Un operador exitoso y galardonado con múltiples premios: el nuevo Actros es el camión para la década de 2020
Numerosos premios adicionales son testimonio de las innovaciones encontradas en los camiones Mercedes-Benz.
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Mayor seguridad, eficiencia y conectividad en la vida cotidiana del transporte: desde el verano de 2019, el nuevo Actros ha demostrado su valía a más y más clientes en toda Europa.
Hasta ahora único en el mercado: Active Drive Assist permite una conducción parcialmente automatizada, mientras que MirrorCam reemplaza los espejos retrovisores convencionales.
Sistema avanzado de asistencia de frenado de emergencia de última generación para mayor seguridad en la carretera.
Ahorro de combustible de hasta un cinco por ciento gracias a la aerodinámica optimizada y al control predictivo del tren motriz aún más efectivo.
Cockpit multimedia, portal de aplicaciones de camiones Mercedes y más: innumerables innovaciones aseguran un alto nivel de conectividad.
El nuevo Actros es una propuesta convincente: en primer lugar, en operaciones diarias con más y más empresas de transporte europeas, y luego también como el ganador de numerosos premios en toda Europa. Dichos premios subrayan el hecho de que el buque insignia de Mercedes-Benz Trucks continúa estableciendo estándares de seguridad, eficiencia y conectividad.
EL NUEVO ACTROS ES EL CAMIÓN PARA LA DÉCADA DE 2020
El premio más significativo desde una perspectiva europea es el premio “Camión Internacional del Año 2020”. “Con la introducción del nuevo Actros, Mercedes-Benz ha traído un camión altamente sofisticado a nuestras carreteras que facilita el camino hacia la conducción automatizada del futuro”, fue la justificación del premio tal como lo explicó el presidente del jurado, Gianenrico Griffini. El comité, compuesto por periodistas especializados en vehículos comerciales de 24 países, citó Active Drive Assist, así como otras innovaciones, como el control de crucero mejorado y el sistema de intervención de transmisión Predictive Powertrain Control, la interfaz humano-máquina totalmente digital en forma de cabina multimedia y el sistemas de seguridad de última generación, incluido el sistema mejorado de asistencia de frenado de emergencia Active Brake Assist 5, entre los motivos del premio. A lo largo de la historia del premio “Camión del año”, Mercedes-Benz no solo ha sido su destinatario más frecuente, sino que también ha ganado la competencia, la más importante para la industria en Europa, con todas las versiones anteriores del Actros.
En 2019, el “Premio Ferdinand Porsche” de la Universidad Técnica de Viena, un premio ampliamente respetado entregado a los principales desarrolladores automotrices, también reconoció la fuerza innovadora del nuevo Actros: Profesor Dr. Uwe Baake, Jefe de Ingeniería de Producto en Mercedes-Benz Trucks y el Dr. Werner Lang, Director Gerente de MEKRA Lang GmbH & Co. KG, fueron honrados conjuntamente por su desarrollo de MirrorCam en el nuevo Actros, instalado aquí por primera vez en un camión de producción en serie.
Mientras que el premio “Camión del año” refleja las opiniones de los periodistas y el “Premio Porsche” de ingenieros, el premio “Camión del año Austria – Elección del conductor” de la revista en línea “1Truck.tv” se basa en la opinión de camioneros. Unos 6000 votos fueron para el nuevo Actros en este caso, lo que lo coloca muy por delante de sus competidores. Pero eso no es todo: el camión también ha recibido numerosos elogios en otros países. En España, el vehículo fue votado “Camión de Año en España 2019” por más de 100 periodistas y expertos en camiones. La federación catalana de la industria Transcalit otorgó al camión el premio a la “Innovación en el Transporte 2019”. Mientras tanto, la revista especializada “Fleet Transport” en Irlanda distinguió al nuevo Actros con el “Truck Innovation Award 2020”. Y la revista italiana de vehículos comerciales “Vado e Torno” declaró al nuevo Actros el “Camión sostenible del año 2020”. En opinión de los editores de la revista en Milán, el vehículo marca un “poderoso punto de inflexión que traerá un cambio a largo plazo en la forma en que se perciben los camiones, así como en la forma en que se realizarán las tareas de transporte en el futuro”.
