Volvo tiene liderazgo en las dos categorías más representativas del mercado en Brasil
En ventas de vehículos semipesados y pesados, el fabricante cierra el primer semestre con el 25% de las matrículas, informa Auto Industria.
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Al cierre de la primera mitad del año, Volvo parece poder sortear la crisis de falta de componentes en las cadenas de montaje que acecha a la industria para mantener su capacidad de suministro. Con base en datos de Fenabrave, el fabricante de Curitiba (PR) llegó al final del período con productos en el liderazgo de semipesados y pesados, categorías que juntas representaban, hasta ahora, el 76% del mercado total de camiones.
El pesado FH 540 tomó la delantera como el más vendido del mercado y aseguró el liderazgo aislado de la categoría, con 3.900 unidades vendidas, equivalentes al 14,4% de las ventas del segmento. Al comparar con el desempeño en igual período del año pasado, la modelo registró las mismas 3.900 inscripciones con una ligera caída del 1%, pero del 13,2% de participación. Vale recordar que el mercado de semipesados y pesados cayó un 3,1%, al pasar de 45 mil unidades a 43,6 mil.
En el segmento semipesado, la Volvo VM 270 se consolidó en el tope de ventas de la categoría al cierre del primer semestre, desplazando la hegemonía de años de la Volkswagen Constellation 24.280. El vehículo cerró el período con el 13,4% con la suma de 2,1 mil licencias, lo que le permitió ser el quinto camión más vendido del mercado en el acumulado hasta junio. Hasta el año pasado, el vehículo ni siquiera aparecía entre los diez.
En términos de ventas, el DAF XF subió al segundo lugar en servicio pesado con 2.800 unidades en los últimos seis meses, un volumen que representó una participación del 10,4% en la categoría frente al 8,4% en la primera mitad del año pasado, con 2.500 modelos registrados.
Como marca, DAF se encuentra entre los pocos fabricantes que lograron mantener el crecimiento en la primera mitad del año. En el caso del 17,4% con poco más de 3 mil unidades negociadas.
Se unen al fabricante de Ponta Grossa, Volvo, que cierra el período con una subida del 17,5%, con 11.200 camiones matriculados, VWCO, con un pequeño crecimiento del 2,2%, al matricular 17.000 unidades y el Iveco, la marca de camiones que más creció en ventas, 53%, a 5.300 licencias.
Con continuas interrupciones en la producción desde principios de año, Scania ha visto desvanecerse las ventas y las acciones. Como marca, cerró el primer semestre del año con una caída del 42,6%, con 4.400 unidades vendidas frente a las 7.800 anotadas un año antes. En el ranking, el buque insignia R 450, el segundo vehículo pesado más vendido en los seis primeros meses de 2021, con una cuota del 11,6 %, finaliza el primer semestre en el décimo lugar de la lista, con una cuota del 5,1 % en la categoría.
Una situación incómoda, pero más cómoda que Scania es Mercedes-Benz. Aunque registró una reducción del 18,6% en las ventas de camiones en el primer semestre, con 15 mil unidades vendidas, el fabricante se mantuvo en el viceliderazgo con una participación del 27%, solo detrás de VWCO. Sin embargo, en el mismo período del año pasado, lideró con un 30,6% y 17.700 camiones con licencia.
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