Volkswagen Budd revolución interactiva con los nuevos sistemas operativos
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En el Salón Internacional del Automóvil en Sao Paulo, Brasil, Motorpy tuvo la oportunidad de observar una de las principales novedades que llevo la marca alemana Volkswagen. Se trata del Budd.
El Budd y es el primer modelo basado en una nueva matriz tecnológica de Volkswagen para los vehículos eléctricos, el MEB. Con un alcance de hasta 533 km (ciclo europeo), sus baterías se pueden recargar en la capacidad del 80% en 30 minutos. Estas características dará lugar a la viabilidad definitiva de los coches eléctricos.
El Budd y mostrar el carisma con su diseño icónico. Es un Volkswagen que celebra la historia de la marca y al mismo tiempo establece claramente, su visión para el futuro inmediato. Como interconectados como sea posible – que está equipado con la próxima generación deinfotainment – Budd y ofrece una fascinante nueva interfaz móvil entre el mundo a bordo y el universo externo.
Este nuevo método de procesamiento de la operación y la información es fascinante. Todo es más intuitiva que nunca. Controles de tacto y los gestos se integran sin barreras: interruptores y botones son cosas del pasado. diales individuales se funden en los paneles de información y entretenimiento grandes, espejos son reemplazados por pantallas digitales.
La matriz de estos nuevos e interactivos sistemas operativos y de información y entretenimiento permite a los ocupantes Budd y ver con claridad un concepto de Volkswagen en el futuro – ya que puede ser hasta el final de esta década.
NUEVA GENERACIÓN DE AUTOMÓVILES VOLKSWAGEN CON CERO EMISIONES
El Budd y es el primer coche de concepto Grupo Volkswagen diseñado bajo el nuevo kit eléctrico modular (MEB). Esta arquitectura marca un cambio fundamental en la motorización eléctrica y, en consecuencia, el coche en general: el MEB descarta todo el lastre representado por los combustibles fósiles de hoy, porque fue creado específicamente para los coches eléctricos. Esto significa que el diseño de la carrocería, el diseño de interiores, montaje y las características de conducción de la electricidad con motor Volkswagen cambiarán significativamente de datos del sistema de propulsión – el cero emisiones replanteado. Los resultados en la arquitectura de propulsión MEB diseñado específicamente para su uso en motores eléctricos compactos, baterías de alto rendimiento. En Budd y la batería tiene una capacidad de 92,4 kWh de energía. Es plana y ocupa poco espacio, integrado en casi cualquier piso del vehículo. Se alimenta dos motores eléctricos, que se mueven los dos ejes de accionamiento.
El motor eléctrico delantero generación de 100 kW (136 CV equivalente) y 200 Nm (20,4 lb-pie), mientras que la parte trasera desarrolla 125 kW (170 CV equivalente) y 290 Nm (29,6 Nm), lo que resulta en una potencia mecánica total el sistema de 225 kW (306 CV). El sistema de tracción a las cuatro ruedas permite que el coche de concepto alcanza la velocidad facilidad máxima de 180 km / h.
LA RECARGA DE LA BATERÍA AL 80% EN 30 MINUTOS
La batería se puede cargar, ya sea mediante la conexión de una toma de corriente como carga inductiva. Uso de cargador 150 kW (DC – DC), la batería se puede cargar por 80% en unos 30 minutos.
El Budd y demuestra cómo el MEB conduce a totalmente nuevos equipos perspectivas para el alojamiento de la unidad de calefacción y aire acondicionado: el sistema se ha integrado plenamente en la parte delantera del coche. Este posicionamiento aumenta el espacio disponible en la parte delantera del coche, mejora la calidad del aire (debido a filtros más grandes y mejor) y, al mismo tiempo, da como resultado un sonido excelente (debido a la reducción del ruido del ventilador).
Con 4597 mm de largo, explota MPV completamente su espacio interior. El coche es 1.940 mm de ancho y 1.835 mm de altura. Gracias a su generosa anchura y distancia entre ejes (3.151 mm) con oscilaciones muy cortos (694 mm delante y 752 mm detrás), proporciones de la Budd y son muy eficientes. A los nuevos resultados del sistema de dirección trasera en un pequeño giro 11,5 m de diámetro y mejora las respuestas dinámicas.