COMO LOS JURADOS DE PREMIOS Y MUCHOS CLIENTES ESTÁN DE ACUERDO: ACTIVE DRIVE ASSIST ES UNA DE LAS CARACTERÍSTICAS SOBRESALIENTES DEL NUEVO ACTROS
Por primera vez en un camión de producción en serie, este sistema permite una conducción parcialmente automatizada en todos los rangos de velocidad, lo que genera mejoras significativas en la seguridad. Es capaz de frenado automático, aceleración y dirección. Esto se logra al conectar en red el rendimiento de los sistemas individuales de una manera única: como una extensión de la Asistencia de control de proximidad con la función de parada y marcha, la Asistencia de conducción activa puede mantener la distancia al vehículo que conduce por delante como está configurado. Además, Active Drive Assist puede devolver el camión al carril con una intervención correctiva de dirección, dentro de los límites del sistema. “No me gustaría estar sin el sistema ahora, ya que creo que realmente me ayuda”, dice Elias Salonen. Como conductor de Vähälä Logistics en Finlandia, ha sido uno de los primeros en probar Active Drive Assist como parte de un proyecto piloto. “A menudo cubro largas distancias, sin que suceda mucho, por lo que Active Drive Assist actúa como un copiloto atento, por así decirlo, que ocasionalmente me da un pequeño empujón útil. Cuando hay mucho tráfico, por otro lado, Active Drive Assist me ayuda a mantener una distancia adecuada del vehículo que está delante”.
LOS PEQUEÑOS BRAZOS DE LA CÁMARA REEMPLAZAN LOS GRANDES ESPEJOS EXTERIORES: MIRRORCAM GARANTIZA UNA EXCELENTE VISIBILIDAD
La seguridad se ve reforzada por una característica adicional que ningún otro camión aún tiene a bordo: la MirrorCam. La principal ventaja de este sistema: mejora enormemente la línea de visión directa del conductor a través de las ventanas laterales. En lugar del tipo convencional de espejos exteriores, que pueden obstruir la vista de la persona al volante en muchas situaciones, la MirrorCam funciona con pequeños brazos de cámara montados a la izquierda y derecha del marco del techo. Esta configuración mejora la seguridad, particularmente al acercarse a cruces y rotondas, al maniobrar y en curvas cerradas. Las imágenes de la cámara se transmiten a dos monitores de formato vertical montados en los pilares A de la cabina. Al igual que con un sistema de espejo convencional, la imagen del monitor se divide entre una vista principal y un campo de visión gran angular. En muchas situaciones, MirrorCam puede apoyar activamente al conductor: las líneas de distancia en la pantalla MirrorCam, por ejemplo, son una ayuda útil, ya que permiten al conductor estimar mejor las distancias a los objetos detrás de su propio camión.
Otro beneficio significativo de la MirrorCam: la sustitución de las carcasas de los espejos clásicos con los brazos de la cámara de diseño aerodinámico también ha reducido el área de la cabina abierta para atacar el viento que se aproxima. Esta ventaja aerodinámica, que se ve reforzada por las nuevas aletas traseras, reduce el consumo del Actros, que ya es eficiente en combustible, en un margen significativo adicional, como lo establece, por ejemplo, el operador de transporte Dominik Böpple de la ciudad alemana de Esslingen: ” El nuevo Actros usa hasta un tres por ciento menos de combustible en autopistas y carreteras rápidas que su predecesor, y hasta un cinco por ciento menos en carreteras rurales”.
EL CONTROL PREDICTIVO DEL TREN MOTRIZ ES MÁS EFECTIVO QUE NUNCA: AHORA TAMBIÉN SE PUEDE USAR EN RUTAS A CAMPO TRAVIESA
También contribuye a la reducción en el consumo de combustible el control mejorado de crucero y el sistema de intervención de transmisión Control predictivo del tren motriz, que ahora también se puede utilizar en rutas a través del país. Además de un sistema de posicionamiento basado en satélites, el sistema de nueva generación utiliza mapas de carreteras digitales precisos que contienen datos sobre topografía, curvas de carreteras y la geometría de intersecciones y rotondas, así como sobre señales de tráfico. Por lo tanto, el sistema no solo optimiza el estilo de conducción en pendientes ascendentes y descendentes en autopistas y carreteras rápidas, sino también en rutas a campo traviesa donde, hasta ahora, el uso del control de crucero no ha sido particularmente factible. Esto es algo que Franz Birgmann, por ejemplo, ha llegado a apreciar en su papel en Lagermax en Salzburgo, Austria, donde es responsable de una flota de 530 transportadores de automóviles. “Cubriendo, como lo hacemos, una distancia de más de 100,000 kilómetros anuales por vehículo, cualquier pequeño punto porcentual que podamos economizar es importante para el éxito de nuestro negocio”.
