Volvo ya creó y mostró el carro para “El Santo” del Siglo XXI
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La empresa automotriz sueca Volvo Cars Group ha dado un nuevo paso hacia la consolidación y puesta en funcionamiento de una nueva división Premium en términos de producto y tecnología, al revelar las imágenes del prototipo Polestar 1, creado con una fuerte influencia futurista, pero también con una marcada herencia estética que han reconocido de inmediato los conocedores de la marca.
El Polestar 1 ha sido creado por la División Polestar, que en principio manejaba la participación oficial de Volvo en competencias deportivas, concretamente en el marco del Campeonato del Mundo de Autos de Turismo (WTCC, por sus siglas en inglés) pero que después ha ido expandiéndose hacia el proyecto de albergar las operaciones de alta gama de la firma sueca.
Algunos medios digitales han definido al Polestar 1 como “poco más, a simple vista, que una versión cupé de dos puertas del sedán Volvo S90” pero los amantes de la mara han encontrado reminiscencias del producto más icónico de Volvo, el cupé P1800 producido entre 1963 y 1969, que dio popularidad mundial a la marca gracias a su participación en la teleserie británica “El Santo” (The Saint), lo cual explica el color blanco perlado de la carrocería del auto y también el diseño de su parrilla frontal, entre otras cosas.
Según Volvo, el prototipo Polestar 1 tiene un tren de mando sumamente avanzado, capaz de entregar hasta 600 HP y hasta 738 libras-pie de par. El término “tren de mando” aplica perfectamente en este caso, porque el Polestar 1 lleva un motor de cuatro cilindros y dos litros, de tipo Drive-E, conectado a las ruedas delanteras bajo un esquema “todo adelante” (tracción frontal, motor transversal), mientras cada rueda trasera tiene un motor definido por Volvo como “electro-vectorial” que entrega 218 HP y que completa un paquete de mando a las cuatro ruedas.
Otros medios señalan que, en caso que Volvo decida dar vida a la División Polestar a través de la producción en serie del Polestar 1, éste será “el primer carro de alto rendimiento con tecnología híbrida y conectable producido por Volvo”.
La viabilidad comercial del Polestar 1 como modelo exclusivo de producción en serie podría convertirle en un exclusivo tope de gama de la Division Polestar, pero algunos especialistas advierten que los planes a plazo de la firma sueca prevén la electrificación total de toda su gama, esperándose que ello ocurra a partir del 2023.
Voceros de Volvo y Polestar señalaron que alrededor del 50% de los componentes del Polestar 1 ya se usan en otros modelos de la casa, actualmente producidos en serie, incluyendo su plataforma, que forma parte de la familia VSPA (Volvo Scalable Plataform Architecture), debidamente recortada a partir de lo que hoy se ofrece a la venta como el Volvo S90.
La primera visión de Volvo hacia su división Polestar estaba orientada hacia el alto rendimiento funcional y por ello fue desarrollada sobre la participación oficial en carreras con autos marcadamente asociados con los productos Volvo de serie. La muestra del Polestar 1 en Shanghai, China, sugiere que la división de alto rendimiento de Volvo se orientará hacia la optimización del portafolio estándar a través de la dotación de accesorios, pero también hacia el desarrollo de vehículos de alto nivel, de producción limitada y de elevado precio. (Flash del Motor).