ZF ya produce freno de mano eléctrico en Brasil
El sistema tiene aplicaciones en automóviles e incluso camiones ligeros, detalla un informe de Auto Industria.
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ZF una vez más amplió su cartera de productos y tecnologías suministrados a los fabricantes de automóviles desde sus operaciones industriales en América del Sur. La sistemista ya produce en Brasil el sistema de seguridad activa EPB – Freno de Estacionamiento Eléctrico.
El equipamiento, presente principalmente en autos de segmento superior y que empieza a ser más ofertado en vehículos de menor valor, sale de la fábrica en Limeira, SP. Inicialmente, para los SUV vendidos en el mercado nacional. Hasta ese momento, la empresa había importado frenos electrónicos de sus operaciones en México y Europa.
Con la nacionalización, ZF es la primera empresa en producir freno de estacionamiento eléctrico en Brasil, tras consolidarse como el mayor fabricante mundial del sistema y que ya contabiliza más de 150 millones de unidades vendidas. Después del mercado interno, el EPB brasileño se enviará a las automotrices de Argentina.
Mauricio Sica, gerente de Ingeniería de ZF, anticipa que una vez nacionalizado, el sistema deberá ser entregado a sedanes más grandes, hatchbacks e incluso camionetas. La oferta dependerá de la estrategia de cada fabricante de automóviles y, consultado por el informe.
ZF dice que los números de producción y capacidad son estratégicos y, por lo tanto, confidenciales. La empresa tampoco informa montos invertidos para la nacionalización.
La producción en Limeira está integrada con la unidad industrial de la empresa en Engenheiro Coelho, también en el interior de São Paulo, donde se desarrollan los procesos de fundición y maquinado. El ensamblaje del producto adopta los conceptos de la industria 4.0, con robots colaborativos, sensores y cámaras de última generación.
Totalmente automatizado, el EPB se puede aplicar a las ruedas delanteras y traseras, activándose automáticamente en cuanto se apaga el coche o con la palanca de cambios en posición “P”, o cuando se abre alguna puerta, entre otras posibilidades. La desactivación también se puede realizar de varias maneras, según la elección técnica del fabricante de automóviles.
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