Volvo avanza un 60% en el segmento de autobuses
La expectativa es un aumento del 20% en el mercado de chasis por encima de las 16 toneladas en 2024, señala Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Volvo Buses consolida su presencia en el segmento de chasis de carretera con un incremento del 60% en las entregas el año pasado, lo que le permitió cerrar el periodo con una cuota del 24,2%.
Las ventas totales del fabricante en el país, tanto urbanas como viales, alcanzaron las 700 unidades, un aumento del 6,4% respecto al mismo período del año pasado.
Para André Marques, presidente de Volvo Buses en América Latina, fue un año excepcional para la empresa en el mercado brasileño, finalmente las entregas a la región ascendieron a 1.200 chasis, de los cuales Brasil representó el 55%.
“Los propietarios de flotadores aceptaron rápidamente los nuevos productos Euro 6. Son más seguros, más económicos y más eficientes, lo que tiene un impacto positivo en las operaciones”.
Con nuevos productos, asociados a la necesidad de renovar la flota y al crecimiento del turismo por carretera, impulsado por el aumento de las tarifas aéreas, Marques trabaja con la expectativa de un aumento del 20% en el mercado de autobuses de más de 16 toneladas.
“Además de la demanda de viajes más asequibles, este es un año de elecciones municipales que, por tradición, impulsan las ventas urbanas”.
Con la transmisión según estándares Proconve P8, equivalente a Euro 6, Volvo Buses ha reforzado su portafolio de chasis de vía con más potencia y economía, basados en el tren motriz de los camiones de la línea F.
Con un motor de 13 litros Con las opciones de motor 380, 420 , 460 y 510 CV y asociado a la caja I-Shit, el vehículo proporciona hasta un 9% menos de consumo respecto a la generación anterior.
El fabricante también ha incorporado a su oferta el chasis B320R, un tipo de confort para atender el segmento autovía, urbano y autovía.
Al mismo tiempo, Volvo sigue el camino de la electrificación con el BZL. El autobús pasó por manifestaciones en Curitiba (PR) y aterrizó en São Paulo para una nueva serie de experimentos.
Más allá de las fronteras brasileñas, según Marques, la modelo tiene una buena oportunidad de iniciarse en Santiago de Chile. “Listo, la ciudad convocará a licitación para 1.100 autobuses eléctricos”.