ZF gana 19.300 millones de euros en el primer semestre
El beneficio antes de intereses e impuestos fue de 1.000 millones de euros. frente a una rentabilidad negativa de 177 millones de euros en el mismo período de 2020, según Auto industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
ZF publicó un balance positivo para el primer semestre el jueves 29. Las ventas mundiales alcanzaron los 19.300 millones de euros, un resultado un 43% más alto que en el mismo período de 2020 (13.500 millones de euros), cuando el negocio del sector en general se vio muy afectado. por la pandemia de Covid-19.
El EBIT ajustado (beneficios antes de intereses e impuestos) fue de 1.000 millones de euros, en comparación con un rendimiento negativo de 177 millones de euros el año pasado. “Aprovechamos el impulso de la segunda mitad de 2020 en este año y nos beneficiamos de la recuperación económica de la industria automotriz”, comentó Wolf-Henning Scheider, CEO de ZF, al publicar los resultados de la compañía.
Según el ejecutivo, el crecimiento en las divisiones de vehículos comerciales fue mayor al registrado en el promedio del mercado, principalmente por la conquista de nuevos contratos para reducir emisiones y aumentar la seguridad de los vehículos.
En cuanto a los problemas relacionados con la escasez de semiconductores y el aumento de los precios de las materias primas y los servicios logísticos, ZF informa que ha reajustado parcialmente sus cadenas de suministro, comenzando a operar cada vez más con proveedores locales.
Ante el escenario actual, la compañía mantiene una previsión de generar ventas entre 37.000 y 39.000 millones de euros este año, apostando de momento a que alcanzará el rango superior de la estimación realizada a principios de 2021. La compañía espera un EBIT margen ajustado en el rango de 4.5% a 5.5% y un flujo de caja libre ajustado en el rango de € 800 millones a € 1.2 mil millones.
En cuanto a los nuevos y ambiciosos límites a las emisiones de CO2, principalmente en Europa, Scheider comentó que esto genera, por un lado, un aumento de la demanda de propulsores totalmente eléctricos, pero por otro, dificulta encontrar un equilibrio entre la protección climática, empleo y necesidades de movilidad de las personas.
“Un plan claro para el desarrollo de la infraestructura, desde la generación de energía y las redes eléctricas hasta la infraestructura de carga, es esencial para ayudar a determinar el camino a seguir”, dijo el CEO.
{loadmoduleid 232}