Volkswagen prepara su propia revolución
Volkswagen presentó su estrategia global para esta década y, en resumen, engloba la digitalización, los nuevos modelos de negocio, la conducción totalmente autónoma hasta 2030 y, más rápidamente, una apuesta aún mayor por la electrificación de sus productos.
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“Estamos acelerando el ritmo. En los próximos años, cambiaremos Volkswagen como nunca antes”, dijo Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, durante la presentación del Plan Accelerate, para el que ya se han asignado 16.000 millones de euros para 2025.
Desde el punto de vista financiero, la estrategia apunta a una rentabilidad operativa en ventas de al menos un 6% a partir de 2023, una reducción del 5% en los costes fijos hasta entonces y un aumento de la productividad de las fábricas en un 5% anual.
Brandstätter también reveló que la compañía podría volver a obtener ganancias en América del Norte y del Sur a finales de este año.
Son muchos los movimientos y frentes en los que se trabajará dentro del nuevo plan. El fabricante de automóviles ahora planea que los vehículos eléctricos representen más del 70% de sus ventas en Europa, el doble de lo que había imaginado anteriormente, y el 50% en China y Estados Unidos para fines de esta década, el doble de lo que estimaba hasta ahora.
Para ello, lanzará al menos un nuevo modelo por año de la plataforma BEV. Solo en 2021 habrá tres: el ID.4 GTX todavía en este primer semestre, seguido del deportivo ID.5, y el ID.6 X / Cross SUV de siete plazas para el mercado chino. Pero la previsión eléctrica en el rango de los 20.000 €, por debajo del ID.3 actual, se ha pospuesto dos años hasta 2025.
La mayor integración del software en los vehículos es otro frente de aceleración que se evidenciará en los próximos años por parte de la compañía y que colaborará para la creación de modelos de negocio basados en datos y nuevas fuentes de ingresos.
“La movilidad eléctrica fue solo el comienzo. La verdadera transformación aún está por llegar. Vamos a acelerar hacia el futuro digital”, reforzó Brandstätter, refiriéndose a la gran ofensiva eléctrica de la marca determinada por el plan Transform 2025+, revelado hace cinco años.
La integración del software en el vehículo y la experiencia digital del cliente se convertirán en las competencias centrales de Volkswagen, dice el fabricante de automóviles alemán, que, con el lanzamiento de los modelos fda Family ID, ya está trabajando en la construcción del ecosistema digital centrado en el cliente.
El proceso ya está en marcha. La unidad de proyectos de identificación. Digital, por ejemplo, proporcionará actualizaciones de programas “por aire” cada 12 semanas a mediados de este año. El fabricante de automóviles calcula que, en dos años, tendrá una flota totalmente conectada por red de más de 500 mil vehículos y que podrá adquirir muchos de los servicios en base a datos.
La compañía también decidió simplificar su cartera de vehículos, con menos versiones para reducir la complejidad de la producción y ganar aún más escala. Los coches de las próximas generaciones se fabricarán con todos los recursos, pero que podrán ser activados por el usuario en cualquier momento previo pago.
Sin embargo, a diferencia de otros fabricantes de automóviles, Volkswagen no ha anunciado el fin de los motores de combustión en su línea. La empresa está dispuesta a desarrollarlos en busca de una mayor eficiencia, incluso con la ayuda de la hibridación enchufable.
“Seguiremos necesitando motores de combustión durante un tiempo, pero tienen que ser lo más eficientes posible. La nueva generación de nuestros principales productos también estará equipada con una autonomía eléctrica de hasta 100 kilómetros”.
Y el Trinity, un vehículo que se presentará en 2026, reunirá todas las tecnologías que Volkswagen pretende tener en sus vehículos en el futuro. Tendrás conducción automatizada de nivel 2+ en el lanzamiento y nivel 4 en el futuro.
“Trinity se convertirá en una especie de máquina del tiempo para nuestros clientes, ahorrando tiempo y estrés. Sin embargo, esta tecnología no debe convertirse en dominio exclusivo de una élite selecta, por eso estamos trabajando para ponerla al alcance de mucha gente”, agregó el CEO de Volkswagen. (Auto Industria).