ZF registró una facturación mundial de 41.400 millones de euros en 2024
La compañía espera repetir resultados en 2025 ante las expectativas de debilidad en los mercados europeos, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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En 2024, ZF alcanzó unos ingresos de 41.400 millones de euros a nivel mundial, de ellos 1.400 millones en Sudamérica, una cifra similar a la de 2023.
El resultado global indica un descenso nominal del 11% respecto a los 46.600 millones de euros registrados el año anterior, pero que estuvo fuertemente influenciado por el efecto de la disociación de la línea de productos de conjuntos de ejes para turismos, transferida a la empresa conjunta ZF Foxconn Chassis Modules.
El balance del conglomerado alemán también indica una caída del EBIT ajustado de 2.400 millones de euros en 2023 a 1.500 millones de euros el año pasado, lo que corresponde a un margen del 3,6% frente al 5,1% del año anterior.
Sin embargo, estas cifras están en línea con las expectativas que ZF expresó en septiembre de 2024. La compañía dice que continúa con su programa de reorientación estratégica iniciado hace dos años.
“El año 2024 ha dejado clara la presión sobre nuestra industria y nuestra empresa”, afirmó Holger Klein, CEO del Grupo ZF, el jueves 20, durante la presentación de las cifras anuales en Friedrichshafen, Alemania.
Klein reforzó que la compañía ha estado trabajando para convertirse en un líder tecnológico más ágil y rentable. Para ello, sigue invirtiendo en áreas esenciales, como el chasis, los vehículos comerciales, la tecnología industrial y el mercado de reposición, además de buscar colaboraciones en las áreas de movilidad eléctrica, electrónica y sistemas de asistencia a la conducción.
APUESTA AL JOINT VENTURES
En este sentido, ha recurrido a joint ventures, como la propia ZF Foxconn Chassis Modules, creada el año pasado con el gigante de la electrónica Foxconn para el desarrollo y producción de sistemas de chasis para turismos.
Al mismo tiempo se han desmantelado las operaciones. El pasado mes de septiembre, por ejemplo, completó la separación de su División de Sistemas de Seguridad Pasiva, un proceso que comenzó en 2022. La unidad de negocio ahora opera de forma independiente bajo el nombre de ZF Lifetec.
Klein destacó que Alemania seguirá siendo el pilar central de la compañía, pero se apresuró a señalar que la industria local necesita una estructura más eficiente y ajustes en las capacidades de personal ante las continuas expectativas de mercados más débiles.
Sabemos que esto implica recortes importantes para nuestros empleados. Nuestro objetivo es preservar tantos empleos como sea posible e implementar las reducciones necesarias de la manera más responsable posible, dijo el ejecutivo. Hasta 2024, ZF eliminará alrededor de 4.000 puestos de trabajo en Alemania, donde actualmente trabajan 52.000 empleados, casi un tercio de los 161.600 que tiene el grupo en todo el mundo.
ZF prevé con cautela el crecimiento del negocio en 2025. Se prevé que la economía de la eurozona y de la propia Alemania experimenten un crecimiento débil, al igual que los mercados de vehículos en estas regiones, para los que no descarta incluso un declive.
En este escenario y asumiendo tipos de cambio estables, la compañía espera mantener unas ventas superiores a los 40.000 millones de euros en 2025 y alcanzar un margen EBIT ajustado de entre el 3% y el 4%.