VW, GM y Toyota defienden beneficios sólo para los vehículos electrificados.
En una nueva carta abierta, sostienen que una sola empresa (Stellantis) se embolsará 5 mil millones de reales de las arcas del gobierno hasta 2032, señala un informe de Auto Industria.
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Sin mencionar el nombre de Stellantis, que tiene una fábrica en Goiana, PE, revelan que con la extensión indistinta de los incentivos para el sector automotriz de la región hasta 2032, “Brasil dejará R$ 5 mil millones por año en las arcas de una sola empresa privada hasta 2032”.
Con este dinero, añaden, se podrían construir 1.600 guarderías, 1.600 hospitales de campaña o 2.550 escuelas al año. En el título de la carta, dirigida a los diputados, las tres automotrices preguntan: “Dada la urgencia de un mundo más sustentable, es correcto continuar con incentivos fiscales para la producción de vehículos de combustión en Brasil”.
Concluyen el texto diciendo que “para corregir distorsiones que no interesan a la población brasileña, contamos con su voto para excluir los párrafos 3 y 4 del artículo 19 de la PEC 45”.
Como explicó la noche del lunes 11, el director general de Volkswagen en Brasil, Ciro Possobom, en el primer ataque contra el citado artículo, las tres automotrices también pidieron la exclusión del párrafo específico sobre la extensión de los beneficios para las nuevas tecnologías, que es decir, para el desarrollo de modelos híbridos y eléctricos en la región.
A partir de las negociaciones desarrolladas tras la publicación de la primera carta abierta publicada en la primera semana de noviembre, se acordó mantener los incentivos para las nuevas tecnologías en Nonrdeste, lo que favorece a BYD, que abrirá una fábrica en Camaçari a finales del próximo año. , BA, exclusivamente para producir modelos electrificados.
En la práctica, como argumentó Podemosbom, los incentivos a los motores de combustión benefician a una sola empresa, en este caso Stellantis, que produce modelos Jeep, Fiat y Ram en Pernambuco.
Según el presidente de VW, cada automóvil producido en Pernambuco cuesta R$ 20 mil menos que los similares en el Sur y Sudeste. De ahí la defensa de una reforma fiscal justa e igualitaria, con reglas claras y válidas para todos por igual.
Es importante recordar que a principios de diciembre, Stellantis, Caoa y HPE (Mitsubishi) lanzaron una carta abierta defendiendo la extensión de 2025 a 2032 de los mencionados beneficios.