“Trataremos de hacer un buen espectáculo para todos los que miran en la televisión”, dice Max
Verstappen se une a Albon y Horner en entrevistas sinceras antes del GP de Austria.
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Max Verstappen cree que los pilotos de Fórmula Uno “intentarán dar un buen espectáculo a todos los que miran en casa por televisión” cuando la temporada 2020 finalmente comience con el GP de Austria en la pista local del Aston Martin Red Bull Racing este fin de semana en Spielberg.
El holandés ha ganado las dos últimas carreras en el Red Bull Ring y espera volver a la pista junto a su compañero Alexander Albon con el director del equipo Christian Horner dirigiendo las tácticas desde el muro de boxes.
La última vez que estuviste en el RB16 fue en febrero en las pruebas de invierno en Barcelona. ¿Es este el tiempo más largo que no has corrido desde que estabas haciendo karting?
Ha sido realmente extraño que no haya podido conducir en tanto tiempo y es el tiempo más largo desde que empecé a practicar karting. Afortunadamente, tengo un simulador en casa y, como probablemente haya visto, lo he estado usando mucho durante el período de apagado. Me alegra que podamos volver a competir ahora, pero esta vez ha sido muy desafiante para tanta gente, así que no tenemos nada de qué quejarnos.
¿Cuánto extrañarás el “ejército naranja”, especialmente en Austria?
Por supuesto, será muy diferente sin el ejército naranja y se sentirá un poco extraño. Por lo general, hay tantos grandes aficionados holandeses en Austria. Tengo muchos buenos recuerdos de esa pista, recuerdo haber mirado a los fanáticos al final de la carrera el año pasado y todos estaban de pie y vitoreando, fue una locura. Me dio una sonrisa aún más grande después de la victoria. Es una pena que no tengamos eso este año, pero trataremos de hacer un buen espectáculo para todos los que vean en casa por televisión.
¿Qué significaría para ti un hattrick en el Red Bull Ring? ¿Te consideras un favorito?
¡Preferiría ganar un campeonato! Realmente no pienso en un hattrick, lo más importante para mí es tener un automóvil competitivo y rendir al máximo. Nunca me considero el favorito porque, en realidad, cuando miras la pista, ni siquiera es nuestra mejor pista, pero el año pasado, por supuesto, hacía mucho calor. Fuimos realmente buenos manteniendo el motor enfriándose. Así que no espero que sea una victoria fácil, creo que Mercedes nuevamente será muy fuerte. Quién sabe dónde estará Ferrari también, así que no, será una batalla muy difícil volver a ganar esa carrera, pero vamos a intentarlo.
Hay muchas carreras en poco tiempo esta temporada. ¿Te gusta y la intensidad de esa presión es buena para ti?
Estás lejos, por supuesto, y no puedes volver a casa entre carreras, lo que será difícil, especialmente para los miembros del equipo con familias. Realmente no lo considero una presión, ya que es lo que amamos y para lo que estamos aquí.
ALEXANDER ALBON
¿Qué es lo que más has extrañado de las carreras?
He echado de menos la sensación de la velocidad, estar en el coche, ese proceso de llegar a la pista y perfeccionarme en una vuelta y llevarlo al límite. Se siente muy extraño estar en casa y no tener esa sensación de velocidad. Hacer el día de filmación fue solo un punto culminante de eso en el que estaba un poco como, ‘Dios mío, ¡esto es tan rápido!’ De alguna manera piensas que se siente tan bien estar de regreso.
¿Cómo te sientes y estás listo para comenzar a correr en Austria?
Me siento bien. Hay tanto tiempo que, con cualquier conductor, habrá un nivel de incertidumbre sobre lo que sucederá. Me alegro de haber hecho el día de rodaje para quitarme el polvo inicial de los hombros, pero estoy emocionado, creo que todos hemos estado esperando esto. Ha habido una larga sequía, todos hacemos esto porque nos encanta y lo hemos extrañado, así que no puedo esperar para comenzar.
¿Cómo afectarán las carreras consecutivas en el mismo circuito la forma en que te acercas al fin de semana?
