Volkswagen y Autostadt en la carrera de ascenso al Edelweiß-Bergpreis
Los históricos Golf y Scirocco en el punto de mira de Volkswagen Classic que llevó a dos leyendas del automovilismo Golf a la carrera de montaña. Autostadt presentó un legendario Scirocco y un Rally Beetle.
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Volkswagen Classic y la Autostadt de Wolfsburg centró la atención en dos hitos de la historia del automóvil en el International Edelweiß-Bergpreis Rossfeld Berchtesgaden.
Para celebrar el 50 aniversario del Volkswagen Golf y el Scirocco, los dos equipos pondrán en la línea de salida varios modelos destacados de estas emblemáticas líneas de productos.
La histórica carrera de montaña se celebró los días 28 y 29 de septiembre de 2024 y ofreció acción de automovilismo clásico en el corazón de los Alpes.
Volkswagen celebra este año los 50 años del Golf y para conmemorar el aniversario pondrá en la línea de salida dos modelos clásicos muy especiales: el Golf I GTI Grupo 4 ‘Pierburg’ y el Golf II GTI Grupo A ‘World Champion’.
Ambos vehículos fueron conducidos por el profesional del automovilismo y piloto de pruebas de Volkswagen Benny Leuchter.
El equipo Autostadt trae el legendario VW Scirocco Grupo 2 de Oettinger a Berchtesgaden, junto con un raro Rally Beetle 1302 de 139 CV.
EL GOLF I GTI GRUPO 4 “PIERBURG”
El Golf GTI “Pierburg” original, llamado así por el patrocinador principal, estaba equipado con un motor GTI modificado con una culata de dos válvulas. En 1980, el equipo de pilotos Per Eklund y Hans Sylvan logró innumerables resultados destacados en rallyes del Grupo 2 con este Golf GTI. A partir de la segunda carrera del Campeonato Alemán de Rallyes de 1981, se pudo utilizar una culata de 16 V de Oettinger que cumple con las regulaciones del Grupo 4. Esta culata de Oettinger está equipada en el GTI “Pierburg”. El automóvil utilizado en la carrera de montaña fue reconstruido fiel al original con una carrocería en blanco en 2011. Hizo su primera aparición exitosa en un rally en San Marino el mismo año con su legendaria tripulación original de Per Eklund y Hans Sylvan.
EL GOLF II GTI GRUPO A, “CAMPEÓN DEL MUNDO”
El Golf GTI utilizado en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA de 1986 fue uno de los vehículos más legendarios de la era de Volkswagen Motorsport. Si echamos la vista atrás, Volkswagen impresionó en la escena internacional de los rallyes con este Golf GTI de segunda generación. En 1986, el equipo de pilotos formado por Kenneth Eriksson (Suecia) y el copiloto Peter Diekmann (Alemania) se hizo con el título con el Golf GTI en la primera edición del Campeonato Mundial de Rally para vehículos del Grupo A. De acuerdo con el reglamento del evento, el GTI de Eriksson/Diekmann se sometió a amplias modificaciones técnicas en Volkswagen Motorsport en Hannover. Estos cambios incluyeron la reducción del peso a 880 kg y el aumento de la potencia a 176 CV. El GTI fue cuidadosamente restaurado en 2009. Desde entonces, ha participado en eventos de carreras históricos como el Edelweiß-Bergpreis.
EL SCIROCCO GRUPO 2 DE OETTINGER
El legendario VW Scirocco Grupo 2 de Oettinger de la colección Autostadt es el único vehículo original que queda de la era de las carreras de finales de los años 70, cuando el Scirocco dominó la pista de carreras en la clase de 1,6 litros contra la competencia de BMW y Ford. El Scirocco Serie 1 fue el primer automóvil basado en un modelo de producción en serie de Volkswagen que logró el éxito en la pista de carreras. El Scirocco y la Fórmula Vee marcan el comienzo del compromiso oficial de Volkswagen con los deportes de motor. El motor de cuatro cilindros en línea entrega 170 CV a 7.000 rpm y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
VOLKSWAGEN RALLY BEETLE 1302
La gama de la Autostadt se completa con el Rally Beetle 1302 (1970) de 139 CV, que también forma parte de la colección de la Autostadt ZeitHaus. Con el motor boxer de cuatro cilindros en la parte trasera, suspensión individual de las ruedas con montantes de suspensión delante y suspensión de barras de torsión detrás, el Rally Beetle alcanzaba una velocidad máxima de 170 km/h.
