Volkswagen do Brasil celebra 70 años de innovación en ese País
La marca invierte R$ 7 billones en América Latina hasta 2026 y está lanzando 15 nuevos vehículos, principalmente flex y eléctricos hasta 2025.
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La descarbonización es el pilar fundamental de Volkswagen mundialmente, que tiene en meta de ser neutral en carbono antes del 2050.
Volkswagen do Brasil cuenta con el Centro Way to Zero para desenvolver tecnologías con baja emisión de CO 2 para vehículos.
La estrategia “ACCELERA VW” hace que la marca sea incluso +Diversa, +Digital, +Ágil, +Centrada en el cliente y +Neutra en carbono.
Volkswagen es líder en el segmento de SUV compactos como los modelos Nivus y T Cross.
Marca de inicio de actividades en Brasil el 23 de marzo de 1953 en el barrio de Ipiranga, en São Paulo (SP).
Unidad de Anchieta, en São Bernardo do Campo (SP), para la primera fábrica de Volkswagen en Alemania, iniciando una expansión global de la marca.
A Volkswagen do Brasil completará 70 años de actualización en el país nesta quinta-feira (23 de marzo de 2023). São sete décadas marcadas por pioneros e innovaciones tecnológicas. Un Volkswagen invierte R$ 7 mil millones en América Latina de 2022 a 2026 para fortalecerse y aumentar su posición competitiva en la región.
Esta inversión incluye más proyectos de vehículos locales, digitalización y descarbonización.
La evolución de Volkswagen es constante y la transformación de la compañía continúa impulsada por la estrategia “ACCELERA VW”, que tiene como objetivo hacer que la marca sea aún +Diversa, +Digital, +Ágil, +Centrada en el Cliente y +Neutra en Carbono.
Como parte de la estrategia ‘Accelerate VW’, Volkswagen está lanzando 15 vehículos nuevos, principalmente vehículos de combustible flexible y eléctricos para 2025
De la actual ofensiva de productos, se han lanzado Jetta GLI, Novo Polo, Polo Track, Gol Last Edition, Novo Polo GTS, New Virtus y Polo Track 1st Edition.
“Un Volkswagen do Brasil completa 70 años de innovación tecnológica y espíritu pionero y tiene una importancia estratégica para el Grupo Volkswagen a nivel mundial. A lo largo de las décadas, Volkswagen ha revolucionado su cartera de productos -que ofrecen máxima calidad, innovación, tecnología y seguridad-, modernizó sus cuatro fábricas en Brasil, desarrolló nuevas tecnologías y hoy es una marca mucho más cercana a las personas, innovadora, deseada, digital y conectados”, dice el COO de Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom.
Destaca para Volkswagen el liderazgo entre los SUV compactos, el segmento de mayor crecimiento, con T-Cross y Nivus, que en conjunto sumaron más de 104.700 unidades vendidas en 2022. dos meses.
CAMINO AL CENTRO CERO: RUMOR DE NEUTRALIDAD EN CARBONO
La descarbonización es uno de los pilares más importantes de la estrategia de Volkswagen a nivel mundial y el objetivo de la compañía es ser carbono neutral en 2050 (estrategia Way to Zero), considerando tanto productos como procesos. A nivel mundial, VW fue el primer fabricante de vehículos en firmar el Acuerdo de París.
Volkswagen do Brasil siguió la misma estrategia de descarbonización. Entre las primeras acciones, se inauguró en 2022, en la fábrica de Anchieta, el departamento Centro Camino a Cero para el desarrollo de tecnologías con bajas emisiones de CO 2 para vehículos.
A Volkswagen do Brasil es el primer fabricante de vehículos del país que utiliza gas natural regenerador (biometano) en sus plantas de Anchieta y Taubaté. En total, serán más de 50.000 m 3 diarios de biogás, suministrados por Raízen, utilizados principalmente en el proceso productivo de pintura de las carrocerías de las dos fábricas, con una reducción de más del 90% en las emisiones de CO 2 respecto al alternativa fósil.
Además, todas las unidades de Volkswagen do Brasil utilizan electricidad 100% limpia, proveniente de fuentes renovables con I-REC (Certificado Internacional de Energía Renovable) o declaraciones reconocidas por el protocolo GHG (Gases de Efecto Invernadero).
70 ACCIONES DE PIONERAS E INNOVACIONES TECNOLÓGICAS
Una historia de Volkswagen do Brasil comenzó el 23 de marzo de 1953 en un galpón de la Rua do Manifesto, en el barrio de Ipiranga, en São Paulo (SP).
En ese momento, el éxito en las ventas animó a la marca a construir una fábrica en Brasil que no se limitaría al ensamblaje de vehículos, sino que también sería una base de exportación para toda América del Sur.
