Volkswagen renueva su Amarok para enfrentar a sus rivales. Presenta cambios de diseño y un nuevo motor
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La pick up de la marca alemana fabricada en la Argentina acaba de recibir un restyling y agrega una opción de motorización que la lleva a convertirse en la pick up más potente del mercado.
El sur del territorio argentino fue el lugar elegido este martes por los ejecutivos de Volkswagen para presentar la nueva Amarok.
La presentación del nuevo producto era ya muy esperado en un mercado latinoamericano, en donde las pick ups se convirtieron en los productos con mayor crecimiento en ventas, después de los autos premium, con un gran crecimiento que supera los 15 por ciento y en la que se tiene también en cuenta las cifras de Paraguay, que no difieren en demasía con la de los otros países sudamericanos.
En esta carrera participa en toda la región los productos de este segmento fabricados en la zona, como Toyota con su Hilux, Ford con su Ranger, Chevrolet con la S10 y Volkswagen con la Amarok.
Igualmente está las pick up que se fabrican en otros países como la Nissan NP300 y a ellos se sumarán posiblemente en el 2018 como la Renault Alaskan y el recientemente anunciado Mercedes Benz Clase X.
La Volkswagen Amarok, que nació en 2010, cuando la marca decidió fabricar una pick up en Argentina lleva vendidas 460.000 unidades en el mundo y en su país de origen en la región pelea el segundo puesto con Ford, ya que el uno lo tiene hace años Toyota.
TIENE CAMBIOS POR DENTRO Y POR AFUERA
La nueva Amarok 2017 cuenta con una leve lavada de diseño tanto exterior como interior. Por fuera, estrena en su frontal una nueva parrilla, ópticas y paragolpes, el cual suma una nueva grilla superior cromada de doble línea y una grilla inferior con diseño de “panel de abejas”.
Los faros son bixenón, tiene luz de marcha diurna led y faros antiniebla de ángulos rectos con luz estática de giro “Cornering Light”. También se aprecia un nuevo protector de bajos que resguarda el motor.
Desde el lateral, las líneas de la Amarok se conservan, pero desde ahora el aspecto luce diferente gracias a las nuevas llantas de acero de 16″ para la versión Trendline y de aleación de 17″ y 18″ para las versiones Comfortline y Highline.
También tiene nueva barra, de ángulos más rectos, superficies planas y de materiales mixtos.
EN EL INTERIOR SE APRECIAN MAS CAMBIOS
El interior fue mejorado sustancialmente, incorporando salidas de aire de formato más cuadrado y mejorando las terminaciones.
Uno de los cambios más importantes es observado en la consola central, con volante multifunción con levas, pantalla táctil del nuevo sistema de infotainment y los distintos elementos de mando para el sistema climatizador, entre otros. Los tapizados pueden ser de tela “Austin” y “Kemisu” y cuero “Vienna”.
Entre el equipamiento destacado tiene nuevos asientos delanteros ErgoComfort de 14 posiciones regulables eléctricamente para conductor y acompañante, luces de lectura direccionales para conductor y pasajero, levantavidrios eléctricos con temporizador, espejos con comando eléctrico y desempañador.
También cuenta con control de velocidad crucero, un nuevo sistema de monitoreo de presión de neumáticos, sensor de estacionamiento delantero y trasero, cámara de retroceso, espejo interior fotocromático y sensor de lluvia, entre otros.
Finalmente, el sistema de radio es una de las grandes novedades ya que incluye una pantalla táctil de 6.33″ con sensores de aproximación, navegador GPS, lector de CD compatible con los formatos .mp3 y .wma, lector de tarjetas SD, toma auxiliar, puerto USB y conectividad i-Pod y Bluetooth para teléfonos móviles (en versión Highline).
La radio, por otro lado, ofrece un sistema mediante el cual las diferentes funciones de los celulares se pueden ver reflejadas en la pantalla central.
La tecnología Volkswagen App Connect trabaja con los sistemas Mirror Link, Apple CarPlay y Google Android Auto.
CONSERVA SUS MOTORES Y SUMA UN NUEVO
La pick up conserva los mismos motores que ofrecía hasta el momento. El 2.0 l TDI de 140 y 180 cv, asociado a una caja que puede ser tanto manual de 6 marchas o automática de 8 y que le permite alcanzar una velocidad máxima de 184 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,3 o 13,1 segundos, según versión.
Este propulsor se caracteriza también por un consumo promedio que varía entre 7,3 y 8,3 litros de nafta cada 100 km.
En seguridad, cuenta con frenos ABS Off-Road, sistema de frenado automático post-colisión, ASR – Control de tracción, ESP – control electrónico de estabilidad, Hill Hold (asistente de ascenso) y control de descenso, bloqueo mecánico de diferencial, EDL (bloqueo electrónico de diferencial), tracción integral permanente Torsen, airbag conductor y acompañante, airbags laterales delanteros de cabeza y tórax, alarma antirrobo con sensor volumétrico, inmovilizador electrónico, anclajes ISOFIX.
TODAS LAS VERSIONES DE LA AMAROK DE VOLKSWAGEN
Aunque a Paraguay no vienen todas las opciones de las Amarok, a ellas pueden acceder por pedido especial con el representante. Es importante el listado que ahora presenta este vehículo y que se detallan a continuación:
Amarok cabina simple Trendline 2.0 TDI 140 cv 4X2.
Amarok cabina simple Trendline 2.0 TDI 140 cv 4×4. Amarok cabina doble Trendline 2.0 TDI 140 cv 4×2. Amarok cabina doble Trendline 2.0 TDI 140 cv 4×4. Amarok cabina doble Comfortline 2.0 TDI 180 cv 4×2.
Amarok cabina doble Comfortline 2.0 TDI 180 cv 4×2 Automática.
Amarok cabina doble Comfortline 2.0 TDI 180 cv 4×4.
Amarok cabina doble Comfortline 2.0 TDI 180 cv 4×4 Automática.
Amarok cabina doble Highline 2.0 TDI 180 cv 4×2.
Amarok cabina doble Highline 2.0 TDI 180 cv 4×2 Automática.
Amarok cabina doble Highline 2.0 TDI 180 cv 4×4.
Amarok cabina doble Highline 2.0 TDI 180 cv 4×4 Automática.
