VW para su producción por 10 días por falta de semiconductores
El fabricante de automóviles en Brasil informa que las vacaciones colectivas son parte de la estrategia de “flexibilidad en los procesos de producción”, detalla un informe de Auto Industria.
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Al divulgar el balance de ventas de enero, el martes 7, el presidente de Anfavea, Márcio de Lima Leite, aclaró que, a pesar de las menores críticas hoy que hace un año, la crisis de los semiconductores aún no ha terminado. Los fabricantes de automóviles no siempre revelan la etapa real del problema que enfrentan, pero la gestión diaria de la logística de producción aún es compleja.
Este miércoles 8, Volkswagen confirmó la concesión de vacaciones colectivas a sus empleados en la fábrica de Anchieta, en São Bernardo do Campo (SP), del 22 al 3 de marzo próximos.
La empresa evitó admitir textualmente la falta de semiconductores, alegando que “los días de parada ya estaban programados desde el año pasado y son parte de la estrategia de la automotriz de flexibilizar los procesos de producción por el suministro de componentes”.
El problema ciertamente no es tan grave como hace un año, pero Stellantis, al comentar el menor volumen de ventas del Jeep Renegade en los últimos meses de 2022, admitió que las dificultades para igualar la producción en Goiana, PE, por la falta de componentes venía afectando la oferta del modelo.
A pesar de las dificultades puntuales que todavía existen, desde mediados del año pasado se ha producido una reducción sustancial del número de paradas de plantas por falta de semiconductores. Fenabrave y Anfavea incluso atribuyen el desempeño positivo de enero en la comparación interanual a los bajos inventarios en las concesionarias a principios de 2022, precisamente como resultado de la reducción de la producción de las automotrices en general.
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