VW presenta Bulli, la furgoneta versión eléctrica del nuevo ID
Diseño: El DNI. Buzz traslada siete décadas de experiencia de Bulli a la era del software y la digitalización. Carga: la tecnología ‘Plug & Charge’ permite la identificación. Buzz para cargarse fácilmente mientras está fuera de casa con hasta 170 kW. Este otoño en Europa. Ya se pueden realizar pedidos anticipados en algunos países en mayo.
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Volkswagen Passenger Cars y Volkswagen Commercial Vehicles están dando la nueva identificación. Zumbido e identificación. Buzz Cargo 01 su estreno mundial hoy en Hamburgo. Con la primera gama de autobuses y transportadores totalmente eléctricos de Europa, Volkswagen ofrece otra solución para la movilidad sostenible y libre de CO2. La identificación. Buzz viene con la identificación más reciente. software y establece nuevos estándares en su segmento con los últimos sistemas y funciones de seguridad, comodidad y carga.
Ralf Brandstätter, presidente del Consejo de Administración de Volkswagen Passenger Cars: “El ID. Buzz es un auténtico icono de la era eléctrica. Un automóvil como el que solo Volkswagen puede construir. En la década de 1950, el Volkswagen Bulli representaba un nuevo sentimiento de libertad, independencia y gran emoción en el automóvil. La identificación. Buzz recoge este estilo de vida y lo transfiere a nuestro tiempo: libre de emisiones, sostenible, totalmente conectado y ahora listo para el próximo gran capítulo: la conducción autónoma. Con este automóvil, reunimos los temas centrales de nuestra estrategia ACCELERATE en un solo producto por primera vez”.
Carsten Intra, Presidente del Consejo de Administración de la Marca de Vehículos Comerciales Volkswagen, añade: “Ambas versiones del ID. Buzz son pioneros en cuanto a su sostenibilidad: su fabricación y envío tienen una huella neutra en carbono. También estamos utilizando materiales sintéticos reciclados y el interior está completamente libre de cuero real”. Continúa: “El DNI. Buzz también se utilizará para futuros conceptos de movilidad autónoma, como el viaje compartido, un servicio de transporte electrónico de la subsidiaria del Grupo MOIA que se puede reservar a través de una aplicación. Por lo tanto, el Bulli eléctrico también es parte del futuro del transporte urbano”.
Como es el caso de todos los modelos de Volkswagen Passenger Car ID. familia, el DNI. Buzz, que es construido por Volkswagen Commercial Vehicles en Hannover, también se basa en términos de ingeniería en el Modular Electric Drive Kit (MEB) del Grupo. La primera plataforma de producción en masa escalable del mundo para autos totalmente eléctricos proporciona la base entre marcas para todo tipo de modelos y segmentos diferentes. Su arquitectura permite un mayor desarrollo evolutivo de software y tecnología, que no solo beneficia a nuevos modelos como el ID. Buzz, pero también modelos que ya se han entregado, mediante actualizaciones inalámbricas.
DNI DE ÚLTIMA GENERACIÓN. SOFTWARE CON NUEVAS FUNCIONES DE ASISTENCIA Y CARGA.
Los sistemas de asistencia de la nueva línea de modelos perfeccionan la facilidad de conducción y la seguridad. Incluido de serie en el ID. Zumbido e identificación. Buzz Cargo es el sistema de alerta local ‘Car2X’, que utiliza señales de otros vehículos y la infraestructura de transporte para detectar peligros en tiempo real. También se incluye de serie: la función de frenado de emergencia ‘Front Assist’ y, en el MPV, el asistente de mantenimiento de carril ‘Lane Assist’. Con el nuevo software, las nuevas funciones de asistencia también se abren paso en el ID. familia. Disponible como opción está el ‘Travel Assist con datos de enjambre’, que facilita la conducción parcialmente automatizada en todo el rango de velocidades y, por primera vez, el cambio de carril asistido en la autopista. Otra novedad: la ‘Función de memoria’ para estacionamiento automático en una ruta previamente guardada.
HASTA 170 KW DE POTENCIA DE CARGA, PLUG & CHARGE Y CARGA BIDIRECCIONAL.
La identificación. Zumbido e identificación. Buzz Cargo se está lanzando en toda Europa con una batería de 77 kWh (contenido de energía bruta: 82 kWh). Proporciona corriente a un motor eléctrico de 150 kW, que, como lo hizo una vez el motor plano en el T1, impulsa el eje trasero. La posición de la batería, integrada en el fondo del suelo tipo sándwich, y el ligero sistema de propulsión eléctrica dan como resultado una buena distribución del peso y un bajo centro de gravedad del vehículo. Ambos factores optimizan el manejo y la agilidad. La batería de iones de litio se puede cargar desde cajas de pared o estaciones de carga públicas utilizando corriente alterna (CA) de 11 kW. A través de un conector de enchufe CCS en una estación de carga rápida de CC (corriente continua), la potencia de carga aumenta hasta 170 kW. Cuando se carga de esta manera, el nivel de carga de la batería aumenta del 5 al 80 % en unos 30 minutos. Usando la última identificación. software, la línea de modelos también ofrecerá la función ‘Plug & Charge’ en el futuro. A través de esta función, el ID. Buzz se autentica en estaciones de carga rápida de CC compatibles a través del conector de carga con el estándar ISO 15118. También intercambia todos los datos necesarios con la estación de carga de esta manera, una comodidad adicional. La carga bidireccional habilita el ID. Buzz para alimentar la energía innecesaria de la batería a la red doméstica del cliente (Vehicle-to-Home). La transferencia de energía y la comunicación se realizan a través de una caja de pared bidireccional de CC especial. También intercambia todos los datos necesarios con la estación de carga de esta manera, una comodidad adicional. La carga bidireccional habilita el ID. Buzz para alimentar la energía innecesaria de la batería a la red doméstica del cliente (Vehicle-to-Home). La transferencia de energía y la comunicación se realizan a través de una caja de pared bidireccional de CC especial. También intercambia todos los datos necesarios con la estación de carga de esta manera, una comodidad adicional. La carga bidireccional habilita el ID. Buzz para alimentar la energía innecesaria de la batería a la red doméstica del cliente (Vehicle-to-Home). La transferencia de energía y la comunicación se realizan a través de una caja de pared bidireccional de CC especial.
