VW Nivus recibe “5 estrellas” en el nuevo protocolo de Latin NCAP
Volkswagen Nivus es el más reciente SUVW en obtener la máxima calificación en seguridad con los nuevos protocolos del instituto.
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Con este resultado, el SUV coupé se suma a Taos, primer modelo en conquistar las 5 estrellas en las evaluaciones de Latin NCAP, en diciembre del año pasado.
Vale la pena destacar que este modelo está presente en el mercado paraguayo de la mano de Diesa S.A., una de las empresas representantes de la marca alemana con mayor relación con Volkswagen en Latinoamerica.
El Volkswagen Nivus acaba de obtener la máxima puntuación en seguridad en el nuevo protocolo de pruebas de Latin NCAP (2020-2024), que evalúa el nivel de seguridad que entregan los vehículos vendidos en América Latina y el Caribe. Actualmente, la marca alemana es la única en obtener 5 estrellas en todos los requisitos evaluados por el instituto, ahora con Nivus, y en diciembre del año pasado con Taos.
Las pruebas realizadas por el instituto consideran protección para adultos, niños y peatones, además de los sistemas de asistencia al conductor. Los resultados obtenidos son válidos para todas las versiones de Nivus producidas en la fábrica de São Bernardo do Campo (SP) y exportadas para 15 países de América Central y del Sur.
Además de ser el primer automóvil desarrollado de forma 100% digital por la marca en Brasil, sin la construcción de prototipos, el modelo también fue el primero en tener robots en el proceso de desarrollo del sistema autónomo de frenado de emergencia, conocido como AEB (Autonomous Emergency Brake).
En el año/modelo 2022, el Nivus comenzó a ofrecerse con nuevos equipamientos para ser aún más seguro. La versión Comfortline ahora tiene la opción de ACC (Control de crucero adaptativo), AEB (Freno de emergencia autónomo). La lista de equipamiento de serie del SUV coupé es extensa y también incluye seis airbags, dos frontales, dos laterales en los asientos delanteros y dos en los de cortina), control electrónico de estabilidad (ESC) y control de tracción (ASR), faros LED con luces diurnas LED integradas, luces traseras LED y más.
Recientemente, el SUVW alcanzó las 100 mil unidades vendidas. Para su fabricación, la planta de Anchieta recibió nuevas instalaciones en el área de armaduras. Se adquirieron 419 nuevos equipos, de los cuales 90 son robots; algunos de estos robots cuentan con la nueva tecnología VASS6 de última generación, en línea con la industria 4.0, que permite una mayor precisión y más seguridad; así como la ampliación de más de 24 mil metros cuadrados de área, totalizando alrededor de 105 mil metros cuadrados. El Nivus es también el primer automóvil desarrollado íntegramente en América Latina que se produce en Europa.
PRUEBAS RIGUROSAS
El nuevo protocolo de Latin NCAP (2020-2024) se divide en 4 grupos de evaluación, siendo éstos: Protección de ocupantes adultos, Protección de ocupantes infantiles, Protección de peatones y Sistemas de asistencia al conductor: el puntaje general se define por el índice más bajo entre los 4 grupos.
En el grupo Protección Ocupante Adulto se realizan ensayos que engloban una serie de requisitos de seguridad y prestaciones biomecánicas, mediante impacto frontal a 64 km/h contra barrera deformable con solapamiento del 40% del frontal del vehículo, impacto lateral (contra barrera deformable montada sobre un trineo a 50 km/h contra el vehículo) e impacto lateral con poste (el vehículo es lanzado lateralmente a 29 km/h contra un poste). Además, frenado autónomo de emergencia hasta 50 km/h (situación de tráfico urbano), evaluación de latigazo cervical (whiplash), integridad del sistema de combustible y adicionalmente se comprueba la hoja de rescate para el cuerpo de bomberos indicando el corte correcto puntos de la estructura.
En el grupo de Protección de Ocupante Infantil, la evaluación se realiza con base al comportamiento en impactos frontales y laterales. Adicionalmente, se evalúan los elementos de protección para los niños presentes en el vehículo, así como la facilidad y seguridad en la instalación de sillas para niños.
En el grupo de Protección al Peatón se evalúan índices de lesiones en piernas, región pélvica y región de la cabeza, incluyendo niños y adultos durante pruebas de impacto en la región delantera del vehículo.
En el grupo de Sistemas de Asistencia al Conductor se evalúa el funcionamiento de dispositivos como el aviso de cinturón de seguridad delantero y trasero, el control electrónico de estabilidad, el limitador de velocidad y la frenada autónoma de emergencia hasta 80 km/h (situación de tráfico interurbano).
SOBRE LATIN NCAP
Latin NCAP (Programa de Evaluación de Autos Nuevos) es un programa independiente de evaluación de autos nuevos para América Latina y el Caribe. En asociación con organizaciones internacionales como Global NCAP, FIA (Federation Internationale de l’Automobile), FIA Foundation, ICRT (International Consumer Research & Testing) y el apoyo del BID (Banco Interamericano de Desarrollo). Latin NCAP tiene como objetivo ofrecer a los consumidores de América Latina y el Caribe evaluaciones de seguridad independientes e imparciales de autos nuevos, divulgando los resultados de acuerdo con los protocolos vigentes durante la evaluación.
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