneta Ranger.
La modalidad atenderá a clientes individuales y flotas, con contratos de 12, 24 o 36 meses y cuotas de circulación de 2.000, 3.000 o 4.000 km mensuales. “La principal ventaja del servicio de suscripción es que el cliente puede construir su flota sin comprometer capital, que puede así invertir en otras áreas clave del negocio”, recuerda Lastra.
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