DISEÑO ICÓNICO: EL ID. BUZZ ES LA NUEVA CARA DE UNA FORMA SOSTENIBLE DE MOVILIDAD.
El marco visual alrededor de estas tecnologías orientadas al futuro está formado por el diseño único de la ID. Zumbido. “La T1, un ícono de la década de 1950, permitió a las personas ganar movilidad y libertad. Con la identificación. Buzz, estamos transfiriendo este ADN T1 al presente y, por lo tanto, a la era de la movilidad eléctrica”, dice Jozef Kabaň, Director de Diseño de Volkswagen. “El ID. Buzz trae mucha simpatía y proximidad a la gente de vuelta a la carretera”, continúa el diseñador jefe. Y son las proporciones las que hacen la identificación. Zumbido tan único. Kabaň crea un vínculo directo con el vehículo clásico original: “En el T1 estás prácticamente sentado sobre el eje delantero, no hay voladizo delantero. A pesar de toda su relevancia de seguridad y tecnología, el ID. Buzz tiene voladizos súper cortos”. El diseñador resume: “El ID. Buzz es atemporal, sostenible y, al mismo tiempo, extremadamente funcional, eso lo hace único”. Otra característica que siempre ha sido típica de la línea de modelos es el frente icónico con su panel frontal en forma de V entre los carismáticos faros LED. Eso también se aplica a la pintura de dos tonos opcional.
INTERIOR ESPACIOSO CUIDADOSAMENTE DISEÑADO PARA UNA VIDA EN MOVIMIENTO.
IDENTIFICACIÓN. Los conductores y pasajeros de Buzz experimentan la nueva sensación Bulli en un interior de diseño espacioso. Típicamente Bulli: el diseño es muy claro, el concepto bien pensado y la utilización óptima del espacio. En el ambiente agradable y de salón de la versión MPV, cinco personas tienen un amplio espacio para viajar y para su equipaje (1.121 litros de capacidad). Si se abate la segunda fila de asientos, la capacidad de carga aumenta hasta los 2.205 litros. Dos o tres asientos en la parte delantera, según el deseo del cliente, y una mampara fija que separa el espacio de carga de 3,9 m 3 son características distintivas del ID. Zumbido de carga. La versión de carga de cero emisiones puede llevar dos europalés cargados, cargados transversalmente.
DISTANCIA ENTRE EJES LARGA, CARROCERÍA COMPACTA, APROVECHAMIENTO MÁXIMO DEL ESPACIO OCUPADO POR EL VEHÍCULO.
Una característica de la identificación. Zumbido e identificación. Buzz Cargo es la distancia entre ejes larga de 2.988 mm, aproximadamente la misma que la del actual T6.1. La longitud de ambas versiones es de 4.712 mm. En virtud de lo que, en relación con la longitud total, es una distancia entre ejes muy larga, se hace un uso óptimo de la huella del vehículo. Incluyendo antena de techo, las dos versiones de ID. Medida de zumbido, según especificación, 1.937 mm o 1.938 mm de altura. Con 1.985 mm, el nuevo modelo es 81 mm más ancho que un T6.1. Mientras tanto, el radio de giro de 11,1 metros es inusualmente pequeño.
EL PRIMER MONOVOLUMEN CON EL COEFICIENTE AERODINÁMICO DE UN COCHE.
El diseño ya seguía la función en el caso de la T1, la primera Bulli. La forma sigue a la función: este principio central de la construcción de automóviles también se aplica al diseño del ID. Zumbido. Las icónicas formas claras se acompañan aquí de una aerodinámica excepcional: el ID. Buzz tiene un coeficiente de arrastre de 0,285 a 0,29 para el ID. Zumbido de carga. Eso reduce el consumo de energía y aumenta la autonomía.
Hecho en Alemania.La identificación. La línea de modelos Buzz está siendo producida por Volkswagen Commercial Vehicles en su planta principal en Hannover. La mayoría de los módulos del sistema de propulsión eléctrica que se suministran a la planta para este propósito también se fabricarán en Alemania con los más altos estándares de calidad, en este caso por la propia división Volkswagen Group Components del Grupo. Desde 2022, la planta de Hanover ha sido una de las ubicaciones de alta tecnología del Grupo para la producción de vehículos totalmente eléctricos. También es cierto que Volkswagen Vehículos Comerciales ha iniciado un proceso de transformación para poder ofrecer más modelos eléctricos en el futuro. En Hanover, donde una vez se producía una línea de modelos Bulli, lo que se está creando hoy en paralelo es un producto Bulli de tres pilares, dos de ellos eléctricos. La identificación. Zumbido e identificación.
LAS PREVENTAS EUROPEAS COMIENZAN EN MAYO, EL LANZAMIENTO AL MERCADO EN OTOÑO.
La identificación. Zumbido e identificación. Buzz Cargo llegará al mercado en los primeros países europeos este otoño. Las ventas anticipadas deben comenzar en mayo. Con la identificación. Buzz, Volkswagen of America también iniciará el regreso del llamado microbús en los EE. UU. y Canadá.
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