Un año del programa Audi CO2: se identificó un potencial de reducción de 1.2 toneladas de CO2 por automóvil
50 medidas elaboradas con proveedores en 30 talleres: primer año exitoso para el “Programa de CO2” en Audi Procurement. Centrarse en aluminio, acero y materiales de batería.Miembro del Consejo de Administración de Adquisiciones Bernd Martens: “Estamos creando más transparencia en la cadena de suministro”.
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La electrificación constante de la gama de productos significa que una gran proporción de las emisiones de CO2 ya no se explican por los sistemas de escape de los automóviles, sino por la cadena de suministro y en los procesos de producción aguas arriba. Junto con sus proveedores, por lo tanto, Audi está desarrollando medidas para reducir las emisiones de CO2 que ya entran en vigencia en esa fase. El enfoque del programa de CO2 está en materiales particularmente intensivos en energía utilizados en la producción, como aluminio, acero y componentes de baterías.
Hasta el momento, en 30 talleres con proveedores, se han desarrollado 50 medidas con el potencial de reducir el CO2 por automóvil en 1.2 toneladas. Existe un potencial específico para la reducción de CO2 en ciclos cerrados de materiales, aumentos sucesivos de materiales secundarios, el uso de materiales reciclados en componentes plásticos y el uso de electricidad verde. Para futuros pedidos, Audi tiene la intención de acordar con sus proveedores la implementación de estas medidas, que serán completamente efectivas para 2025. El uso de energía verde ha sido un elemento integral de los acuerdos de proveedores con fabricantes de celdas de baterías de alto voltaje desde 2018 La compañía analiza la efectividad de estas medidas sobre la base de análisis del ciclo de vida y las certifica por terceros independientes. Audi planea realizar más talleres el próximo año para identificar potenciales adicionales.
Bernd Martens, miembro de la Junta Directiva de Compras y TI de AUDI AG, dice: “Ya en el primer año del Programa de CO2, identificamos 50 medidas concretas con nuestros socios que contribuyen a la descarbonización constante de nuestra empresa. También estamos creando más transparencia en la cadena de suministro ”.
Como primer paso, Audi se está centrando en el aluminio, porque la producción de este material consume mucha energía. Audi ha lanzado varias innovaciones para avanzar aquí.
Audi introdujo el denominado circuito cerrado de aluminio en su planta de Neckarsulm en 2017. Los recortes de láminas de aluminio producidos en la planta de prensas se devuelven directamente al proveedor, donde se preparan y reprocesan. Audi luego utiliza las nuevas láminas de aluminio producidas de esta manera en su producción. En general, Audi redujo las emisiones de CO2 en aproximadamente 90,000 toneladas de esta manera solo en 2018. En el futuro, Audi lanzará el circuito cerrado de aluminio en otras plantas.
Con vistas al uso económico de los recursos, Audi también está examinando la posibilidad de aumentar la proporción de componentes de aluminio secundario. Además, la compañía está sensibilizando a sus proveedores directos sobre el uso de energía renovable en la producción de componentes también a nivel de subproveedor.
Audi requiere que sus proveedores de celdas de batería usen electricidad verde en la producción de celdas. Este requisito es un componente fijo y vinculante de todos los pedidos nuevos para el suministro de celdas de batería de alto voltaje. Antes de realizar un pedido, los proveedores deben presentar un concepto de energía verde adecuado.
Audi tiene la intención de contribuir a alcanzar los objetivos climáticos de París. La compañía está persiguiendo la visión ambiciosa y autoimpuesta de trabajar hacia la neutralidad del CO2 en equilibrio para 2050. Para lograr este objetivo, Audi está comenzando al comienzo de la cadena de valor y en 30 talleres con proveedores desde 2018, ha identificado un total de 50 medidas con un potencial de reducción de 1.2 toneladas de CO2 por automóvil.