La dinámica es más o menos muy similar en ese primer fin de semana de carrera, por lo que el primer fin de semana de carrera se trataría como otro, las cosas de procedimiento como FP1, FP2, FP3 siempre serían las mismas. Lo más probable es que cambie el segundo fin de semana en el que tenga la oportunidad perfecta para comparar directamente con su primer fin de semana, pruebe algunas cosas que son muy riesgosas durante un fin de semana normal de carrera porque es una pista nueva y todo ha cambiado. Ahora tienes el mismo circuito, casi el mismo clima y puedes probar cosas, así que estoy seguro de que cada equipo tratará el segundo fin de semana con un poco más de riesgo y probará algunas cosas porque sabes si no lo hace. No puede volver a su primer auto de fin de semana.
En esta condensada temporada 2020,
Creo que definitivamente hay un elemento en ello. Las dos primeras carreras no son demasiado, Austria es un circuito bastante fácil con pocas curvas y mucho tiempo de respiración entre las largas rectas. Una vez que lleguemos a Hungría, eso cambiará rápidamente y normalmente llegaremos a Hungría con la cantidad de rondas que hayamos hecho y, para cuando estemos allí, todo es fácil. Serán tres semanas (seguidas) para que no descansemos mucho. Sí juega un papel importante, Hungría, Singapur el año pasado, por ejemplo, hay un rendimiento en su estado físico, así que sí lo hará, si es un desempate, ya veremos.
CHRISTIAN HORNER
¿Cuentanos cómo el equipo ha mantenido la moral alta durante el cierre prolongado?
Bueno, es muy inusual que un equipo de Grand Prix entre en hibernación durante lo que fue esencialmente dos meses y medio, por lo que obviamente durante ese período querrás conservar esa sensación de equipo. Por lo tanto, las actividades, ya sean clases de acondicionamiento físico en línea, concursos los viernes por la noche, reuniones en el ayuntamiento donde el personal podría hacerme preguntas, transmitir información y actualizaciones, mantener a los conductores involucrados con los miembros del equipo también fueron muy importantes durante lo que fue un tiempo muy incierto.
¿Cuál es la clave para montar una campaña de campeonato en una temporada tan corta y condensada?
Será crucial ser confiable. Habrá muchas carreras que serán espesas y rápidas y será un período intenso para todos los involucrados. Van a pasar de 0 a 100 mph por no haber corrido desde noviembre del año pasado, vamos a estar en julio, así que más de siete meses de tiempo de inactividad para estos conductores. Serán unas primeras vueltas emocionantes, y será importante para maximizar nuestras oportunidades y oportunidades. Es un año inusual, pero tal vez eso es lo que necesitamos para llevar el desafío al Mercedes dominante que ha ganado todo en los últimos seis años.
¿Crees que Max siente la presión cuando los medios lo posicionan como el principal retador del título de Lewis Hamilton?
Todos vamos a la primera carrera con la misma cantidad de puntos, así que creo que la presión sobre Max no es diferente a la de años anteriores. Creo que reconoce que tuvimos un buen invierno, salimos bien de las pruebas de pretemporada, Mercedes seguía siendo el equipo de forma para vencer, pero parecía que teníamos un verdadero potencial en nuestro automóvil, por lo que será crucial a medida que avancemos la temporada. Seguro que comienzan la temporada como favoritos, pero sinceramente espero y creo en Max y Alex que tenemos un equipo muy fuerte y esperamos poder proporcionarles el equipo y las herramientas para montar un desafío en Mercedes.
Esta es solo la segunda temporada de Alex en la F1. ¿Qué busca el equipo de él esta temporada?
Para Alex, la gente olvida que es su segunda temporada en la Fórmula Uno y se ha perdido algo de la primera mitad de eso, por lo que ha sido un bautismo de fuego, pero lo hizo increíblemente bien el año pasado. Parece que maneja muy bien la presión y creo que solo lo estamos buscando para avanzar en el lugar donde terminó la temporada pasada. Creo que se le presentarán oportunidades y realmente creo que podría ser la sorpresa de la temporada en muchos aspectos este año. (Texto y fotos: Red Bull Racing).