Vauxhall celebra el décimo cumpleaños de la revolucionaria Ampera
El Vauxhall Ampera fue el primer extensor de rango eléctrico de Vauxhall, lanzado en 2011. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011, el Ampera se convirtió en un éxito instantáneo.
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Ampera fue nombrado “Coche europeo del año 2012” y mostró el motor eléctrico de Vauxhall.
Con un alcance de 350 millas y emisiones de solo 27 g / km de CO2, el Ampera estaba en un segmento completamente nuevo para compradores británicos y europeos.
Vauxhall celebra el décimo aniversario de su primer coche eléctrico con un extensor de autonomía, el Ampera, que se estrenó mundialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011, y salta inició el compromiso de Vauxhall con los vehículos eléctricos.
El Vauxhall Ampera fue el primer coche eléctrico con una autonomía ampliada de un europeo fabricante y estableció a Vauxhall como pionero en movilidad eléctrica. El Ampera tiene desde entonces ha sido seguido por una flota de Vauxhall eléctricos galardonados, incluido el totalmente nuevo Corsa-e, Mokka-e, Vivaro-e y Combo-e. Vauxhall se comprometió a ofrecer unvariante en toda su gama de modelos para 2024 e introduciendo ocho modelos electrificados por finales de 2021.
El revolucionario, elegante y práctico Ampera fue el primer vehículo eléctrico de Europa que permitió Movilidad “ir a cualquier parte en cualquier momento”. Cuando salió a la venta a finales de 2011, el Ampera fundó un segmento de vehículos completamente nuevo en el mercado automovilístico europeo.
ÉXITO INMEDIATO
Incluso antes de que el Ampera saliera a la venta, recibió más de 5,000 pedidos anticipados de clientes potenciales en toda Europa. Un año más tarde fue nombrado “Coche europeo 2012 de la Year ”junto con su vehículo hermano Chevrolet Volt. El Ampera también ganó la XIII Internacional Rally de Montecarlo para coches eléctricos y sistemas de propulsión alternativos. El Ampera ganador fue conducido por la leyenda del rally francés, Bernard Darniche y Joseph Lambert, tres más terminó entre los diez primeros.
El Ampera confirmó a Vauxhall como líder en innovación e inmediatamente se convirtió en el coche eléctrico más vendido en 2012, con 6.631 unidades y aproximadamente un 21% de la cuota europea segmento de turismos eléctricos.
PROPULSIÓN ELÉCTRICA AVANZADA
La clave del Vauxhall Ampera fue su innovador sistema de propulsión eléctrico Voltec. Combinando un
Batería de iones de litio de 16kWh y motor eléctrico de 111kW (150PS) con un 1.4- motor de gasolina de un litro como extensor de rango, el Ampera tenía un rango total de más de 350 millas.
El tren motriz avanzado aseguró que las ruedas delanteras del Ampera fueran impulsadas eléctricamente en absoluto veces, con una autonomía eléctrica de hasta 50 millas, con autonomía adicional proporcionada a través del Extensor de autonomía de gasolina de 1,4 litros. La autonomía eléctrica fue suficiente para cubrir la mayor parte del día viajes diarios y con emisiones de CO2 de solo 27 g / km garantizan que el Ampera permanezca exento de tasas de congestión y emisiones actuales. Con hasta 370 Nm de par, el Ampera aceleró de 0 a 100 km / h en menos de nueve segundos.
Los conductores pueden elegir entre los modos Normal (predeterminado), Sport, Mountain o Hold para optimizar la gestión de la energía del coche en función de las condiciones de conducción y de la carretera predominantes. Normal y el modo deportivo eran ideales para las necesidades diarias de conducción, mientras que el modo montaña permitía Gama de 1,4 litros ampliada para funcionar antes de que la batería alcance su estado mínimo de carga para garantizar un rendimiento óptimo en pendientes sostenidas. El modo Hold, mientras tanto, activó el extensor de rango inmediatamente para conservar la carga.
El Ampera podría cargarse completamente en nueve horas a través de un suministro estándar de 230 V, con los propietarios capaz de programar los tiempos de carga.
NUEVO ESTILO AUDAZ Y EXCELENTE DINÁMICA DE CONDUCCIÓN
El avanzado tren motriz eléctrico Voltec no fue la única característica revolucionaria del Ampera, ya que su llamativo diseño fue también una dirección completamente nueva para Vauxhall. El estilo elegante del cuerpo se destacó mediante el uso de ruedas especialmente diseñadas que ayudaron a reducir la resistencia y mejorar la eficiencia, mientras que en el interior de las pantallas de alta definición con la funcionalidad de pantalla táctil reemplazada diales y botones convencionales.
A pesar de su doble tren motriz, el Ampera presentaba un maletero grande, con 310 litros de espacio, que se extendía a 1.005 litros al plegar el asiento trasero. Vauxhall también trabajó duro para garantizar que el nuevo Ampera fuera divertido de conducir. El frente de McPherson suspensión con puntales con brazos de control inferiores de aluminio y bujes de suspensión hidráulicos, mientras que la suspensión trasera semiindependiente presentaba una manivela compuesta que ayudó a reducir peso, sin sacrificar la estabilidad o la retroalimentación.
El Ampera también contó con un sistema de frenado regenerativo que ayudó a mejorar la gama eléctrica: otra innovación que desde entonces se ha convertido en algo común en los vehículos eléctricos.
El Vauxhall Ampera fue el primer vehículo eléctrico de Vauxhall con un extensor de rango y colocado como pionero de la electrificación, una estrategia con la que desde entonces se ha comprometido totalmente.