CONDUCCIÓN PARCIALMENTE AUTOMATIZADA POR PRIMERA VEZ EN TODOS LOS RANGOS DE VELOCIDAD, CORTESÍA DE ACTIVE DRIVE ASSIST
Como los jurados de premios y muchos clientes están de acuerdo: Active Drive Assist es una de las características sobresalientes del nuevo Actros. Por primera vez en un camión de producción en serie, este sistema permite una conducción parcialmente automatizada en todos los rangos de velocidad, lo que genera mejoras significativas en la seguridad. Es capaz de frenado automático, aceleración y dirección. Esto se logra al conectar en red el rendimiento de los sistemas individuales de una manera única: como una extensión de la Asistencia de control de proximidad con la función de parada y marcha, la Asistencia de conducción activa puede mantener la distancia al vehículo que conduce por delante como está configurado. Además, Active Drive Assist puede devolver el camión al carril con una intervención correctiva de dirección, dentro de los límites del sistema. “No me gustaría estar sin el sistema ahora, ya que creo que realmente me ayuda”, dice Elias Salonen. Como conductor de Vähälä Logistics en Finlandia, ha sido uno de los primeros en probar Active Drive Assist como parte de un proyecto piloto. “A menudo cubro largas distancias, sin que suceda mucho, por lo que Active Drive Assist actúa como un copiloto atento, por así decirlo, que ocasionalmente me da un pequeño empujón útil. Cuando hay mucho tráfico, por otro lado, Active Drive Assist me ayuda a mantener una distancia adecuada del vehículo que está delante”.
LOS PEQUEÑOS BRAZOS DE LA CÁMARA REEMPLAZAN LOS GRANDES ESPEJOS EXTERIORES: MIRRORCAM GARANTIZA UNA EXCELENTE VISIBILIDAD
La seguridad se ve reforzada por una característica adicional que ningún otro camión aún tiene a bordo: la MirrorCam. La principal ventaja de este sistema: mejora enormemente la línea de visión directa del conductor a través de las ventanas laterales. En lugar del tipo convencional de espejos exteriores, que pueden obstruir la vista de la persona al volante en muchas situaciones, la MirrorCam funciona con pequeños brazos de cámara montados a la izquierda y derecha del marco del techo. Esta configuración mejora la seguridad, particularmente al acercarse a cruces y rotondas, al maniobrar y en curvas cerradas. Las imágenes de la cámara se transmiten a dos monitores de formato vertical montados en los pilares A de la cabina. Al igual que con un sistema de espejo convencional, la imagen del monitor se divide entre una vista principal y un campo de visión gran angular. En muchas situaciones, MirrorCam puede apoyar activamente al conductor: las líneas de distancia en la pantalla MirrorCam, por ejemplo, son una ayuda útil, ya que permiten al conductor estimar mejor las distancias a los objetos detrás de su propio camión.
Otro beneficio significativo de la MirrorCam: la sustitución de las carcasas de los espejos clásicos con los brazos de la cámara de diseño aerodinámico también ha reducido el área de la cabina abierta para atacar el viento que se aproxima. Esta ventaja aerodinámica, que se ve reforzada por las nuevas aletas traseras, reduce el consumo del Actros, que ya es eficiente en combustible, en un margen significativo adicional, como lo establece, por ejemplo, el operador de transporte Dominik Böpple de la ciudad alemana de Esslingen: ” El nuevo Actros usa hasta un tres por ciento menos de combustible en autopistas y carreteras rápidas que su predecesor, y hasta un cinco por ciento menos en carreteras rurales”.
EL CONTROL PREDICTIVO DEL TREN MOTRIZ ES MÁS EFECTIVO QUE NUNCA: AHORA TAMBIÉN SE PUEDE USAR EN RUTAS A CAMPO TRAVIESA
También contribuye a la reducción en el consumo de combustible el control mejorado de crucero y el sistema de intervención de transmisión Control predictivo del tren motriz, que ahora también se puede utilizar en rutas a través del país. Además de un sistema de posicionamiento basado en satélites, el sistema de nueva generación utiliza mapas de carreteras digitales precisos que contienen datos sobre topografía, curvas de carreteras y la geometría de intersecciones y rotondas, así como sobre señales de tráfico. Por lo tanto, el sistema no solo optimiza el estilo de conducción en pendientes ascendentes y descendentes en autopistas y carreteras rápidas, sino también en rutas a campo traviesa donde, hasta ahora, el uso del control de crucero no ha sido particularmente factible. Esto es algo que Franz Birgmann, por ejemplo, ha llegado a apreciar en su papel en Lagermax en Salzburgo, Austria, donde es responsable de una flota de 530 transportadores de automóviles. “Cubriendo, como lo hacemos, una distancia de más de 100,000 kilómetros anuales por vehículo, cualquier pequeño punto porcentual que podamos economizar es importante para el éxito de nuestro negocio”.
