Volvo lanza cabina doble para líneas FM y FMX
La versión para uso en vehículos de emergencia tiene capacidad para equipos de hasta nueve personas.
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Volvo, en asociación con carroceros europeos, ha desarrollado una nueva versión de cabina doble para configurar camiones de rescate y bomberos en las líneas FM y FMX. El fabricante cree que ha proporcionado argumentos más sólidos para atender un mercado de alrededor de 3.000 unidades al año en Europa, incluidos los vehículos de extinción de incendios y de rescate.
“Ahora podemos ofrecer una gama muy moderna y completa de camiones pesados en el mercado para servicios de emergencia y bomberos”, refuerza en una nota Lars Franck, gerente de producto para ofertas de vehículos especiales en Volvo Trucks. “Las nuevas variantes de Volvo FM y Volvo FMX están diseñadas para proporcionar a los miembros de los servicios de emergencia un entorno de cabina doble de clase mundial”.
Para la nueva cabina, Volvo privilegió la seguridad, el espacio y la ergonomía para proporcionar las mejores condiciones posibles para el conductor y el personal. La cabina tiene capacidad para nueve profesionales, tiene grandes ventanas, tiene espejos retrovisores más grandes y, como opción, el fabricante ofrece un conjunto de ocho cámaras alrededor del vehículo.
En el interior, el techo es más alto para un ambiente aireado y espacioso, con 1,60 metros en la parte delantera y 1,61 m en la parte trasera. La apertura de las puertas también recibió atención con el fin de brindar agilidad en la entrada y salida, además de que los escalones de acceso recibieron un revestimiento e iluminación antideslizante. El interior también incluye varios compartimentos para guardar equipos, como cascos y guantes.
El desarrollo también proporcionó instalaciones para los carroceros con el fin de acelerar las entregas de vehículos. Para pedidos con la nueva cabina, los componentes se instalan en lugares que facilitan el proceso de construcción de la carrocería y se prepara todo para la conexión de los sistemas eléctricos y neumáticos, dejando libre la parte del chasis detrás de la cabina.
Los camiones configurados con la nueva cabina pueden salir de fábrica como 4 × 2 o 4 × 4, equipados con motores de 11 o 13 litros con tecnologías Euro 3, 5 o 6 y equipados con una toma de fuerza de hasta 2.000 Nm.