DISEÑO EXTERIOR – ESTÉTICA FUNCIONAL
Los diseñadores de BUDD y se concentró en la funcionalidad. Esta es una de las principales razones para este vehículo multipropósito (MPV) se caracteriza por un encanto icónica – funcional, progresiva, limpio, potente y agradable, todo al mismo tiempo.
Con el diseño de su frontal, el Budd y espectáculos, sin duda, ser un Volkswagen. El área alrededor del logotipo de VW es especialmente típico estilo: la parte del cuerpo, hecho de plástico transparente, puede ser una iluminación de fondo de varias maneras diferentes por módulos LED integrados. Una característica típica de los modelos eléctricos y Volkswagen plug-in son las luces de circulación diurna LED en forma de “C”.
El estilo del perfil lateral se caracteriza por la línea del techo plana y alargada, el igualmente larga franja de ventanas con columnas delanteras “A” vitrificado, las llantas de aleación de 21 pulgadas y módulos de luz que se inician en la parte delantera y se extienden alrededor a los flancos. Una estrecha franja de LEDs se ejecuta en todo el coche como una línea de carácter y ambiente de iluminación al aire libre.
El diseño limpio e icónica del perfil de frente y de perfil ha continuado en la parte posterior. Otro rasgo característico de los coches eléctricos de Volkswagen es la firma del LED en el formato de “C” en la parte posterior.
INTERIOR REVOLUCIONARIA
El panel convencional junto con todos sus botones e interruptores, ha sido totalmente abandonado. Sencillamente, no es necesario en el futuro de la movilidad eléctrica. En su lugar, el equipo de diseño distribuye los instrumentos – la próxima generación de interfaz hombre-máquina – como una pantalla que parece flotar en el aire, como una tableta flotando en el espacio en frente del conductor. Todas las superficies internas se sumergen en azul, blanco y plata.
Al abrir la puerta corredera, en el exterior, mediante un gesto, se introduce un interior que se parece más a una sala de estar que un coche. Los asientos del conductor y del pasajero delantero están en un piso de madera. Si el pasajero delantero quiere hablar con sus amigos de vuelta, sólo tiene que girar a su banco para dar marcha atrás. El asiento (como el conductor) está equipado con un cinturón de seguridad integral. En la parte trasera hay una alfombra suave y caliente, junto con dos asientos convencionales. Los pasajeros traseros también tienen un monitor de 34 pulgadas.
VISUALIZACIÓN Y CONTROL CONCEPTO – LA PRÓXIMA GENERACIÓN DE HMI
El estilo interior Budd y se caracteriza por la nueva interfaz hombre-máquina – el concepto de marca y controla el futuro. La arquitectura técnica de la información y la tecnología y los sistemas de control proporciona un salto cuántico, como el salto de los teléfonos móviles con teclados de los teléfonos inteligentes.
Escaneado de espacio de trabajo del conductor. La separación tradicional entre el cuadro de instrumentos delante del conductor y el sistema de información y entretenimiento en la consola central desaparece en Budd y diseño de la interfaz. Estas dos áreas fueron integrados, formando un único módulo de información.
Volkswagen está utilizando el Budd y una nueva forma de tecnología de sensores que pueden reconocer a las personas, incluso cuando se acerca el coche. Para abrir la puerta corredera Budd y, como por arte de magia, todo lo que se necesita es un gesto de la mano. El sistema de control de gestos dentro de la Budd y es más sencillo y más intuitivo que nunca. Las cámaras se utilizan para registrar un compartimiento trasero del pasajero quiere abrir la puerta, por ejemplo.
COLECCIONANDO PREMIOS
El Budd y fue galardonado por su diseño avanzado por América del Norte vehículo de concepto de las concesiones del año. El jurado encontró que el Budd y es un modelo compatible con el medio ambiente que satisface las necesidades de un vehículo hecho para el siglo 21 Establecido en 2002, este premio destaca los vehículos de concepto que causan mayor impresión en términos de diseño, estilo, materiales , la tecnología y la adaptación al mercado.
Además, Budd y fue nombrado Mejor Innovación por la revista estadounidense de tecnología en línea “Engadget”. El vehículo innovador y pionero interior también fue galardonado con el “Diseño interior del año – Concepto de vehículo” en el salón del automóvil Interior 2016 celebrada en Stuttgart, Alemania.