Así nació la planta de Anchieta, en São Bernardo do Campo (SP), la primera fábrica de Volkswagen fuera de Alemania, inaugurada en 1959. Además de ser un completo complejo industrial, también es un centro de investigación, planificación y desarrollo de nuevos productos con la más alta tecnología e innovación.
Luego como fábricas en Taubaté (SP – vehículos, inaugurada en 1976), São Carlos (SP – motores, inaugurada en 1996), São José dos Pinhais (PR – vehículos, inaugurada en 1999) y el Centro de Piezas y Accesorios de Vinhedo (SP), inaugurado en 2004.
“Volkswagen siempre creyó en el fuerte potencial del mercado brasileño y de la región, tanto que Brasil fue elegido para iniciar la expansión global de la marca. Hace 70 años que contribuimos a la evolución de la industria y de la economía brasileña, generando empleos, ingresos y fomentando la innovación. En este largo camino, construimos historias emocionantes y estamos presentes en la vida, sin corazón y en el garaje de dos brasileños. Después de todo, ¿quién no tiene un historial con un VW? Y seguimos acelerando la transformación de Volkswagen do Brasil, siempre enfocados en el cliente y la movilidad sustentable”, dice Ciro Possobom.
20 EXISTENCIAS FLEXIBLES TOTALES
Un Volkswagen pionero en el lanzamiento, en 2003, con la tecnología Total Flex, que permite el uso de etanol, gasolina o fuel en cualquier proporción. La tecnología marcó un cambio de paradigma en la industria. El Gol fue el primer auto en recibir el motor Total Flex, presente hoy en toda la línea nacional de Volkswagen.
LABORATORIO DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS VW
Pionera en seguridad vehicular y pruebas de choque en Brasil, Volkswagen instaló su Laboratorio de Seguridad Vehicular hace más de 50 años (1971). Referencia en el Grupo VW, el laboratorio, en la fábrica de Anchieta, es uno de los más modernos, avanzados y equipados de la empresa en el mundo para el desarrollo de vehículos capaces de ofrecer las máximas prestaciones en seguridad.
LABORATORIO DE EMISIONES VW
El Laboratorio de Emisiones Vehiculares Volkswagen do Brasil fue el primero de su tipo en ser inaugurado en el país, en 1977. Ubicado en la fábrica de Anchieta, fue desarrollado para realizar investigaciones sobre emisiones, consumo y combustibles alternativos y, posteriormente, atender los requisitos de las leyes de las transmisiones.
HERRAMIENTAS VOLKSWAGEN: UNA REFERENCIA DURANTE MÁS DE 65 AÑOS
Volkswagen do Brasil Tooling, en la fábrica de Anchieta, es referencia en calidad, productividad y alta capacidad técnica desde hace más de 65 años. Con vocación emprendedora, el área brindó herramientas para la producción del SUVW Taos en Argentina y México. También produjo herramientas para Alemania, incluidos los VW ID.4 e ID.3 100% eléctricos, México, Argentina, China y Hungría, y dispositivos de soldadura para países como México y Argentina.
LABORATORIOS DE REALIDAD VIRTUAL Y AUMENTADA VW
A Volkswagen do Brasil cuenta con Laboratorios de Realidad Virtual y Aumentada para apoyar, de forma innovadora y totalmente digital, el desarrollo de nuevos vehículos, creación de prototipos virtuales, evaluaciones funcionales y visuales combinando elementos físicos y virtuales y puestos de trabajo ergonómicos para el proceso productivo.
En los laboratorios se realizan simulaciones en entorno digital, optimizando procesos, reduciendo costes y alcanzando la excelencia. De esta forma, cuando los vehículos de desarrollo o los puestos de trabajo se construyen físicamente, ya han sido validados previamente en el entorno digital, lo que garantiza la asertividad.
LA MEJOR EMPRESA PARA TRABAJAR
A Volkswagen do Brasil logra certificación Top Employer en 2023 por 5º año consecutivo, manteniéndose entre las mejores empresas para trabajar. Esta certificación global reconoce a las empresas que son referentes en la gestión de personas, con foco en la mejora y desarrollo del ambiente de trabajo. Desde 2022, un Volkswagen do Brasil certificado como Great Place to Work.
FUNDACIÓN GRUPO VOLKSWAGEN: MÁS DE 3 MILLONES DE BENEFICIOS
Desde 1979, la Fundación Grupo Volkswagen ya ha beneficiado a más de 3 millones de personas con acciones de educación y desarrollo comunitario. Actualmente, una Fundación acoge dos causas prioritarias: la movilidad urbana y comunidades sostenibles, y la movilidad e inclusión social, con iniciativas que incluyen la cualificación profesional, el apoyo a empresas de impacto, la formación de educadores y gestores públicos, el voluntariado y el fomento del emprendimiento.
