Volvo espera tener el mejor año de su historia en Brasil
El fabricante tiene un liderazgo aislado en camiones pesados y una tasa de participación sin precedentes en camiones semipesados, señala un informe de Auto Industria.
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A pesar de las adversidades que enfrenta la industria con la escasez de piezas y componentes en las líneas de producción, Volvo ha podido superar con éxito la inestabilidad.
Tanto es así que Alcides Cavalcanti, director ejecutivo del fabricante, apunta a un año récord. “En términos de volumen de ventas, quizás 2022 sea el mejor año en la historia de la marca en el país”, estimó en un evento de presentación de los nuevos camiones de la marca ajustados a la próxima fase de la legislación de emisiones Proconve P8.
El desempeño de Volvo en los últimos meses corrobora la perspectiva del ejecutivo. Según datos de licenciamiento de Anfavea, las ventas de camiones de la marca arriba de 16 toneladas (semipesados y pesados), rango en el que opera, crecieron 18,7% de enero a agosto, a 16.100 unidades, en un mercado que registró un promedio de crecimiento del 12,1% en el mismo período, con 63,6 mil partos.
En camiones pesados, su punto fuerte, Volvo lidera en solitario con 12.300 unidades vendidas hasta agosto. Además de representar un 30,5% de participación en la categoría, el volumen fue un 8,3% superior al obtenido un año antes, mientras que el mercado del segmento retrocedió un 6%.
El enfoque de la compañía en camiones semipesados también ha mostrado resultados positivos. Mientras que las ventas totales de la categoría aumentaron un 7,1% de enero a agosto, las entregas de Volvo aumentaron un 55,4% hasta las 3.400 unidades.
“Con la línea VM alcanzamos una participación del 15%. Por primera vez en la historia tenemos el liderazgo en semipesado con el modelo VM 270 y estamos en condiciones de avanzar”, celebra el director ejecutivo.
Cavalcanti espera preservar el rendimiento para los próximos meses. “Hoy tenemos una participación del 25% en el mercado de camiones de más de 16 toneladas. Todo indica que se mantendrá así hasta fin de año, cuando las ventas en las categorías deberían llegar a las 98.000 unidades.
Para 2023, el director espera un mercado más pequeño, como es habitual tras los cambios en la legislación. “Hay una fase de adaptación tanto para la industria como para el transportista, sobre todo por el aumento de los precios de los vehículos. Pero aun así, se espera otro récord en la cosecha de granos, que requiere de un camión para su transporte”.
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