Ya hay calendario para el Mundial de Rallyes del 2018
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Los organizadores del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC, por sus siglas en inglés) y voceros de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) han divulgado de manera oficial el calendario definitivo que tendrá la temporada 2018 del serial, que mantendrá la tradición de iniciarse en Montecarlo, en enero.
El calendario definitivo fue aprobado el pasado jueves por el Consejo Mundial de los Deportes a Motor de la FIA (FIA WMSC, por sus siglas en inglés) quien autorizó a los organizadores del WRC a divulgarlo.
En respuesta a los equipos y pilotos que han pedido más tiempo entre temporadas, los dos primeros rallyes del año, en Montecarlo y Suecia, han sido desplazados una semana. El primero se realizará entre el 25 y el 28 de enero, mientras el segundo se efectuará entre el 15 y el 18 de febrero. Después habrá un receso de tres semanas que permitirá al Campeonato trasladarse a Argentina para disputar la quinta fecha el 26 de abril.
La popular cita de Portugal será la sexta de la temporada y se realizará a mediados de mayo (17 al 20), precediendo al Rally de Italia, que se realizará entre el 7 y el 10 de junio.
El octavo evento del año será el Rally de Finlandia, pautado para el 26 de julio, es decir, tres semanas antes que el Rally de Alemania, que se hará a mediados de agosto.
La primera novedad del calendario será el ingreso del Rally de Turquía, que discurrirá en derredor de la localidad de Marmaris y releva al de Polonia, ocupando su puesto a mediados de septiembre.
La segunda novedad del calendario será el enroque de fechas entre el Rally de Gran Bretaña y el Rally de España, que iniciarán el día 4 y el día 25 de octubre, respectivamente
Una vez más, el Rally de Australia será el encargado de despedir la temporada y en esta ocasión su realización se ha pautado entre los días 15 y 18 de noviembre.
Las disposiciones del WMSC en torno al WRC incluyeron una mayor flexibilidad y apoyo a los eventos que sean sancionados con “tarjeta amarilla” al incumplir normas de seguridad, y la prohibición del uso de palancas de cambio en el volante para los carros de tipo R5 que compiten en la clase principal, la WRC1. (Flash del Motor).