X44 Vida Carbon Racing gana la ronda 3 en el Hydro X Prix de regreso a casa
El equipo de Lewis Hamilton, X44 Vida Carbon Racing, mantuvo su mejor forma en la clasificación para llevarse la victoria en la Ronda 3 en su evento local, el Hydro X Prix, en Escocia.
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La victoria marca la primera victoria de Fraser McConnell en Extreme E y la primera victoria de los campeones de la temporada 2 de la campaña 2023.
McConnell y Cristina Gutiérrez cruzaron la meta en segundo lugar, pero una penalización para los ganadores en el campo Andretti Altawkilat Extreme E relegó a la estrella británica Catie Munnings y a su compañero de equipo Timmy Hansen al segundo lugar.
En tercer lugar estuvo Carl Cox Motorsport, consiguiendo su primer podio en el campeonato después de solo tres rondas y en el X Prix de casa del DJ internacional Carl Cox.
Los ganadores de la Carrera del Redentor fueron ACCIONA | El SAINZ Extreme E Team se despidió de sus rivales del campeonato Veloce Racing.
LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:
Fraser McConnell, X44 Vida Carbon Racing, dijo: “Es increíble obtener mi primera victoria para X44. Ha sido algo en lo que he estado trabajando no solo para mí sino para todo el equipo” y la inclusión no tiene por qué ser a costa del rendimiento, y estamos orgullosos de mostrar lo que es posible aquí en Extreme E.”No teníamos la mejor posición inicial, segundo desde el exterior, así que sabía que era “Voy a tener que hacer algo un poco arriesgado para ponerme al frente, lo cual logré. Luego me abrí un poco y lograron una mejor carrera, pero así son las carreras. Pudimos mantenernos lo suficientemente cerca para capitalizar su [Andretti Altawkilat Extreme E ] penalización. Una victoria siempre es una victoria y estoy muy feliz de hacer esto para X44”.
GRAN FINAL
De los cinco autos que se alinearon en la línea de salida, dos estaban allí por primera vez en la temporada 3 de Extreme E. Para Andretti Altawkilat, un puesto en la Gran Final de Extreme E marcó un fuerte regreso de un difícil Desert X Prix, para Carl Cox Motorsport fue su primera Gran Final Extreme E. Todos los equipos, excepto X44 Vida Carbon Racing, usaron su Hyperdrive mientras avanzaban hacia la primera curva. En cambio, McConnell se quedó atrás del pelotón, girando temprano para socavar a los ODYSSEY 21 al frente y usando su Hyperdrive tarde para tomar la delantera.
El jamaiquino llevó este ritmo en el primer ascenso empinado del recorrido, pero la velocidad de McConnell hizo que se desviara, abriendo la puerta para que Hansen de Andretti Altawkilat Extreme E se detuviera a su lado y saliera del ascenso en cabeza.
Mientras tanto, Johan Kristoffersson, de Rosberg X Racing, mantuvo a la pareja en conflicto cerca y pronto adelantó a McConnell para tomar el segundo lugar. Sin embargo, el sueco no lo retuvo por mucho tiempo, ya que su ODYSSEY 21 conectó con el rocoso banco del recorrido, lo que resultó en un balanceo que dejó al RXR fuera de carrera. El No.99 GMC HUMMER EV RJ Anderson de Chip Ganassi Racing ocupó el tercer lugar, y Christine GZ de Carl Cox Motorsport corrió en cuarto lugar cuando el equipo ingresó a Switch Zone.
Andretti Altawkilat Extreme E salió del cambio de piloto con una cómoda ventaja que Munnings mantuvo durante su período de dos vueltas. El británico cruzó la línea en primer lugar, pero las celebraciones se vieron interrumpidas cuando una penalización de 15,3 segundos por una infracción de Switch Zone dejó a Andretti Altawkilat Extreme E en segundo lugar.
Al heredar la victoria, X44 Vida Carbon Racing asciende al tercer lugar en la clasificación del campeonato, por encima de sus rivales a largo plazo RXR en el cuarto lugar.
Catie Munnings, Andretti ALTAWKILAT Extreme E, dijo: “Los podios son increíbles sin importar dónde se encuentre, especialmente cuando la competencia aquí es tan rápida. El curso es increíblemente rápido y muy técnico, así que salir con esto es fantástico”
Cruzamos la línea en P1, y creo que tuvimos unos buenos segundos libres, pero desafortunadamente recibimos una penalización bastante fuerte en Switch Zone por salir demasiado pronto. Desafortunadamente, el paso más alto no fue nuestro, pero se siente como una victoria para nosotros y ha pasado un tiempo desde que subimos al podio”.
