Volkswagen Passenger Cars vuelve a superar significativamente los objetivos de la Flota europea de C02 para 2021
Las emisiones medias de CO 2 de la flota de turismos de vehículos nuevos en Europa se situaron en torno a 5,5 millones de gramos por debajo del objetivo legal.
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El CEO de Volkswagen, Ralf Brandstätter: “Estamos progresando rápidamente en la transformación hacia la movilidad eléctrica y la descarbonización y estamos haciendo una contribución importante para cumplir los objetivos climáticos de París”.
Las entregas de vehículos totalmente eléctricos en 2021 se duplicaron.
La ofensiva eléctrica seguirá cobrando impulso en 2022 con nuevos modelos.
Según las cifras preliminares, Volkswagen Passenger Cars ha superado los ambiciosos objetivos de la flota europea de CO2 para 2021 y ha producido alrededor de 5,5 millones de gramos menos de CO2 de lo que exige la ley. La flota de turismos de vehículos nuevos en la Unión Europea alcanzó unas emisiones medias de CO 2 de 113 g/km – el objetivo legal de CO 2 para la marca era de 119 g/km. En 2021, el estándar WLTP realista reemplazó al antiguo NEDC. Volkswagen ya había superado los objetivos para 2020.
“Al superar significativamente nuestros objetivos de CO 2 una vez más, hemos demostrado nuestro enfoque rápido y sistemático hacia la sostenibilidad y la transformación hacia la movilidad eléctrica a través de nuestra estrategia ACCELERATE. Por lo tanto, estamos haciendo una contribución importante para cumplir los objetivos climáticos de París. Este año, aumentamos el impulso con nuestros nuevos modelos”, dijo el CEO de Volkswagen, Ralf Brandstätter.
El año pasado, Volkswagen entregó más vehículos eléctricos en todo el mundo que nunca, entregó más de 369 000 autos eléctricos (+73 % en comparación con 2020), incluidos aproximadamente 106 000 PHEV (+33 %) y 263 000 vehículos totalmente eléctricos (+97 %) a los clientes. . El Grupo duplicó así sus entregas de BEV año tras año.
Volkswagen volverá a aumentar sus inversiones en el futuro durante los próximos cinco años, hasta alrededor de 18.000 millones de euros. La mayor parte de esto, casi 14 mil millones de euros, se gastará en movilidad eléctrica, por ejemplo, para el desarrollo de más modelos nuevos y la transformación de nuestras plantas hacia la movilidad eléctrica. Además, habrá más de 1.000 millones de euros para la hibridación. Las plantas de Emden y Chattanooga (EE. UU.) comenzarán la producción del ID.4 02 este año. En el año fiscal en curso, Volkswagen también ampliará su oferta basada en la matriz de accionamiento eléctrico modular (MEB): de esta manera, se lanzarán gradualmente los modelos totalmente eléctricos ID.5 03 , ID.5 GTX 04 e ID.BUZZ 05 en los mercados internacionales.
En el corazón del programa de descarbonización “Way to Zero” de Volkswagen se encuentra la estrategia ACCELERATE de la marca destinada a acelerar el ritmo de la ofensiva eléctrica. Volkswagen tiene la intención de ser neutral en carbono neto para 2050 a más tardar. El objetivo intermedio es reducir las emisiones de CO2 por vehículo en un 40 % en Europa para 2030 (referencia: 2018). La producción, incluidas las cadenas de suministro, y la operación de automóviles eléctricos deben ser neutrales en carbono neto.
El objetivo es la electrificación completa de la nueva flota de vehículos. Para 2030, al menos el 70 por ciento de todas las ventas de unidades de Volkswagen en Europa serán vehículos totalmente eléctricos, es decir, sustancialmente más de un millón de vehículos. En América del Norte y China, se espera que la participación de los vehículos eléctricos en las ventas de unidades alcance al menos el 50 por ciento.
La confirmación final por parte de la Comisión de la UE con respecto a las cifras de CO 2 se realizará en una fecha posterior.
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