WEC: Parrilla récord por el décimo aniversario
La temporada 10 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA verá la parrilla más grande de la historia del campeonato a medida que el WEC ingresa a una nueva era dorada.
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La lista de inscritos para el FIA WEC 2022 incluye 39 participantes de temporada completa de 12 países diferentes más un número récord de equipos que compiten en Hypercar y LMP2 y categorías.
En lo que será el año del décimo aniversario del WEC de la FIA, el principal campeonato internacional de autos deportivos del mundo continúa fortaleciéndose.
La introducción de la categoría Hypercar la temporada pasada ha visto una afluencia de fabricantes comprometidos con el WEC con Peugeot listo para unirse a Toyota, Alpine y Glickenhaus en la parrilla en 2022. Audi, Porsche y Ferrari, entre otros, seguirán en un futuro muy cercano.
Hasta entonces, la lista de participantes de 2022 parece extremadamente prometedora con una fuerte representación de fabricantes, equipos de clase mundial y una impresionante alineación de pilotos de varias disciplinas del automovilismo.
El WEC también adoptará un combustible renovable para 2022: Excellium Racing 100 de TotalEnergies. Esto permitirá un ahorro de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de al menos un 65 % en comparación con los combustibles fósiles tradicionales.
La calidad y diversidad de las participaciones en las cuatro categorías brindarán acción ininterrumpida durante la temporada de seis rondas que visitará América del Norte, Europa, Medio Oriente y Asia.
DATOS Y CIFRAS CLAVE, LISTA DE PARTICIPANTES DEL WEC DE LA FIA DE 2022
Treinta y nueve entradas que representan a 12 naciones: Italia (8), Alemania (6), Gran Bretaña (5), EE. UU. (5), Francia (5), Japón (3), Suiza (2), Polonia (1), Canadá (1), Bélgica (1), Eslovaquia (1), RAF (1)
Seis entradas en Hypercar, 15 en LMP2, cinco en LMGTE Pro y 13 en LMGTE Am
Prestigiosas marcas como Toyota, Peugeot, Chevrolet, Ferrari, Porsche, Alpine y Glickenhaus
Dos alineaciones con representación femenina: Richard Mille Racing en LMP2 y Iron Dames en LMGTE Am
HIPERCOCHE
Los actuales campeones del mundo, Toyota Gazoo Racing, presentarán dos híbridos Toyota GR010 con el japonés Ryo Hirakawa reemplazando a Kazuki Nakajima en el auto No. 8. El resto de la alineación del equipo no cambia
Peugeot TotalEnergies presenta dos Peugeot 9×8 Hybrid Hypercars, ya que el fabricante francés desafiará a Toyota, ya que están listos para unirse a la parrilla durante la temporada en la categoría de primer nivel del WEC.
Glickenhaus Racing ingresa a una entrada de Glickenhaus 007 LMH con Olivier Pla en la lista para conducir para el equipo estadounidense
El equipo Alpine ELF regresará a la categoría de primer nivel del WEC con su LMP1 no híbrido (Alpine A480 Gibson), utilizando 2022 como preparación adicional para su campaña LMDh en 2024
Empresas como Audi, Ferrari y Porsche continuarán con sus respectivos programas de desarrollo para Hypercar durante la temporada 2022.
LMP2
El campo LMP2 más grande en la historia del WEC con un total de 15 entradas (frente a 11 en 2021) de nueve naciones diferentes (Bélgica, Francia, Gran Bretaña, Italia, Polonia, RAF, Eslovaquia, Suiza y EE. UU.)
Cuatro nuevos equipos: Team Penske, Prema Orlen Team, Vector Sport y Ultimate
Nombres repletos de estrellas del automovilismo competirán en LMP2, incluidos los ex pilotos de F1 Robert Kubica, Felipe Nasr, Will Stevens, Esteban Gutiérrez y Sebastien Bourdais. Louis Deletraz de F2 y la estrella del DTM Nico Muller también figuran en la lista de participantes, junto con varios otros nombres exitosos de carreras de resistencia como Antonio Felix da Costa, Filipe Albuquerque, Alex Brundle, Oliver Jarvis, Phil Hanson, Mathias Beche y Alex Lynn.
