Un motor Honda Diesel 1.6 que revolucionará el consumo
Honda se une al grupo de fabricantes que apuestan por la cilindrada 1.6 para sus propulsores turbodiésel y, como no podía ser de otro forma, lo hace con el afán de reducir tanto el consumo medio como los niveles de CO2 que se emiten a la atmósfera.
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A principios de 2013, los concesionarios de Europa recibieron las primeras unidades Honda con motor 1.6 i-DTEC, denominación que la marca también emplea para referirse al otro motor Diesel, el de 2.2 litros de 150 caballos.
Éste último presenta un rendimiento de casi 80 km por galón y emite sólo 110 gr/km de CO2, cifras muy razonables que se ven ahora superadas por las del nuevo 1.6 diesel de 120 caballos cuyo consumo medio homologado es de 100 km por galón y sus emisiones están cifradas en 94 gr/km.
Es decir, hablamos de uno de los motores de su categoría más eficientes junto con los VW Bluemotion.
Los 120 caballos del nuevo propulsor se entregan a 4.000 revoluciones por minuto y el torque máximo es de 300 Nm a 2.000 revoluciones. (Autos y Deportes).