Urbano, innovador y sostenible
Los que viven en la ciudad ya no dependen necesariamente del automóvil. Las soluciones alternativas de movilidad están en demanda. El Grupo Volkswagen ha desarrollado toda una gama de micromóviles innovadores. Una visión general.
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En 1950, ni siquiera cada tercera persona vivía en la ciudad, hoy es más de la mitad de la población mundial, y la tendencia está aumentando. La urbanización de la mega tendencia también tiene consecuencias para el sector de la movilidad. El número de habitantes de la ciudad está acompañado por un aumento en el número de vehículos en las metrópolis y, por lo tanto, en la capacidad de utilización de las carreteras. Las respuestas son necesarias para evitar la amenaza del colapso del tráfico por un lado y para satisfacer las demandas cambiantes de la movilidad moderna por el otro.
El Grupo Volkswagen los entrega con numerosas soluciones de movilidad sostenible para la ciudad. El objetivo es motivar a los pasajeros no solo a usar los servicios de MOIA y WeShare, sino también a cambiar a los micromóviles inteligentes. La visión: los visitantes y residentes de la ciudad pronto podrán llegar a las metrópolis del mundo, estacionar sus autos en casa, en el hotel o en los estacionamientos de varios pisos y luego usar modelos más pequeños de cero emisiones.
Los conceptos innovadores de vehículos tienen el potencial de cambiar el comportamiento de la movilidad de las personas a largo plazo y hacer un uso aún más eficiente del espacio de tráfico limitado. Ofrecemos una descripción general de los productos que el Grupo Volkswagen y sus marcas ya han desarrollado en esta área.
FRESCO Y COMPACTO: EL CITYSKATER
La marca Volkswagen ha estado desarrollando el compacto Cityskater durante bastante tiempo. Mientras tanto, el surfista de última milla conducido eléctricamente está a punto de estar listo para la producción en serie. A diferencia de los típicos scooters eléctricos, el Cityskater tiene una rueda trasera y dos ruedas delanteras: cada pata tiene su propia tabla para correr. Una barra de dirección proporciona el soporte necesario, mientras que el cambio de peso intuitivo de una pierna a la otra conduce el vehículo, similar al esquí.
El pequeño speedster alcanza una velocidad máxima de 20 km / hy puede cubrir distancias de hasta 15 kilómetros. Y gracias a un ángulo de inclinación de 22 grados, las curvas rápidas no son ningún problema. El motor eléctrico del Cityskater en la rueda trasera desarrolla hasta 350 vatios de potencia. La batería de iones de litio se puede recargar hasta 200 Wh. No sin importancia para la movilidad urbana: en menos de una hora en una toma de corriente doméstica convencional (230 voltios), la batería está cargada al 50 por ciento nuevamente. Además, el Cityskater encaja en el maletero cuando está plegado y, con su peso de menos de 15 kilogramos, también puede tomarse fácilmente en el metro.
SENTADO O DE PIE: EL COMPAÑERO DE LA CALLE
El Streetmate de la marca Volkswagen también podría hacerse realidad en los próximos años. Con una autonomía de 60 kilómetros, es una alternativa inteligente al automóvil para distancias medias en la ciudad. Gracias a ello, los problemas de estacionamiento son cosa del pasado, al igual que el ruido del motor y las emisiones de escape locales. El Commuter es de hasta 45 km / h de ayuno. La seguridad está garantizada por los frenos de disco y un sistema de frenos antibloqueo (ABS). Al desacelerar, el motor del eje de la rueda trasera actúa como un generador y recupera energía.
Qué tiene de especial el compañero de la calle: se conduce cómodamente en una posición sentada; Sin embargo, dependiendo de la aprobación, también se prepara una función para abatir el asiento para mover el scooter eléctrico de pie como alternativa. Con un peso de 70 kg, el estudio es ligero y tiene un punto de equilibrio particularmente bajo, ya que la batería de iones de litio extraíble está integrada en la estructura del piso del scooter.
CONVENIENTE Y ÁGIL: SEAT MINIMÓ
SEAT también está a la vanguardia con su estrategia para la micromovilidad urbana. El concept car SEAT Minimó, que fue desarrollado como una plataforma de movilidad, expresa la visión de la compañía sobre la movilidad urbana del mañana. Al desarrollar el Minimó, se combinaron los beneficios de dos mundos: la seguridad y la comodidad de un automóvil con la agilidad y el requisito de espacio de estacionamiento mínimo de una motocicleta.