Los campeones reinantes de LMP2 WRT incluyen a Sean Gelael en su alineación de 2022, quien hace la transición de JOTA
Los equipos británicos United Autosports y JOTA participan en campañas de dos autos. Will Stevens reemplaza a Anthony Davidson en el auto No. 38 JOTA
United Autosports presenta al competidor más joven del WEC: Josh Pierson, de 16 años
Richard Mille Racing Team regresa con pilotos femeninas representadas. Confirmado hasta ahora el piloto francés Lilou Wadoux
El equipo Penske, la potencia del automovilismo estadounidense, hace su debut en el WEC con Dane Cameron, Emmanuel Collard y Felipe Nasr. Equipo usando LMP2 para prepararse para su colaboración con Porsche en Hypercar
El exitoso equipo italiano Prema Orlen también se une al WEC con una sólida alineación de Robert Kubica, Louis Deletraz y Lorenzo Colombo.
No. 83 LMGTE Am ganador de la categoría AF Corse Ferrari transición de LMGTE Am a LMP2 con François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera
LMGTE Pro
Chevrolet se une a Ferrari y Porsche cuando las tres marcas se enfrentan cara a cara en la batalla de fabricantes LMGTE Pro
Ferrari sigue siendo el fabricante de GTE más exitoso en la historia del WEC, y la marca ahora ha ganado siete títulos.
Los campeones mundiales de GT 2018/2019 Porsche regresan con el Porsche 911 RSR – 19. El único cambio a la alineación de 2022 es Michael Christensen, quien reemplaza a Neel Jani en el auto No. 92
El equipo estadounidense Corvette Racing incluye a Tommy Milner (EE. UU.) y Nick Tandy (Reino Unido) para conducir el Chevrolet Corvette C8.R
La primera entrada a tiempo completo de Corvette Racing en el WEC a pesar de ser un habitual en Le Mans
LMGTE Am
Campo LMGTE Am de múltiples marcas que consta de 13 entradas (5 Ferrari, 5 Porsche y 3 automóviles Aston Martin)
Spirit of Race (Ferrari) vuelve a la categoría
Alineación totalmente femenina con la entrada No. 85 Iron Dames encabezada por Rahel Frey
La popular danesa Nicki Thiim regresa al WEC con el equipo No. 98 Northwest AMR junto a Paul Dalla Lana y David Pittard
Regreso de varios equipos familiares como AF Corse, Dempsey-Proton Racing, Team Project 1, Iron Lynx, D’Station Racing y GR Racing
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA: “El anuncio de la lista de participantes del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es siempre un momento muy esperado. El campeonato sigue creciendo en fuerza y la lista de participantes de 2022 refleja este hecho a la perfección. Los números son incluso mejores que el año pasado, con los mejores equipos y pilotos de clase mundial representados en las cuatro clases y contribuyendo a la calidad general de la parrilla. Mientras tanto, la categoría Hypercar ingresa a su segundo año, estableciéndose como la clase superior del campeonato y brindando una excelente plataforma para los fabricantes. Se avecinan tiempos emocionantes para el campeonato, tanto esta temporada como en los años venideros, y esto es algo muy alentador”.
Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest: “¡El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ciertamente ha alcanzado la mayoría de edad! Para celebrar los 10 años del WEC, la parrilla de salida cuenta con un número sin precedentes de competidores. Hay mucho en juego este año y hay algunos desarrollos clave, tanto en términos deportivos como de acuerdo con nuestra estrategia de RSC. Estamos particularmente orgullosos, por ejemplo, de ver la introducción de un biocombustible 100 % renovable, Excellium Racing 100, desarrollado por nuestro socio TotalEnergies. Me gustaría desearles a todos los competidores de las clases Hypercar, LMP2 y GTE una excelente temporada y espero verlos el 18 de marzo para las 1000 Millas de Sebring”.
Frédéric Lequien, CEO del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: “Qué mejor manera de celebrar el décimo aniversario del WEC que con un número récord de autos en la parrilla. No solo tenemos un campo fuerte y variado en Hypercar y LMGTE Pro, también vemos números récord en LMP2 y LMGTE Am, lo que es testimonio del crecimiento continuo de nuestro campeonato. El futuro del WEC se ve extremadamente brillante y esperamos verlos a todos en Sebring para el comienzo de lo que promete ser otra temporada memorable”.
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