Entre los proyectos se encuentra ‘Costurando o Futuro’, que capacita a profesionales de la costura. A través de la técnica del upcycling, las telas automotrices donadas por las marcas y proveedores del Grupo VW se transforman en artículos como mochilas, estuches, neceseres, entre otros, contribuyendo a la sustentabilidad del planeta.
VOLKSWAGEN: 70 AÑOS DE HISTORIA EN BRASIL
Hace 70 años, una Volkswagen inició su producción en Brasil en su primera sede, en la calle Manifiesto, en el barrio de Ipiranga, en São Paulo (SP). En estas siete décadas, la marca alemana se consolidó como pionera y vanguardista al traer nuevas tecnologías e innovaciones a la industria brasileña, además de modelos icónicos.
Comenzó con Beetle y Kombi, con partes importadas de Alemania y 12 empleados. Aceleración de la visibilidad a partir de 1959, con la inauguración de la fábrica de Anchieta, en São Bernardo do Campo (SP), la primera unidad Volkswagen para Alemania. Vea los principales hitos de VW do Brasil en cada década:
1950s – DEMOCRATIZANDO LA MOVILIDAD
Con la inauguración de la fábrica de Anchieta, comenzó la nacionalización de la marca. En 1959, Kombi tenía un 50% de piezas de producción local, la tasa de nacionalización más alta del sector en ese momento. Ese año, el Beetle recibió el 54% de las piezas locales. Así, los dos modelos quedaron disponibles a precios más accesibles, democratizando el automóvil y la movilidad.
En 1959, el Presidente de la República Juscelino Kubitschek desfila en un Beetle descapotable en la inauguración de la fábrica de Anchieta, en São Bernardo do Campo (SP).
AÑOS 60 – PRIMER CENTRO DE DESARROLLO, INVESTIGACIÓN Y DISEÑO
En 1965, una VW pionera en Brasil abrió el primer Centro de Desarrollo, Investigación y Diseño en la fábrica de Anchieta. En ese período se lanzaron proyectos como el Karmann-Ghia, en sociedad con la empresa alemana del mismo nombre, además del inicio del diseño y la investigación de modelos que hicieron historia, como el SP y el Brasilia, que serían lanzado en la década siguiente.
PRINCIPIOS DE LOS 70: VOLKSWAGEN EN UNA NUEVA ERA
En 1972 llegaron los SP1 y SP2 con un diseño deportivo, usados, sin sacrificar la funcionalidad, con motores 1.6l (SP1) y 1.7l (SP2). En 1973, la marca lanzó Brasilia, con un concepto de carrocería hatchback moderno, el primero en el país. Años más tarde, la carrocería tipo Brasilia se convirtió en la más comercializada en el mercado nacional.
Completando la Nueva Era, en 1974, se presenta el Passat, un salto tecnológico en la aplicación del nuevo tren motriz delantero con refrigeración líquida, combinado con la nueva suspensión de resortes helicoidales, entregando un conjunto más dinámico, confortable y receptivo.
PRINCIPIOS DE LOS 80 – LLEGA GOL, UNA NUEVA LEYENDA Y UNA NUEVA FAMILIA
En 1980 se inauguró un VW con una nueva etapa en la industria automotriz nacional con una nueva familia de modelos liderada por Gol en su primera generación. Tuvo tanto éxito que Gol se mantuvo en la cima de las ventas durante 27 años consecutivos. Después del Gol Geração I, nació una familia de vehículos con el Voyage (1981), Parati (1982) y Saveiro (1982).
Ya posicionada en el segmento compacto, Volkswagen también pasó a operar en el segmento de lujo, con Santana (1984) y Quantum (1985).
Aún en su primera generación, el VW Gol se convirtió en el primer automóvil con inyección electrónica de combustible en Brasil, con la versión GTi 2.0, a fines de la década de 80, trayendo mejoras en el desempeño y reducción en el consumo de combustible y las emisiones.
1990s – SALTO TECNOLOGICO
En su segunda generación, el VW Santana trajo, en dos años consecutivos, innovaciones en seguridad y motorización. A partir de 1991, el modelo del primer vehículo nacional ofrece frenos ABS. En 1992, el Santana de cuatro puertas fue equipado con catalizadores en el sistema de escape, para motores de etanol o gasolina, anticipándose a las determinaciones del Consejo Nacional del Medio Ambiente.
En 1994 llegó la segunda generación de Gol, llamada “Bolinha” por las líneas redondeadas. Gol Bolinha también popularizó la inyección electrónica de combustible.