Dos pasajeros pueden caber cómodamente en el vehículo de concepto totalmente eléctrico. Gracias a un sistema de intercambio de baterías, el vehículo está listo para conducir nuevamente luego de solo unos minutos, y tiene un alcance de más de 100 kilómetros. El concepto innovador es particularmente interesante para los proveedores de autos compartidos: el personal de servicio puede cambiar las baterías en el lugar, ya que el SEAT Minimó no tiene que ser llevado a una estación de carga. Esto reduce los costos operativos efectivos en un 50 por ciento.
PÉGALO COMO: SEAT EXS KICKSCOOTER
SEAT introdujo su patinete eléctrico SEAT eXS impulsado por Segway en el mercado español en diciembre de 2018. El e-scooter está equipado con luces LED delanteras y traseras, así como una pantalla LED todo en uno para la velocidad, el nivel de la batería y la conducción. modo. Parachoques y ruedas muy estables hacen que el scooter sea adecuado para adoquines.
La marca española ya ha vendido más de 7.000 unidades en todo el mundo, especialmente en España. Ahora vendrán otros mercados europeos. Junto con sus socios de cooperación, SEAT también tiene como objetivo ofrecer un servicio para el uso compartido de patinetes eléctricos (“kicksharing”). Se está iniciando con 530 modelos que se pondrán a disposición de los residentes de Madrid.
ENERGÍA ELÉCTRICA SIN PEDALES: ŠKODA KLEMENT
Con el KLEMENT, ŠKODA ha desarrollado un cruce innovador para el tráfico urbano. El concepto de vehículo eléctrico de dos ruedas está dirigido principalmente a jóvenes que buscan una alternativa a los automóviles y las bicicletas clásicas y que también quieren viajar de una manera respetuosa con el medio ambiente. Criterios importantes: rápido, cómodo, totalmente conectado, sostenible, y debería ser divertido.
El KLEMENT tiene un marco de aluminio de diseño futurista y las patas del conductor pueden colocarse sobre pedales fijos. KLEMENT puede operarse inclinando los pedales: si el peso del pedal se desplaza hacia adelante, un motor de cubo de rueda acelera el KLEMENT. Si los pedales giran hacia atrás, se activa un freno de disco hidráulico que incluye ABS en la parte delantera y un freno de recuperación en la rueda trasera. Con el motor del cubo de rueda en la rueda trasera, el estudio alcanza hasta 45 km / h. Dos baterías de iones de litio son suficientes para un alcance de hasta 62 kilómetros.
LOGÍSTICA LOCAL SIMPLIFICADA: LA BICICLETA ELÉCTRICA VOLKSWAGEN CARGO
En un proyecto conjunto, Volkswagen Group Services y Volkswagen Commercial Vehicles han desarrollado Cargo e-Bike, una bicicleta de carga eléctrica que puede transportar hasta 210 kilogramos, incluido el conductor. El fabricante pretende ingresar al mercado de bicicletas de carga antes de finales de este año. El Cargo e-Bike es un pedelec con un motor de montaje intermedio de 250 vatios (48 voltios) que soporta al conductor cuando pedalea a velocidades de hasta 25 km / h. Por lo tanto, la bicicleta de carga se puede utilizar sin una licencia de conducir y un seguro.
La energía para el motor eléctrico es suministrada por una batería de iones de litio (contenido de energía: 500 vatios-hora). El rango es de hasta 100 kilómetros. Una novedad para las bicicletas de carga es la tecnología de inclinación: la tecnología innovadora garantiza que las mercancías transportadas en el área de carga no se inclinen en la curva con la bicicleta de carga, sino que siempre se equilibran horizontalmente.
AUDI TAMBIÉN OFRECE PROTOTIPO: EL SCOOTER AUDI E-TRON
Audi también ha desarrollado un scooter eléctrico: el scooter Audi e-tron. El servicio de movilidad premium Audi on demand y el prototipo de este scooter eléctrico aseguran una movilidad flexible y sostenible en el Federal Garden Show en Heilbronn, que se extiende hasta el 6 de octubre. Los empleados y algunos visitantes del BUGA pueden probar el scooter Audi e-tron. Su retroalimentación luego fluirá hacia el desarrollo posterior del prototipo. Una unidad de almacenamiento de batería móvil hecha de baterías e-tron reutilizadas fortalece la infraestructura de carga en el sitio.