Tres fabricantes de automóviles inician 2024 con la promesa de “anuncios relevantes”
Shilpan Amin, de GM International, estará este miércoles en Brasilia. VW y Stellantis anuncian nuevos ciclos de inversión en febrero, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Después de un lento 2023, con la producción brasileña de vehículos ligeros creciendo apenas un 1,3%, los principales fabricantes de automóviles y vehículos comerciales ligeros celebraron el lanzamiento de Mover al final del año que acaba de terminar y comenzaron 2024 con la promesa de nuevos y proyectos relevantes en el país.
El boletín de noticias comenzará este mes 24, cuando Shilpan Amin, presidente de General Motors International (foto arriba), Santiago Chamorro, presidente de GM Sudamérica, y Fábio Rua, vicepresidente de la región, harán un “anuncio importante”. ” durante un evento previsto para las 14 horas en Brasilia.
De las tres mayores fabricantes de Brasil, General Motors es el mayor misterio que guarda sobre por qué su líder mundial llega al país.
Directivos de Volkswagen y Stellantis, por su parte, confirmaron hechos ocurridos en febrero para revelar nuevos programas de inversión en operaciones locales.
Con fábricas en São Paulo y Rio Grande do Sul, GM abrió PDV, un programa de despido voluntario, en plantas de São Paulo a finales del año pasado y es la única, entre las grandes, que llegó a descartar la producción local de modelos híbridos de etanol, afirmando que la inversión global de Chevrolet va directamente del motor de combustión al motor 100% eléctrico.
Debido a este posicionamiento, las expectativas sobre lo que General Motors revelará esta semana son altas.
COMPETIDORES EN ACCIÓN
Uno de sus principales competidores tiene desde hace tiempo proyectos confirmados para la producción local de híbridos, y en el caso de Stellantis el primer modelo de este tipo se lanzará a finales de este año, probablemente de la marca Jeep.
El año pasado, durante un evento de fin de año, el presidente de Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom (foto abajo), dijo que “lista” la empresa anunciaría un nuevo ciclo inversor en el país.
No quiero decir nada sobre el cierre del lanzamiento del primer híbrido de la marca, pero de momento está claro que el fabricante de automóviles avanza con proyectos a largo plazo, citando acuerdos válidos hasta 2028 que acaban de cerrarse. con los sindicatos metalúrgicos locales donde hay fábricas.
Esta semana, tal como prometió Podemosbom, la marca alemana informó que el anuncio de nuevas inversiones en Brasil se producirá la próxima semana, el 1 de febrero.
Entre el 20 y 22 del próximo mes será el turno de Stellantis, que reúne a marcas como Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën y Ram, de reunir a la prensa para revelar sus nuevos proyectos locales.
El nuevo presidente de la empresa para Sudamérica, Emanuel Cappellano, hizo esta promesa en un evento realizado la semana pasada en Campinas, cuando Stellantis reveló la compra del 70% de DPachoal, ampliando su participación en el mercado de posventa y en la distribución de autopartes con operaciones multimarca.
“No quedarán decepcionados”, aseguró el ejecutivo cuando le preguntaron sobre el contenido del anuncio prometido para febrero.
La publicación a finales de 2023 del MP que creó Mover, una nueva fase del programa automovilístico Rota 2030, ciertamente favoreció los proyectos que estaban pensando los fabricantes de automóviles.
La falta de previsibilidad, como siempre comentan los directivos del sector, dificulta las negociaciones con las matrices y pone en riesgo las inversiones necesarias para garantizar el desarrollo de nuevos modelos y nuevas tecnologías, con ganancias de competitividad local.
En este contexto, también es de gran importancia el anuncio, el día 22, del programa Nova Indústria Brasil (NIB), a través del cual el gobierno federal liberará R$ 300 mil en financiamiento para la industria que produce localmente hasta 2026. 22, una nota de apoyo al NIB.