AÚN MÁS SEGURIDAD GRACIAS A ACTIVE BRAKE ASSIST 5 Y SIDEGUARD ASSIST DE SERIE
Hay otra nueva característica clave que ha ayudado al nuevo Actros a dar un paso más en términos de seguridad: Active Brake Assist 5, que desde principios de 2020 ha sido parte de la especificación estándar para Actros y Arocs en aquellos países europeos donde El sistema avanzado de asistencia de frenado de emergencia está prescrito por ley. Esta última versión del asistente de frenado de emergencia probado y probado funciona con una combinación de sistemas de radar y cámara. Entre otras cosas, se ha mejorado la reacción a las personas en movimiento en el rango de velocidad de hasta 50 kilómetros por hora.
El nuevo Actros también establece un punto de referencia con su sistema Sideguard Assist: en 2016, el vehículo se convirtió en el primer camión en contar con un sistema de asistencia en las curvas que estaba completamente integrado en la arquitectura del vehículo. El sistema de advertencia minimiza la probabilidad de que ocurran accidentes peligrosos en el lado del copiloto del vehículo durante un giro cercano. Durante el desarrollo del nuevo Actros, Sideguard Assist se vinculó al sistema de cámara espejo. El sistema ahora funciona de la mano con MirrorCam: si Sideguard Assist está instalado, la pantalla MirrorCam muestra los mensajes de advertencia de ese sistema en situaciones críticas de manejo. Todos los consejos e indicadores relevantes para el conductor se agrupan en un solo lugar, lo que evita que el conductor se vea abrumado por la información. No es menos importante con referencia a Active Brake Assist 5 y Sideguard Assist que el operador de transporte Klaus Wagenstetter puede resumir: “Con los sistemas de asistencia, Mercedes-Benz Trucks ofrece un paquete completo que funciona armoniosamente para mejorar de manera sostenible la seguridad y la eficiencia económica de Nuestro negocio.”
EL NUEVO ACTROS COMO PARTE DEL “INTERNET DE LAS COSAS” – PARA MAYOR EFICIENCIA Y COMODIDAD ECONÓMICA
Los ingenieros de desarrollo que trabajan en el nuevo Actros estaban ansiosos por configurarlo sistemáticamente, desde el principio, para un mundo en red. El camión está conectado permanentemente a la nube y, por lo tanto, forma parte del “Internet de las cosas”. La base de todas las soluciones de conectividad es el Centro de datos de camiones. Recibe datos de los sensores, cámaras, etc., en el camión y los analiza para diferentes aplicaciones. Esto brinda a los propietarios de las empresas y a los operadores de flotas el control en tiempo real del camión a través de Fleetboard y Mercedes-Benz Uptime, con el objetivo de mejorar significativamente la capacidad de planificar trabajos, visitas a talleres y tiempos de inactividad, y así ofrecer un claro aumento en la disponibilidad del vehículo.
Los controladores también se benefician de las soluciones de conectividad en el nuevo Actros: con el nuevo Multimedia Cockpit. La primera cabina totalmente digitalizada en un camión producido en serie ofrece posibilidades operativas hasta ahora desconocidas y una mayor comodidad operativa. Por ejemplo, a través de la integración de Apple CarPlay y Android Auto. La cabina multimedia tiene dos pantallas grandes. La pantalla principal reemplaza el cuadro de instrumentos convencional. Todos los sistemas de asistencia y la nueva función de reconocimiento de señales de tráfico se muestran aquí, por ejemplo. Una segunda pantalla táctil en el panel de instrumentos sirve para operar aplicaciones seleccionadas del Portal de aplicaciones de camiones Mercedes-Benz junto con interruptores virtuales, así como para la representación del nuevo sistema de navegación. “Nuestro objetivo es brindar a los conductores la mejor herramienta posible para su estresante trabajo”, dice Jerry Bodry, socio gerente de GTS Logistik, una empresa de logística con sede en la ciudad alemana de Traben-Trarbach. “Deben poder disfrutar de la mayor comodidad y conveniencia posible mientras están en su camioneta. Las modificaciones al lugar de trabajo del conductor proporcionadas por Multimedia Cockpit son una parte importante de esto”.
En pocas palabras: para los representantes de los medios de comunicación, universidades, empresas de transporte y conductores de camiones, el nuevo Actros representa un hito en el diseño de camiones. El “Camión del año 2020” se beneficia de innumerables características de vanguardia, y sus innovaciones marcan el camino a seguir para el sector del transporte.