VWCO inicia la producción en serie de e-Delivery
Primer camión eléctrico desarrollado y producido en el país anuncia avances en el proceso de transformación en la distribución urbana de carga, segun Auto Industria.
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Si se tratara de otra versión de camión, lo más probable es que llegara al final de la línea de montaje sin que la rutina del taller lo advirtiera. Pero el 15 de junio de 2021 sin duda pasará a la historia de la industria automotriz como el día en que el e-Delivery, el primer camión eléctrico concebido y desarrollado en el país, comenzó a producirse en serie, en el complejo industrial de Volkswagen. Caminhões e Ônibus, en Resende (RJ).
El proyecto apareció por primera vez en un evento de innovación en Hamburgo, Alemania, en 2017 y, poco después, al público brasileño en Fenatran ese mismo año. Cobró impulso en 2018 con el anuncio de una asociación con Ambev, en la que envió la intención de comprar 1.600 unidades para 2023.
Hasta llegar a la línea de montaje, el proyecto requirió una inversión de R $ 150 millones. Para un nuevo modelo de negocio que pretende consolidar, VWCO estableció alianzas con proveedores en lo que llamó e-Consortium y brindó los ajustes necesarios en la fábrica.
Para la producción de e-Delivery, el fabricante de automóviles aprovechó las sinergias. Aunque 100% eléctrico, el modelo empieza a nacer en la misma línea que sus pares convencionales de la familia Diesel Delivery, al fin y al cabo comparte varios componentes, cajas de cabina y chasis. Sin embargo, se creó un área dedicada, llamada e-Shop por la compañía, para dar vida al vehículo, donde la batería se instala y se alimenta por primera vez.
“Creamos un proceso a medida para asegurar de manera eficiente una gran estructura eléctrica. Vamos a producir los vehículos aprovechando los recursos existentes, con un alto nivel de sinergia, garantizando la innovación que el cliente espera y que el producto demanda”, dice Roberto Cortes, presidente y CEO de VWCO en un comunicado. Todo este avance va acompañado de un amplio trabajo de preparación de la cadena con los involucrados para hacer factible la movilidad eléctrica en el país”.
La planta de Resende, por tanto, también es pionera en el país en adecuar instalaciones para la producción en serie de un camión 100% eléctrico. El Centro de Investigación y Desarrollo, por ejemplo, ganó infraestructura de cargadores de alta potencia con diferentes modelos, además de que todos los trabajadores recibieran una formación específica.
La producción en serie e-Delivery también anuncia un avance constante en el proceso de electrificación del transporte de carga en el país, ganando fuerza frente a un gigante en el segmento de camiones. En Brasil, además de VWCO, solo JAC, con modelos importados, ofrece camiones eléctricos. Más recientemente, la startup FNM (Fábrica Nacional de Movilidad), en sociedad con Agrale, anunció un proyecto de producción de camiones eléctricos en Caxias do Sul (RS).
El primer modelo que se ensamblará en Resende, un e-Delivery 4 × 2 para satisfacer las necesidades en el rango de 11 toneladas, será un niño a los ojos de la compañía y un lugar destacado en la flota del fabricante de automóviles. Pero VWCO ya tiene el calendario adecuado para la entrega de las primeras 100 unidades, oficializadas a finales del año pasado.
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