Vettel sigue aferrado a una mínima esperanza de titularse
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El piloto alemán Sebastián Vettel se convirtió en el único participante en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en mantener oportunidades matemáticas de conseguir el título mundial frente a Lewis Hamilton luego de protagonizar ambos una memorable lucha durante el Gran Premio de EEUU, realizado ayer domingo en el Circuito de Las Américas en Austin, Texas, como decimoséptima fecha de la temporada 2017 de veinte carreras.
Hamilton, en una pista de sus favoritas y con un carro bastante adaptado a ella, hizo buenos los pronósticos de victoria de los especialistas, pero al terminar en el segundo lugar, Vettel impidió al británico conquistar matemáticamente el título aún sin evitar que éste siguiera aumentando su ventaja en puntos.
Con 66 puntos de diferencia, sin embargo, las perspectivas de Hamilton de conseguir su cuarto título mundial dentro de una semana en el Gran Premio de México se reducen a un simple formalismo, pues las perspectivas de Vettel de mantener la lucha abierta dependen tanto de su capacidad de ganar como de la posibilidad de que su rival no sume puntos.
Con 87 puntos de desventaja a falta de 75 por repartir en las tres carreras restantes, el GP de Austin representó para Valtteri Bottas perder todo tipo de opción matemática al título y redujo apreciablemente sus perspectivas de amenazar el subcampeonato de Vettel.
Daniel Ricciardo vio este fin de semana romperse su seguidilla de cinco resultados puntuables. Hasta la carrera de Austin, el australiano había sumado puntos en once de sus últimas doce presentaciones, pero el traspié no compromete demasiado sus posibilidades de terminar cuarto, porque mantiene 29 puntos de renta sobre Kimi Raikkonen, quien logró finalmente su primer podio desde que acabó segundo en Hungría, antes de la pausa veraniega.
A 40 puntos de Raikkonen, las perspectivas de Max Verstappen de mejorar su puesto en el Campeonato, son bastante improbables, pero en Austin el holandés dejó claro que ha sido una de las grandes estrellas de las últimas carreras.
Las posiciones restantes del “Top 10” siguen evolucionando, con diferencias relativamente definitivas entre Sergio Pérez, Esteban Ocon y Carlos Sainz, mientras Felipe Massa regreso al grupo, aventajando en dos puntos a Nico Hulkenberg (que de nuevo no marcó puntos), en cuatro tantos a su compañero en Williams, Lance Stroll y en ocho unidades a Romain Grosjean, que tampoco puntuó este fin de semana.
Las posiciones se mantuvieron igualmente estables entre los puestos 14º al 19ª , con la única diferencia de que al conseguir en Austin su tercer resultado puntuable en la que quizá haya sido su última carrera en F-1, Daniil Kvyat igualó los cinco puntos de Pascal Wehrlein.
EN FÓRMULA 1 AHORA LA LUCHA ES POR EL QUINTO PUESTO FINAL
Luego de realizarse el pasado fin de semana el Gran Premio de EEUU, disputado en el Circuito de Las Américas, en Austin, Texas, como decimoséptima fecha del Campeonato del Mundo 2017, la mayoría de las posiciones en la clasificación por puntos para los diez equipos participantes están casi totalmente definidas.
Los resultados del fin de semana determinaron que el equipo alemán Mercedes AMG conquistara por cuarto año consecutivo el Campeonato del Mundo de Constructores, mientras el equipo italiano Scuderia Ferrari sigue teniendo un auto muy competitivo al tiempo que parecen haber recuperado la confiabilidad mecánica, lo cual podría hacer que su ventaja sobre Red Bull Racing sea definitiva, para alcanzar el Subcampeonato. Sobre todo porque ya los austríacos comenzaron a trabajar con más énfasis en su proyecto para el 2018.
También el cuarto puesto de la clasificación luce totalmente definido, gracias a la amplia ventaja que el equipo Force India mantiene sobre sus rivales.
En la lucha por el quinto puesto del Campeonato, Williams no parece tener el paquete técnico más competitivo, pero tiene cierta ventaja en puntos sobre Scudería Toro Rosso y en las últimas pruebas ha mostrado capacidad para marcar puntos con ambos carros.
Scudería Toro Rosso presentó a inicios de año lo que parecía un paquete técnico capaz de conseguir con holgura el quinto puesto del Campeonato, pero los pilotos no supieron apoyar el proceso de desarrollo y mejora del auto, al mismo tiempo que se enemistaron entre sí haciendo imposible concentrar todos los recursos en una sola dirección, sin distorsiones. Tal situación ha venido debilitando paulatinamente al team italiano, sobre todo ahora que se decidió entregar a Carlos Sainz Jr. en préstamo a otro equipo para acabar con las fricciones internas y buscar pilotos que puedan ofrecer rendimiento y trabajar en pro de un objetivo común en vez de exigir ser secundados en sus objetivos personales a cambio de pagar por un puesto.
La decisión de Scuderia Toro Rosso pone en riesgo la conquista del sexto puesto del Campeonato frente a Haas F1 Team y Renault Sport Formula One, pero los italianos confían en que la ventaja en puntos y los hándicap de estos dos equipos jueguen a favor. Los americanos han mostrado rendimiento y capacidad de marcar puntos con ambos pilotos, pero tienen la infraestructura más elemental y son los menos expertos, además de tener que luchar contra una fuerte inconsistencia en términos de rendimiento. Los franceses tienen un buen auto y una notable infraestructura puesta toda al servicio del objetivo de desplazar a Williams del quinto lugar, pero no han podido marcar puntos con ambos carros y además de mostrar problemas de inconsistencia de rendimiento, tienen carencias crónicas en términos de fiabilidad.
McLaren tiene una cara diametralmente diferente luego que Honda decretó la disolución de la sociedad y por ende comenzó a trabajar independientemente de los británicos y de sus pilotos. Ello generó un inmediato despertar en términos de rendimiento, que les ha llevado a luchar consecuentemente por puntos en el último tercio de la temporada. En todo caso, el despertar parece ser demasiado tardío y la diferencia en puntos demasiado abultada como para aspirar mejorar lo que hasta ahora sigue siendo el penúltimo puesto del Campeonato.
En el último lugar, ya Sauber pareciera haber resignado toda esperanza de conseguir algún resultado puntuable en las tres carreras restantes, prefiriendo desde ya enfocar esfuerzos en lo que será la próxima temporada, en la cual esperan reducir grandemente la diferencia que hoy les separa de los otros nueve equipos. (Flash del Motor. Fotos: Publicas).