Volkswagen confirma CUV en Anchieta, pero no nueva inversión
La expectativa era de más recursos en el estado de São Paulo.
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El gobierno de Sao Paulo filtró la semana pasada que dos fabricantes de automóviles anunciarían nuevas inversiones en el estado en las próximas semanas. Este jueves 29, el primero de ellos, Volkswagen, reveló en Alemania que solo acelerará el programa de inversión en las fábricas de São Paulo, dentro del ciclo ya anunciado de $ 7 mil millones anunciado a fines de 2016 y que termina en el año que viene.
Depende de Ralf Brandstätter, director de operaciones global de la marca Volkswagen, acompañado por Pablo Di Si, CEO en América Latina, detallar los planes al gobernador de São Paulo, João Doria, quien fue a la sede del fabricante de automóviles en Wolfsburg en un séquito con el secretario de finanzas, Henrique Meirelles y el alcalde de São Bernardo do Campo, Orlando Morando.
Se les informó que de los $ 7 mil millones, “alrededor de $ 5 mil millones se dirigen a las fábricas de São Paulo”. “De esta cantidad”, dice la declaración de la compañía, “por las noticias que se presentarán en el bienio 2019-2020, las unidades de São Paulo recibirán inversiones de alrededor de R $ 2,4 mil millones”.
De las cuatro unidades que Volkswagen tiene en Brasil, tres están en São Paulo: la cuarta está en São José dos Pinhais (PR). Para la fábrica pionera de Anchieta en São Bernardo do Campo, la producción de un nuevo modelo está reservada para el próximo año.
El fabricante de automóviles destacó durante la reunión que es un proyecto completamente desarrollado en Brasil y “con un gran potencial de exportación”. “Esta es la primera vez que Volkswagen do Brasil exportará el concepto de un nuevo vehículo y tendrá cobertura global, un automóvil que representará un nuevo segmento”, dijo Di Si.
Llamado New Urban Coupe, el modelo futuro es un SUV compacto, conocido como CUV, derivado de la plataforma MQB, igual que Polo y Virtus, ya fabricado en São Bernardo do Campo.
A diferencia del nuevo T-Cross, ensamblado en Paraná y que adopta la misma plataforma, el CUV tendrá un perfil más deportivo, con la parte posterior que recuerda a un coupé.
Es un estilo aún desconocido en el segmento, pero no es nuevo: BMW y Mercedes-Benz han tenido productos en esta configuración durante años y Fiat presentó en el Salón del Automóvil de São Paulo el año pasado su concepto SUV Coupé derivado de la camioneta Toro. y debe ser fabricado en Goiana (PE).
En la primera mitad del año, el gobierno del estado de São Paulo lanzó IncentivAuto, un programa que ofrece descuentos progresivos ICMS a los fabricantes de automóviles que asignan nuevas inversiones de más de R $ 1 mil millones y generan más de 400 empleos.
Queda por ver si, sin más fondos o contratando más trabajadores, Vokswagen obtendrá los incentivos, a pesar de que el gobernador citó el programa en su discurso en Wolfsburg. (Auto Industria).