VWCO mejora el e-Delivery eléctrico
Con el nuevo motor eléctrico, el camión que ya está en Paraguay ganó un 7% más de par y aumentó la capacidad de carga útil, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Volkswagen Caminhões e Ônibus lo llevará a Fenatran 2024, del 4 al 8 de noviembre en la Expo São Paulo, oferta que el fabricante destaca como una nueva generación de e-Delivery.
El camión en la versión de hasta 11 toneladas incorporó un nuevo motor eléctrico de 280 kW, que aumentó el par un 7%, hasta 2.700 Nm, además de recibir un nuevo sistema de gestión de la batería más eficiente.
Según el fabricante, con el continuo desarrollo de la electromovilidad natural surgirán componentes mejorados.
En el caso del e-Delivery, el fabricante de automóviles logró promover la reducción de peso. El modelo ahora tiene más capacidades. Con un peso bruto total homologado de 11,4 toneladas, el modelo ahora puede transportar hasta 6,3 toneladas de carga útil, un 16% más que la versión anterior.
“Estamos entregando más capacidad de respuesta y mayor productividad, lo que se traduce en más valor para el transportista”, resume Rodrigo Chaves, vicepresidente de Ingeniería de VWCO.
El ejecutivo afirma que la opción eléctrica de la marca también recibió un nuevo sistema de refrigeración de la batería. Esto, sumado a la opción de carga en corriente alterna, permitió la introducción de nuevos cargadores de corriente continua para recargas rápidas del 0 al 80% en tan solo 1 hora.
La ingeniería también proporcionó una nueva toma de fuerza de fábrica, la llamada e-PTO con una potencia de 30 kW (40 CV). “Fue diseñado para las más diversas aplicaciones, además de permitir la instalación en cualquier vehículo. Vale recordar que el e-Delivery acepta más de 30 tipos de implementos, desde los aptos para repostar aviones hasta compactadores de basura, como algunas unidades ya funcionan”, recuerda Chaves.
Desde su lanzamiento en 2021, VWCO tiene alrededor de 400 unidades e-Delivery en circulación en el país. Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa de la automotriz, dice tener hasta 150 vehículos eléctricos en su portafolio. , de los cuales 50 se encuentran en fase de inscripción.
“Con esta nueva generación, garantizamos al transportista un coste operativo total de aproximadamente un 10% menos, lo que nos sitúa en el horizonte con la intención de duplicar los volúmenes”, observa Alouche.
Uno de los termómetros para medir las intenciones del representante de VWCO será Fenatran 2024. Para él, la edición será esencialmente empresarial a diferencia de la feria anterior.
“La ocasión estuvo marcada por la llegada de Euro 6, con productos, en promedio, un 15% más caros y promesas sobre lo que los camiones cumplirían. Ahora los vehículos están maduros, el cliente ya los conoce y las señales de la economía son buenas”.