Detrás de los dos primeros, la desgracia cayó sobre el No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, ya que un pinchazo para RJ Anderson en su carrera provocó problemas por el resto de la carrera. Carl Cox Motorsport aprovechó al máximo la oportunidad, con Timo Scheider adelantando a Amanda Sorensen desde el principio para conseguir un primer podio para el equipo y para Christine GZ.
Timo Scheider, Carl Cox Motorsport, dijo: ” Todo es completamente nuevo con el equipo, por lo que es un resultado increíble para todos nosotros. Teníamos una estrategia diferente a la de otros hoy y tuvimos una larga discusión sobre si íbamos a cambiar a Christine”. [GZ] pero nuestra estrategia funcionó bien al final.
“Carl Cox ha sido genial. Apreciamos tener tanta energía positiva en el equipo y siempre está haciendo preguntas. Es muy refrescante ver esto y su actitud de ganar y disfrutar lo que está haciendo. También tiene un poco de historia en las carreras y lanzó un auto TCR en Australia, por lo que es realmente genial y estoy orgulloso de ser parte de su equipo aquí”.
Empatados a 46 puntos al entrar en el Hydro X Prix, los líderes del campeonato Veloce Racing y ACCIONA | El equipo SAINZ XE se encontró en un territorio desconocido cuando se enfrentaron a su primera carrera de redención.
Solo cuatro equipos se alinearon para la carrera, ya que ABT CUPRA XE no pudo reparar su ODYSSEY 21 luego de un accidente de Klara Andersson en la calificación.
Veloce Racing estuvo a punto de asegurar la ventaja temprana cuando Kevin Hansen irrumpió en la línea exterior, pero el agua en curso hizo que el ODYSSEY 21 del equipo británico perdiera impulso, lo que permitió que ACCIONA | Mattias Ekström, del SAINZ XE Team, pasa al frente del pelotón.
Mientras Hansen se mantenía en la cola de Ekström, Emma Gilmour mantuvo a los dos primeros en la mira para el NEOM McLaren Extreme E Team. Mientras empujaba para cerrar la brecha, Gilmour corrió hacia una esquina, quedando más atrás pero manteniéndose por delante de Andreas Bakkerud de JBXE.
Los equipos entraron en la Switch Zone en este orden y, tras el cambio de piloto, un disparo seguro de Laia Sanz la vio cruzar la línea en primer lugar. Victoria en la Redemption Race de ACCIONA | SAINZ XE Team fue respaldado aún más con una victoria en el Continental Traction Challenge y coloca al equipo cuatro puntos por delante de Veloce Racing en la cima de la clasificación del campeonato.
Tanner Foust, de NEOM McLaren Extreme E Team, presionó con fuerza pero terminó tercero detrás de Molly Taylor de Veloce Racing, con Hedda Hosås terminando la carrera en cuarto lugar para JBXE.
La acción de carreras de mañana se puede ver en vivo en STV e ITV en el Reino Unido de 1300 a 1500 BST. Fuera del Reino Unido, visite aquí para obtener detalles de la emisora.
RESULTADOS GRAN FINAL:
1. X44 Vida Carbon Racing 10:12.670
2. Andretti Altawkilat Extreme E +8.986 (PENALIZADO)
3. Carl Cox Motorsport +38.977
4. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +1:01.716
5. Rosberg X Racing DNF
REDEMPTION RACE:
1. ACCIONA | SAINZ XE Team 09:49.303
2. Veloce Racing +3.650
3. NEOM McLaren Extreme E Team +16.200.
4. JBXE +32.779
5. ABT CUPRA XE.
CLASIFICACIÓN CAMPEONATO DNS:
1. ACCIONA | SAINZ XE Team: 56 puntos
2. Veloce Racing: 52 puntos
3. X44 Vida Carbon Racing: 49 puntos
4. Rosberg X Racing: 42 puntos
5. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 33 puntos
6. Carl Cox Motorsport: 23 puntos
7. Andretti Altawkilat Extreme E: 23 puntos
8. NEOM McLaren Extreme E Team: 18 puntos
9. ABT CUPRA XE: 16 puntos
10. JBXE: 7 puntos. (Informe y fotos: Prensa Extreme E).
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