Un Maxi Rally, el Kia Rio de Diego Domínguez, sorprende siendo líder en el duro Trans-Chaco 2011
Un auto debutante también de una categoría que por primera vez pisa el duro Trans-Chaco Rally de Paraguay, manufacturada en la Argentina de la mano de los Hermanos Baratero, el Kia Rio Maxi Rally de Diego Domínguez y Edgardo Galindo, hacen historia en el año 40 de una de las pruebas automovilísticas más difíciles del mundo.
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La citada unidad, que en las veces que piso Paraguay en las competencias rallisticas de la región oriental, en donde se tienen pruebas mucho más similares a las del todo el mundo y no como la de un raid que se cumple en la zona occidental paraguaya, no tuvo éxito está vez es la gran protagonista.
El piloto, ganador del año 2001 con un Mitsubishi Evo V, sorprendió desde el vamos apuntándose tramos de forma increíble y para sorpresa de todos el auto de fabricación coreana, fue el mejor de todos.
Esta sin embargo, no es la primera de un automóvil fabricado en Corea del Sur que es protagonista ya no hace mucho el Hyundai Coupé de César Santi también se hizo sentir en su categoría, aunque no en una general.
Diego con Edgardo, se apuntaron la etapa y no dejaron de sorprender el trabajo de Thomas Klassen, el ganador del 2009, con su Subaru Impreza y la navegación de Carlos Filippi; de Francois Marret-Diego Díaz (Mitsubishi Evo VI); de Luis Ortega-Carlos Zarca (Evo X); de Tiago Weiler-Eduardo Gómez (Evo IX); de Carlos Bogado-Ubaldo Clari (Evo VI); de Viktor Rempel-Vernon Rempel (Evo X) y Gustavo Saba-Víctor Aguilera (Evo X), tripulaciones que de ninguna manera pierden aún todas sus posibilidades de llegar a la gloria. Domínguez tiene un tiempo total de carrera de 7 horas y 10 mínutos para estar primero y supera en 7m.10/100 a Luis Ortega; 11m.19s.00 a Tommy Klassen; 38m.56s.00 a Marret 51m.36s.33 a Carlos Bogado y 1h.05m.40s. a Viktor Rempel.
El vuelco más espectácular, a más de los de Diego la dio Marret que prácticamente tumbo la N4 Light a su favor luego de un dominio notable desde el vamos de Germán Maune (Evo VI).
Otra pareja que hace historia son los hermanos guaireños Stein (Claudio y Mafred) quienes con un VW Gol de la Clase 7 saltaron hacia arriba, con una monumental Segunda Etapa y son los líderes de la General Absoluta de los autos de Tracción Simple y de su categoría.
La jornada de hoy será de nuevo transcendental para definir las posiciones finales y su desarrollo, como la primera podría dar de nuevo sorpresas, más de los que se esperaban en la Etapa 1, cuándo se creía que las especiales serían muy light, pero los problemas abundaron, especialmente para los grandes protagonistas señalados como favoritos a la victoria final.
LA TERCERA Y ÚLTIMA ETAPA
La última parte de la carrera, o sea el tercer día, la del 2 de octubre, todo de iniciará con largada de la PE20, de Ruta Transchaco Km. 462 a Cruce Toledo (2), de 28,28 Kms., desde las 06.58 y a ellas seguirán los siguientes tramos: La PE21, de Hotel TACPy desvío a Filadelfia a Neuland-llegada, de 29,98, desde las 07.56; la PE22, Neuland-largada a Rotonda Boquerón, de 29,48,desde las 08.54; la PE23, de Desvío Fortín Boquerón a Cruce San Antonio, de 25,35, desde las 09.32; la PE24, de Picada Pucú a Juan Lezcano, de 48,34, desde las 10.15; la PE25, de Cooperativa Paratodo a Estancia Douglas-llegada, de 31,29, desde las 11.28 y la PE26, de Estancia Douglas-largada a Ruta Transchaco-Desvío a la Gral. Díaz, de 70,25, desde las 12.01.
Se estima que la primera máquina arribará a este punto final de las especiales a las 13.30 aproximadamente e iniciar de allí la navegación hasta Asunción, en donde si todo marcha con la normalidad, se espera el primer arribo para las 18 horas.
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