AÑOS 2000 – VW LANZA TOTAL FLEX: ETANOL, GASOLINA O AMBOS
En 2002, VW revolucionó el segmento de compactos premium con Polo, en la fábrica de Anchieta, inaugurando una nueva plataforma “PQ-24”. Fue el primero de la marca en recibir dirección electrohidráulica y soldadura láser, para una carrocería más rígida y segura.
La tercera generación de Gol, en 2003, innovó con el lanzamiento del primer motor flex (alimentación con etanol, gasolina o una mezcla de ambos) en Brasil, bajo el motor 1.6l Total Flex. La tecnología lanzada por VW revolucionó la industria automotriz brasileña y permanece hasta el día de hoy en toda la línea nacional de VW.
En 2003, una familia de compactos creció con el Fox, el primer compacto “techo alto” (techo alto) de Brasil. Todo fue diseñado y desarrollado en el país, además de ser vendido en Europa. Desde 2007, con un Passat importado de Alemania, se inauguró un VW con motores TSI sin licencia brasileña.
AÑOS 2010 – PRIMERA NOTA MÁXIMA EN SEGURIDAD
El VW up!, lanzado en 2014, fue el primer compacto de nivel de entrada en lograr la puntuación más alta (5 estrellas) en las pruebas de choque de Latin NCAP. Producido en Taubaté, el modelo continúa la historia de éxito de la marca en seguridad, que comenzó con el Golf en 2013.
En sus lanzamientos, Polo, Virtus, T Cross, Taos y Jetta también pasaron las pruebas de Latin NCAP.
En 2015, una fábrica en São Carlos también pasó a producir motores TSI, como parte de la familia EA211, revolucionando el rendimiento, el bajo consumo de combustible y el placer de conducir.
Con el Novo Polo (2017) y Virtus (2018), se lanzaba un Nuevo Volkswagen, inaugurando una plataforma modular MQB, referencia en rigidez y seguridad, base sobre la que posteriormente se construyeron modelos como T Cross y Nivus. Durante este período, la empresa realizó la mayor renovación de cartera de su historia en Brasil.
AÑOS 2020 – CONECTIVIDAD Y DESCARBONIZACIÓN
Una revisión de Nivus, en 2020, revolucionó el diseño y la conectividad. El modelo, íntegramente desarrollado en Brasil, fue el primer SUV con líneas cupé del segmento. En su interior, fue el primero en recibir el nuevo centro multimedia de la marca, el VW Play, con una interfaz intuitiva, conexión inalámbrica a smartphone y aplicaciones nativas. El Nivus es el primer vehículo íntegramente desarrollado en Brasil que se produce y comercializa en Europa, bajo el nombre de Taigo.
Desde 2021, partiendo de Taos, SUVW producido en Argentina, referencia en diseño, conectividad, espacio interior y seguridad. El Taos fue el primer modelo en lograr las mejores calificaciones en las pruebas de Latin NCAP, siguiendo el nuevo protocolo.
Esta década también trae innovaciones en digitalización y descarbonización. Las pruebas y presentaciones de los modelos globales 100% eléctricos ya comenzaron en Brasil y en la región, incluidos el ID.3, ID.4 e ID.Buzz.
Dentro de la actual ofensiva de productos, VW está lanzando 15 nuevos vehículos, principalmente flex y eléctricos a partir de 2025. Desde 2022, para los modelos lanzó el Jetta GLI, Novo Polo, Polo Track (reemplazo de Gol) y Gol Last Edition. Después de 42 años de producción ininterrumpida, el Gol finalizó su fabricación en 2022, siendo el modelo más producido, más vendido y más exportado del mercado brasileño.
En 2023 ya se han lanzado los Novo Polo GTS, Novo Virtus y Polo Track 1st Edition. Y llegan muchas otras noticias. Volkswagen tiene la misión de crear un ecosistema de movilidad libre de carbono para todos. El futuro de la movilidad será aún más fascinante y sostenible: ¡espera!
UNIDADES VOLKSWAGEN BRASILEÑAS
-Fábrica de Anchieta, en São Bernardo do Campo (SP): se fabricaron simultáneamente los vehículos Nivus, Novo Polo, Novo Virtus y Saveiro. Inaugurado el 18 de noviembre
– Fábrica en Taubaté (SP): el Polo Track fue fabricado una vez. Inaugurado el 14 de enero de 1976.
– Fábrica en São Carlos (SP): uno de los motores fabricados EA111 1.6ly EA211 1.0l MPI, 1.0l TSI, 1.4l TSI y 1.6l MPI. Inaugurado el 12 de octubre de 1996.
– Fábrica en São José dos Pinhais (PR): la T Cross fue fabricada una vez. Inaugurado el 18 de enero de 1999.
– Centro de Repuestos y Accesorios Volkswagen do Brasil en Vinhedo (SP). Inaugurado el 13 de agosto de 2004.
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